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Alt 08.02.2011, 16:22   #11
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Zitat:
Zitat von kuunoo Beitrag anzeigen
Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem oder hätte jemand eine Idee?

Gruß kuunoo
stecke mal den LMM ab, wenns sich an der drehzahl nix ändert, könnte der defekt oder eher verschmutzt sein, mit alkohol reinigen und gut ist, das wäre ein versuch wert
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 19:17   #12
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Hat diese Geschichte "mit Alkohol reinigen" eigentlich schon mal bei irgendjemanden auf diesem Planeten funktioniert

Meine Erfahrung ist: Neuteil (und niemals Nachbau) rein und gut ist. Alles andere bringt entweder nur kurz und gar keine Besserung.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 22:21   #13
kuunoo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kuunoo
 
Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Rösrath
Fahrzeug: E65-745i (04.2003)
Standard

Also, die Entlüftungsventile sind erst vor 2 Wochen bei BMW gemacht worden.
Ich werde mal in der freien Werkstatt meines Vertrauens durchmessen lassen und dann ggfls. den LMM erneuern.
Was mir momentan viel mehr auf die Nerven geht, sind die dauernden Fehlermeldungen ("Getriebe gestört", "Sicherheitssysteme gestört", "Regelsysteme gestört" etc.) und alles fast zeitgleich mit laufenden Scheibenwischern, die niemand eingeschaltet hat. Fehlerspeicher registrierte offenbar manchmal Unterspannung, aber Batterie ist fast neu. Die war beim Kauf des Autos im Dezember wohl kurz vorher reingekommen, ist eine "VMF 60038.41 Green System 100Ah". Kennt die einer?
Könnte es sein, dass mein Computer auf vier Rädern verrückt spielt, weil das keine AGM ist?

frustrierte Grüße
kuunoo
kuunoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2011, 22:27   #14
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535i (04.10)
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Batterie wurde warscheinlich nicht richtig angemeldet.
Wenn vorher eine AGM verbaut war,dann muss auch wieder eine AGM rein.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 00:27   #15
kuunoo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kuunoo
 
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Fahrzeug: E65-745i (04.2003)
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Leider weiß ich nicht, was vorher drin war.
Habe hier gelesen, dass bei verbauter Standheizung auf jeden Fall eine AGM ab Werk verwendet wurde.
Wenn dem so ist, und jetzt ist eine konventionelle drin, könnten dadurch meine merkwürdigen Software-Ausflipper herrühren?
Soll ich mir jetzt auf jeden Fall eine AGM kaufen, auch wenn die andere so gut wie neu ist? Das Auto funktionierte ja wochenlang problemlos.

Gruß kuunoo
kuunoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 13:29   #16
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
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Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535i (04.10)
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Grosses Problem,JA wenn vorher eine AGM verbaut war,muss auch wieder eine AGM rein.
Der baut so wieso nur noch AGM ein,das Problem ist,die AGM wird anderster geladen und deswegen kommen dann die Probleme.
Sie muss auch unbedingt Angemeldet werden,sonst weis dein Powermodul nicht,das eine neue Batterie verbaut ist,und kann nicht voll Laden.
Benutzt die suche,die ist voll davon.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 13:47   #17
kuunoo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kuunoo
 
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Fahrzeug: E65-745i (04.2003)
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Hallo LAKI,

danke für Deine Hilfe.
Ich habe auch schon viel darüber im Forum gelesen, aber irgendwie gibt's da wohl mehrere Meinungen bzgl. AGM oder nicht, Anmelden oder nicht etc.
Ich tendiere aber eher zu Deiner Aussage und hoffe, dass mit dem Einbau inkl. Anmeldung einer AGM meine Probleme aufhören.
Vielleicht kann ja meine Werkstatt sehen, ob die alte angemeldet war?
Schaumermal.

Gruß kuunoo
kuunoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 13:49   #18
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
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Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Schlau wäre es, erstmal überprüfen was vorher drin war. Nachher hast noch ne AGM an der Backe und man kann sie bei dir garnicht codieren.

Also bitte mal bisschen mit System vorgehen... Spart ungemein Geld
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 15:08   #19
kuunoo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kuunoo
 
Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Rösrath
Fahrzeug: E65-745i (04.2003)
Standard

Die Frage ist nur, wie ich das prüfen soll.
Es ist ein Import-Auto aus Belgien und der Vorbesitzer ist mir nicht bekannt, da neuer Brief.
Zitat:
Also bitte mal bisschen mit System vorgehen...
Gäbe es noch ein anderes System?

Gruß kuunoo
kuunoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2011, 15:51   #20
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Der sieht ja welcher Typ codiert ist.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
drehzahl


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