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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.11.2009, 19:02   #1
kingkoopa
7er-Fan
 
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Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard Zu niedrige Drehzahl und Verschlucken

Hallo Leute,

musste soeben nochmal los um etwas zu erledigen, dabei ist mir einiges unschönes paasiert und aufgefallen!
Ich fang mal ganz vorne an:

- Ich lass den Wagen an, startet wunderbar.
- Ich fahr los, alles OK
- Ich steh an der Ampel, hatte von D auf N geschalten, und wollte nun wieder auf D, um loszufahren, da ging der Motor aus! Er ''kämpfte'', aber irgendwie hat er nicht geschafft ihn vorwärst zu bekommen.
- Leerlaufdrehzahl liegt seit kurzem immer bei 500
- Beim Anfahren verschluckt er sich ab und zu


Das dürfte es erstmal gewesen sein, ich hab ein richtig ungutes Gefühl, weil ich nicht weiss, was das ist.
Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet!

Gruß Philipp

Geändert von kingkoopa (17.01.2010 um 01:33 Uhr).
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Alt 02.11.2009, 21:48   #2
kingkoopa
7er-Fan
 
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Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard

..wär ehct wichtig..
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Alt 03.11.2009, 00:25   #3
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Das kann natuerlich viele Gruende haben. Hab hier mal einige Beispiele
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/mal-m...ch-126337.html
dieser ist ein R6, aber Temperaturfuehler, Luftleck Ansaugbereich, Kuehlmittelsensor
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/r6-sc...er-126237.html
Zuendspulen
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/unruh...zt-124772.html
Benzinpumpe
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/ampel...en-119027.html
hier noch einer
Zitat:
Motordrehzahl nicht über 500 U/Min. geht manchmal beim anfahren aus.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/motor...ht-112762.html
leider ohne Antwort, aber das selbe Problem

dieser hier hatte Falschluft, V8
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/motor...0i-106716.html

Zitat:
Fehler bei meinem bruder ist lokalisiert. Falschluft am Luftfilterkasten. Wenn man den schlauch etwas mehr geöffnet hat, ist der Wagen genau wie meiner ausgegangen.
Zitat:
ansaugrohr auf der unterseite total zerbröselt
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-102371.html

Leerlaufregler, Luftmengenmesser defekt, Volt nachmessen

Lambdasonde: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/meinu...ht-109396.html

Relais Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/fahrz...en-126606.html

Das alles habe ich mit 2 Suchwoertern gefunden:
Motor Ampel
und dann auf E32 reduzieren, ist noch mehr Lesestoff da. Scheint also recht haeifig zu sein

Geändert von Erich (03.11.2009 um 00:46 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2009, 00:51   #4
kingkoopa
7er-Fan
 
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Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard

Danke Erich

ein paar davon hab ich schon gelesen, aber das ist ja sooo breit gefächert, daskann ja alles sein

gruß
kingkoopa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2009, 01:54   #5
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Eventuell der Leerlaufregler oder Falschluft, wuerde ich als erstes mal pruefen. Aber da koennen Dir sicherlich die V8 Experten mehr dazu sagen.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2009, 17:26   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo,

R6 oder V8?


Würde auch erst mal auf Falschluft tippen. Beim R6 eventuell noch die Zündanlage (Zündverteiler/Kappe)

Unterschied kalt/warm?
Wenn im kalten Zustand schon besch.., dann fällt Lambdasonde weg.

Kommt Fehlermeldung Getriebeprogramm?

Gruß Wolfgang
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Alt 03.11.2009, 19:01   #7
Stiefelknecht
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Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Der Kollege hat nen V8 Wolfgang, hab ihn per U2U eh dir zugeschoben,
da er ja das Thema in die Rubrik "Gas-Antrieb" gestellt hat, den er aber gar nicht hat

Also tippe auch Falschluft (isch so schön abzuschreiben)
Kucken nach:
-Faltenbalg (vor allem untenrum)
-Schlauch zum LLRV
-Schläuche zum Bremskraftverstärker+Tankentlüftungsventil
-Schläuchlein+Gummistopfen hinten an der Membrane und
-Dichtungen Verbindungsrohr von der Membrane zum Ölabscheid-dinges vorn (sehr unwahrscheinlich)
Hab isch was verjessen???
MfG
Chris
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Alt 04.11.2009, 01:25   #8
kingkoopa
7er-Fan
 
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Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard

Guten Abend,
danke erstmal für eure Hilfe(n)!

Ähm ich hab nen R6..
Mir ist allerdings aufegfallen, dass es nicht immer vorkommt.. evtl Temperaturabhänig..?! Unter 5 Grad scheint es mir extremer zu sein.
kingkoopa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 02:29   #9
peterpaul
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Standard

Zitat:
Zitat von kingkoopa Beitrag anzeigen
Guten Abend,
danke erstmal für eure Hilfe(n)!

Ähm ich hab nen R6..
Mir ist allerdings aufegfallen, dass es nicht immer vorkommt.. evtl Temperaturabhänig..?! Unter 5 Grad scheint es mir extremer zu sein.
Schreib es doch der Einfachheit halber in Dein Profil rein....

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 03:13   #10
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
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Standard

Das ware in der Tat sehr wichtig, wenn Du da mit in Dein Profil mit eingibst R6 M30B35.

Nun kommen wir zum R6:

Verteiler, Verteilerrotor
Leerlaufregler reinigen und pruefen
Leckluft im Ansaugbereich:abspruehen mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor UM den Ansaugbereich, nicht in den Ansaugtrichter, wenn sich die Drehzahl veraendert, Leck.
Vakuumschlaeuche ueberpruefen, auch hinter dem Ansauggeweih, da sind 2 Schlaeuche, die keiner sieht, die koennen poroes sein.
Kerzen mal ausbauen und schaun ob alle gleich sind.

Zuendkabel durchmessen mit Steckern.

Volt messen bei laufendem Motor am Pluspol unter der Haube oder den BC freischalten, BC freischalten steht unter Tipps und Tricks.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
drehzahl, motor aus


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