Bremsen Drehzahlfühler / ABS / Tannenbaum beleuchtung

johnwayne27 · 10.05.2010, 22:08

Sufu benutzt aber nichts gefunden.

Habe ein riesen Problem.
Bzw ein Freund von mir, dem sein "Montagsauto" steht wiedermal bei mir.

Es handelt sich um einen

E38 735i, Baujahr ende 99 anfang 2000, 175 tkm!

Das Auto is die reinste Katastrophe.
Da geht alles kaputt, da rostet alles was rosten kann und man kann zusehen wie bei jedem Start immer wieder etwas kaputt geht.
Bevor ich ihn kannte hatte er in einem Jahr direkt in dem Jahr des "Kaufes" 7500,- bei BMW gelassen.
zuletzt noch die Steuerkette oder was machen lassen, nochmal über 2k

Nun kam er zu mir vor wenigen tagen wegen seiner Tannenbaum Beleuchtung!

ABS DSC usw usw

FS ausgelesen, der sagte damals direkt Drehzahlfühler hinten rechts

Ich direkt einen neuen bestellt von Hella, den alten rausgebohrt weil der total fest gegammelt war, da war nichts zu machen musste man raus bohren, und den neuen wieder rein nachdem ich da alles etwas gesäubert habe!

Fehler war weg, Auto lief nen halben tag!
Wieder Tannenbaumbeleuchtung!

FS wieder ausgelesen, diesmal war es Drehzahlfühler hinten Links!

Das gleiche spiel nochmal, natürlich wieder mit raus bohren, hab noch nie ne radnarbe gesehn die so vergammelt ist beim 95er wie bei diesem 2000er!

Neuen Fühler ( Radsensor ) bestellt, eingesetzt, wieder gefahren.
30 min ging alles, bing wieder volles programm im Kombi!

Klasse, wieder FS ausgelesen, nun sagt er ständig Drehzahlfühler hinten Links Leitungsunterbrechung!
Ich das Innenradhaus abmontiert, da kam mir erst mal der halbe steinbruch entgegen. Ja mein Kollege hatte das Auto mal eine Woche mit auf seiner Arbeit im Steinbruch als LKW Fahrer, und demnach sag es auch aus. Ich sagte damals schon lass das sein machs nicht aber naja.
Seid dem hat er auch dieses Problem mit den Drehzahlfühlern.
Kann zufall sein oder nicht, weiss ich nicht.
Jedenfalls habe ich den sichtbaren teil vom Kabelbaum geprüft, auch den Stecker, die ummantelung an den geknickten stellen aufgemacht, kontrolliert, wieder zugemacht und alles ok.
Wieder innenradhaus drauf, alles zu rad drauf und wieder der selbe scheiss nach 15 min!

Das ganze problem ist aber sporadisch! Also kann sein dass es mal nen tag oder nen halben tag gut geht, und dann "bing" is es wieder da!

Was is das nun ?
Der Kabelbaum?
Is dreck im Kranz, wo der ABS Impulsgeber sitzt?
Die Drehzahlfühler nochmal untereinander tauschen um sicher zu gehn dass nicht ein neuer schon deffekt ist?

Was soll ich machen?
Ich bin frustriert dass dies schöne Auto äußerlich, auch sehr gepflegt ein solches Montagsauto ist!

Will das es läuft!
Habe erst Druckschlauch neu gemacht bei 173 tkm, Anlasser muss ich nun tauschen, Kühlerschläuche alle im Eimer, am Dach Rost beim Gummi an der scheibe, das heckabschlussblech is eine einzige Roststelle, nicht nur ein Fleck, Der CD Wechsler geht nimmer, Das Getriebe finde ich schaltet zu unsanft usw usw
Es steck noch so viel arbeit, ich bin so froh dass ich all das mit meinem Auto nicht habe!

Hat jemand einen Tip?
Gibts da ne gute Lösung für?
Ein bekanntes problem?
ABS Steuergerät kann ich doch ausschliessen, wenn der drehzahlfühler drin steht oder?
Warum nennt der FS die dinger beim VFL bisher immer radsensoren und nun Drehzahlfühler?
Achja, die Tankanzeige und km/h Anzeige geht dann auch nicht!
Drehzahlmesser geht aber!

Danke für die kommenden Antworten.
Lg
Sven

**Bastl** · 10.05.2010, 22:31

Das Du nix in der Suche gefunden hast, glaube ich mal so gar nicht...alleine dir Symptome deuten klar auf ein defektes STG hin.

Deine Arbeitsweise erinnert gerade mehr an BMW

Als kleiner Tip: Nächstes Mal aufs wesentliche konzentrieren, war viel Text und wenig fachlicher Inhalt, den man nun rauslesen musste

Es gibt sogar nen Thread von mir zu dem Thema! Zudem kauft man keine Zubehör-Sensoren - egal, ob die von Hella sind.

johnwayne27 · 10.05.2010, 22:32

Wollte noch was hinzufügen.

