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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.01.2014, 09:59   #1
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard Motor dreht im Kaltstart auf 2000 U/min hoch !

Servus leute,
Habe seit geraumer. Zeit das Problem, dass der 2.8 Liter Motor meines E38 extrem hochdreht beim kaltstart. Ich habe den Motor schon vorsichtig abgesprüht um Falschluft auszuschliessen.... Ohne Befund. Auch im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt.
Jemand noch ne idee?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2014, 11:29   #2
elvy70
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2013
Ort:
Fahrzeug: 740i 1999
Standard

Hi,
War bei mir auch so, ist allerdings ein M62. Hab die Kurbelwellen Gehäuseentlüftng getauscht und war dann alles ok.
Hatte auch nichts im Fehlerspeicher. Bis eines Morgens voll die Ölwolke aus dem Auspuff kam.
Kann auch der Leerlaufregler sein. Wird sich bestimmt jemand mit einem gleichen Motor melden.
elvy70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2014, 02:25   #3
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Zitat:
Zitat von elvy70 Beitrag anzeigen
Hatte auch nichts im Fehlerspeicher. Bis eines Morgens voll die Ölwolke aus dem Auspuff kam.
Was stand dann im Fehlerspeicher?
"117 Voll die Ölwolke"?
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2014, 04:35   #4
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
... extrem hochdreht beim kaltstart ...
Was ist extrem; in Umdrehungen pro Minute ausgedrückt?
Was ist beim Kaltstart? Meinst Du im Stand und direkt nach dem Start oder während der Fahrt?

Hast Du auch "voll die Ölwolke"?


Kannst Du Dich bitte präziser ausdrücken oder hast Du schon das Maximale aus Deinem Wortschatz herausgeholt?
So wird Dir wohl keiner helfen können.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2014, 15:24   #5
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

Um es nochmal präzise auf den Punkt zu bringen:

1.Ich starte den Motor(Kaltstart)

2.Sobald der Motor anspringt dreht dieser auf eine Drehzahl von 2000 U/min hoch(wie in der Überschrift beschrieben).
- Eine extrem Ölhaltige Wolke ist dabei nicht festzustellen.

3.Der Motor pendelt sich unmittelbar nach dem Start bei erhöhter Leerlaufdrehzahl ein(Warmlaufphase).

4.Von da an läuft alles perfekt. Sauberer Motorlauf und keine weiteren feststellbaren Auffälligkeiten.

- Zum Fehlerspeicher kann ich mich noch einmal wiederholen. Es ist kein FS. Eintrag vorhanden.
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2014, 19:08   #6
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

Hallo Leute. Habe heute die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht...ohne Erfolg. Weiß noch einer, was zu dem Phänomen des Hochdrehens vom Motor führen kann? Ich weiß nicht mehr weiter :/
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 04:18   #7
drums.eisold
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von drums.eisold
 
Registriert seit: 18.03.2013
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32 740i (Prod. 07.04.1993), E36 325iA Coupé 1994, Alpina B3 Cabrio 2008, E38 730d 2001
Standard

Der Leerlaufregler kann ebenfalls verunreinigt sein und Ärger machen.
__________________
"Vorsprung durch Technik" bedeutet noch lange nicht "Freude am Fahren"

Suche:
- Softclose
- Dreieckrollos
Biete:
- Memoryspiegel links (Fahrerseite) Borkatrot beheizt


Anfragen und Angebote bitte per U2U an mich.
drums.eisold ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2014, 13:50   #8
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

so heute habe ich nun auch das Leerlaufregelventil durch ein brandneues ersetzt. Der fehler ist nach wie vor der alte :( Drehzahl im kaltstart von 2000-2300 U/min :(

Könnte es sein, dass ein defekter Aunsauglufttemperatursensor eine derartige Drehzahlanhebung bewirkt?
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2014, 14:30   #9
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Der muss dann doch eigentlich irgendwo Luft bekommen. Evtl. die Drosselklappe? Ich hatte die am M62 mal nicht richtig eingestellt, der benahm sich ähnlich.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2014, 14:56   #10
swift
Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 728i Schalter Bj.1996, E34 518i Schalter Bj.1995
Standard

Habe gerade mal den Stecker vom Luftmassenmesser abgezogen... Und siehe da die Drehzahlanhebung beim Start ist wieder normal. In dem Falle arbeitet das Motorsteuergerät ja mit hinterlegten Festwerten die es anhand der anderen Sensorwerte adaptiert. Werde mal einen neuen LMM bestellen und dann sollte Ruhe sein.
swift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
drehzahl, hochdrehen, kaltstart


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