Abgasanlage: 750i Lamda / Leitungs einbruch

[asmbuster]

Hallo Freunde,

habe hier im Forum schon viele Posts ueber Lamdasonden gelesen, weis jedoch leider noch nicht alles was mich dazu intersiert, da mein kleiner 12 Ender mir leider wieder sorgen macht.

Nun erstmal die Symtombeschreibung:

Nach dem Starten laueft der Moter ziemlich unrund, wenn ich Leerlauf gasgebe dreht er brav hoch. Wenn ich jedoch unter Last gasgebe gibt es bei ca 2.000 U/min einen totalen Leistungseinbruch. (bis dahin jedoch wie in guten Zeiten).
Das Getriebe Haut einen nach langen ueberlegen (soll ich schlaten oder nicht) gefuehlt dann die Gaenge um die Ohren / bzw. in den Ruecken .

Als erstes bin ich dann zum Freundlichen geschlichen (da keine Leistung) ..

Ergbniss des Auslesens:

1-6 : Lamdasonde
1-6 : gemisch zu mager
1-6 : Lamdasonde kurzschluss
Ventil Tankentlueftung.

Koennen die beiden das Problem sein. wenn ja wie kann ich das testen. z.B. Lamda sonde Ziehen (wo liegen die Stecker der Sonden beim 12 Ender?)
Wo liegt dies Ventil ?

Lieben Gruss,
Asmbuster

[Rottaler2]

Hi asmbuster
Die Stecker der Lambda sind ca. 15cm vor den Lambdas rechts unten, da kommst du am besten mit Bühne oder Grube hin! Gib aber auf heissen Auspuff acht! Das Tankentlüftungs Ventil, sind 2 Stück, findest du wenn du das schwarze Rohr (Aktivkohlefilter), etwa 8 cm dick, rechts am Kottflügel die Anschlüsse verfolgst, ein Schlauch geht nach hinten der andere zu Motor, der sich dann Teilt und die 2 Ventile dranhängen!
Brennt die EML-Lampe??? wann ??? Suche mal nach Falschluft zwischen LMM und Motorblock! Du kannst aber die Lambda auch am Steuergerät messen, Stecker ohne Gehäuse einstecken und und am Pin 70 messen, daort soll beum laufen ein Pendeln der Spannung zwischen 0,1 - 0,9 Volt inner halb einer Sek. anzeigen. Pin 70 ist fast mittig ein schwarzes Kabel, daneben Pin 71 ein gelbes, das ist die Masse der Lambdas!
Gruß Reinhard

[asmbuster]

Die EML brennt wie gewohnt vor dem Anlassen und erlischt dann.
Und bleibt danach auch brav aus
Muesste das verhalten keine Leistung ab 2.000 U/min aufhoernen wenn ich die Lamdas abziehe ?

Gruss,
Asmbuster

[Rottaler2]

Zitat von asmbuster

Die EML brennt wie gewohnt vor dem Anlassen und erlischt dann.
Und bleibt danach auch brav aus
Muesste das verhalten keine Leistung ab 2.000 U/min aufhoernen wenn ich die Lamdas abziehe ?
Gruss, Asmbuster

Beim abziehen der Lambdas nimmt das Steuergerät einen Festwert von 0,45 Volt ein!
Gruß Reinhard

[asmbuster]

Ok das heist wenns die Lamda ist sollte das Probelem zumindest besser werden.

Noch ne niewbie Frage Zylinder 1-6 heisst Ansaugbruecke Beifahrer Seite und Zylinder Fahrerseite ? Wie siehtes unterm Bimer aus Fahrerseitiger Kat ?

Lieben Gruss und schon vielen Dank fuer die Tips.

Falschluft koennte sein, da ich vor 2 Monaten die Ventildekeldichtungen getauscht habe, vielleicht ist nun eine Undichtigkeit zwischen Block und Ansaugbruecke.