Der Kaufpreis war vor 2 Jahren etwa 11500,-
meiner meinung nach selbst ohne rep stau noch knapp 2k zu viel

Gefahren in den 2 jahren etwa 9 tkm

Reparaturen in den 2 Jahren etwa 8.5k

Das is doch nimmer normal!

Er wurde total übers Ohr gezogen, sagte ich ihm schon oft, aber war von privat, und ch kenne Ihn erst seid einem jahr also eh schon zu spät gewesen...

johnwayne27 · 10.05.2010, 22:36

Sebastian!

Lass mich doch mal den text schreiben wie ich das will.
Nörgel net immer an Texten, konzentrier dich aufs wesentliche

Hab ja schliesslich auch etwas frust raus lassen wollen, und wollte auch dass man in etwa die vorgeschichte kennt.

Das ABS Steuergerät habe ich bisher ausgeschlossen, weil Leitungsunterbrechung erst seid heute da steht!

Das war vorher nicht!

Vorher waren nur Drehzahlfühler hi li und hi re
Das jetzt bei der Meldung Leitungsunterbrechung das SG schuld sein könnte is mir auch klar, ich will aber dem junge nicht noch einige hundert euro für ein neues oder gebrauchtes SG zumuten, wenns das dann nicht ist.
Darum der thread ob jemand das schon so hatte.

Und von hella die Sensoren sind absolut in ordnung, vor 1.5 Jahren einen verbaut, der is immer noch drin ohne probleme!

Is nicht immer gleich alles scheisse weil kein BMW drauf steht, wo BMW sowieso von anderen beliefert wird.
Weiß zwar grad nicht wo die von BMW her sind welcher zulieferer das is aber spielt primär mal keine Rolle.

Dennoch danke für den tip
Lg

**Bastl** · 10.05.2010, 22:45

Da Du alles scheinbar eh besser weißt, wieso fragste dann hier?

Ich hab Dir eine Lösung per Ferndiagnose gegeben - also schickst das STG nun mal ein, die überprüfen es und im Negativfall biste 50 Euro los.

Www.ECU.de

Wäre weniger als unbedachte Tauschaktionen gewesen. Das Thema gehört zu den bekanntesten Problemen hier beim E38 im Herbst/Winter

johnwayne27 · 10.05.2010, 22:58

Sebastian.
bleib mal bitte sachlich!
Kein mensch sagte hier dass ich es besser weiss.
Bisher wenn ich Radsensoren gemacht habe hat einwandfrei geklappt.

Wenn einer im FS drin stand, ein Radsensor oder Drehzahlfühler dann war der deffekt, und nach dem tausch in ordnung!

Und anfangs standen im FS bei ihm nur der Sensor hi re. ohne sonstige Meldung
dann hi.li

Und nun eben Leitungsunterbrechung hi.li.

Klar werd ich mich nun um das SG kümmern, ich vermute dass auf der leitplatine, die bewegliche eben, wie sonst auch diese korrosion dran ist.
Hatte das schonmal.

Ich nehme Ratschläge gern an Sebastian, aber werd doch nicht immer persönlich

Lg

PS: bei der Rep. is da Garantie drauf?
50,- ?!?!
Ich dachte da irgendwas mit 200 - 250 ?!
Oder 50,- nur fürs prüfen?!

**Bastl** · 10.05.2010, 23:04

Lesen ist einfach nicht Deine Stärke - muss man so sagen

Natürlich nur fürs prüfen!

Quinium · 10.05.2010, 23:11

Seid mal lieb zueinander :-)

johnwayne27 · 10.05.2010, 23:21

Sebastian, entweder du hörst auf persönlich zu werden oder ständig zu nörgeln, oder ich möcht einfach keinerlei kommentare mehr von dir lesen in meinen threads.
geht doch sicher auch anders.
Is kein meister vom himmel gefallen, und der bist du sicher auch nicht.

Gruß!

johnwayne27 · 10.05.2010, 23:27

mal ne andere frage an diejenigen die das vielleicht kennen.
Das Auto startet oft nicht beim ersten mal.
das KFZ hat den startcomfort, jedoch orgelt er sehr oft einfach nur sek lang und tut sich sonst nichts.
das geht dann oft 3 - 7 versuche lang, dann springt er an!
Batterie ist nagelneu original BMW
Lima ist in ordnung.
gehen wir mal davon aus es ist nicht der Anlaser, sondern der Zündanlassschalter.
Kann es sein dass dieser dann auch den fehler wegen dem ABS und DSC verursacht?
Hab da in der Sufu ein paar Dinge gelesen, unter anderem schrieb da auch einer etwas wegen ABS DSC Problem und Zündanlassschalter.

Danke vorab.
Lg