Ok an einem der der Beiden Entlueftungsventile sind die Kabel abgrissen, das sollte einfach sein, jedoch nicht die Uhrsache, habe das schon vor 1 Jahr geshen, da es aber kein Probs gab nicht behoben. (Never touch a running System)

Gruss,
Asmbuster

[SALZPUCKEL]

Hi asmbuster

ich hab seit einiger Zeit genau das gleiche Problem, urplötzlich zieht die Karre nicht mehr. Wenn ich Glück habe, ist es nach dem nächsten Starten oder nach Vollgas geben weg. Fehlerspeicher ergab Lambdasonde 1 rechts defekt. Habe meinen gerade zur Werkstatt gebracht. Wenn alles gut geht, läuft er ja morgen wieder. Ich werde dann berichten.

Gruss
Wolfgang

[asmbuster]

Zitat von SALZPUCKEL

Hi asmbuster

ich hab seit einiger Zeit genau das gleiche Problem, urplötzlich zieht die Karre nicht mehr. Wenn ich Glück habe, ist es nach dem nächsten Starten oder nach Vollgas geben weg. Fehlerspeicher ergab Lambdasonde 1 rechts defekt. Habe meinen gerade zur Werkstatt gebracht. Wenn alles gut geht, läuft er ja morgen wieder. Ich werde dann berichten.

Gruss
Wolfgang

Super! Bin gespannt denn ich muss mich jetzt am Wochenende entscheiden ob und wie ich mein Baby wieder zum schnurren bekomme.

Lieben Dank schonmal im Vorraus,
Asmbuster

[Rottaler2]

Hi asmbuster
Mit den Tankentlüftungsventile ist nicht zuspassen, da hat es schon manchen den Tank verkleinert! Den zieht es zusammen, dass nur noch 50 Liter passen!
Zylinder 1-6 ist Beifahterseite 7-12 ist Fahrerseite und immer von vorne gerechnet!
Gruß Reinhard

[SALZPUCKEL]

Zitat von asmbuster

Super! Bin gespannt denn ich muss mich jetzt am Wochenende entscheiden ob und wie ich mein Baby wieder zum schnurren bekomme.

Lieben Dank schonmal im Vorraus,
Asmbuster

So, hab ihn wieder. Vom Gefühl her würde ich sagen, er läuft , vor allem im Leerlauf. Da der Fehler aber nur sporadisch (zuletzt 2x in 3 Tagen) auftrat, hoffe ich, dass es bis Freitag erst mal so bleibt. Kosten ca 170 Eus (25 Montage+ 115 für Sonde+MW) in meiner Werkstatt. Die reparieren eigentlich LKWs. Die Sonde kostet beim (un)freundlichen 150 Eus. Muss jetzt nur noch den Speicher löschen lassen. Vielleicht weis einer, wies selber geht. Werde mich am WE noch mal melden.

Gruss Wolfgang

[fau12]

was, fehlerspeicher löschen ? ist nen flüchtigkeits speicher. solltest du per suche schon längst gefunden haben
aber ums kurz zu machen, entweder batterie abklemmen, was aber unnötig ist, da alle stg infos + bc werte usw. gelöscht werden irgendwann, wenn mann zu lange abklemmt.
oder eben nur das betreffende stg. abklemmen, sprich den stecker oben abziehen. bei dir also DME 1. stecker ab, rauch eine oder trink nen kaffee, stecker wieder drauf. fehlerspeicher leer.
da hier aber auch die erlernten fahrwerte bei gelöscht werden, steck lieber beide DME´s ab und dann fährst du mit grundwerten wieder neu ein... paßt schon


allerdings... das nen v12 nicht mehr zieht wenn ne lambda put ist ?
hmmm ich hatte auch eine put und der zog trotzdem. bis zur v-max rauf. es war allerdings bank 2 also 7-12, wobei ja bank 1 referenzbank für alles ist, besonders die eml.. das fiese ding, naja egal

gute fahrt
fau