Fahrwerk Schwingungen und Klackern an der VA

bobocpp · 02.11.2006, 12:32

Hallo Leute,
ich krieg meine Probleme an der VA nicht in den Griff.
Habe bei Unebenheiten auf der Fahrbahn ein leichtes nachschwingen in der VA.
Merkt man am meisten wenn die Unebenheiten von links nach rechts oder umgekehrt abwechselnd auftreten.
Speziell auf Kopfsteinpflaster beim Einbiegen in eine Einfahrt ( mit gleichzeitigem Bremsen verstärkt es sich noch ) baut es sich dann zum Klopfen und Rütteln auf, was auch am Lenkrad spürbar ist und insgesamt hörbar ist.

Habe schon Stunden und Tage unter der Karre verbracht und kann nichts mehr entdecken.

Bevor jetzt wieder die 08/15 Antworten kommen, hier noch schnell eine Liste was in den letzten 4 Monaten alles gemacht wurde

- Querlenker oben li/re
- Querlenker unten li/re
- Pendelstützen li/re
- Spurstangen li/re + mitte
- Radlager li
- Domlager li
- Bilstein B6 Dämpfer
- H&R Federn

Wer hat noch ne Idee ?
Beim Einbiegen in ne Einfahrt ( wie oben beschrieben ) hat man fast das Gefühl die komplette Achse ist am wackeln.

Im normalen Fahrbetrieb haben sich die Austaschteile extrem bemerkbar gemacht. Herrlich straff und knackig, aber halt teilweise dieses komische Nachschwingen.

MegaIceman · 02.11.2006, 12:49

HI!

Ich habe auch seit einiger Zeit dieses Klackern Vorne-Links. Habe auch Druckstreben, Querlenker gewechselt. Keine Verbesserung.

Auch der Wechsel des Linken Domlagers brachte keinen Änderung.

Das Klacken ist besonder deutlich vorn-links hörbar wenn ich in RAngier-Temp über Bordsteine fahre. Oder durch Ortschaften mit "Flickstrasse".

Ich vermute jetzt nur noch das die gesamte Spurstangen-Teile neu rein müssen! Also Spurstange links, rechts und ide Mittlere! Wenn das nicht hift kanns doch nur noch das Lenkgetriebe sein!!!!!!!!!

Meiner Fährt sich mit den 235/45 ZR17 Reifen auf extrem schwammig und läuft jeder kleinsten Spurrille nach! Ich bin ständig am "Korrigieren" Wenn ich auf gerade Strecke das Lenkrad nicht halte läuft er in nichtmal ca. 100Meter sehr auf die Linke Strassenseite rüber!

Ab 100KM/H ist es aber fast weg??? Aber ein leichtes Zittern habe ich trotzdem... Nicht im Lenkrad sondern das ganze Auto, sehe ich am Beifahrersitz (leichtes Fibrieren)

Vielleicht kennt ja einer das Phänomen!

IMANUEL · 02.11.2006, 13:48

Noch 3 Moeglichkeiten:

1.
Motorlager defekt.
Mal nachschauen, ob rund um die Lager viel Oel ist.

2.
Stossdaempfer defekt

3.
Die Mutter fuer die Verschraubung vom Stossdaempfer
im McPherson Federbeinrohr ist weggerostet oder lose.
Dann macht der komplette Stossdaempfer Vertikalbewegungen
im Federbeinrohr und das poltert und bollert.

@MegaIceman

Wenn an der Vorderachse alle Spurstangen auch neu gemacht
sind und der Geradeauslauf immer noch nicht gut ist,
an der Hinterachse die Tonnenlager und die Lenkhebel
( Hundeknochen ) austauschen.

Gruss Manu

bobocpp · 02.11.2006, 13:55

Hast du andere Dämpfer drinne? Nach dem Tausch meiner Dämpfer haben wir den den Deckel (geschraubt), der über die Kolbenstange des Dämpfers geschoben wird und mit dem Federbein verschraubt wird nicht richtig fest gezogen. Die Dämpferpatrone hatte also ein wenig Spiel (max 1mm vielleicht eine Umdrehung). Das hat ausgereicht um ein ständiges Klackern hervor zu rufen.
Kann man im eingebauten Zustand nachziehen. Vorne aufbocken, die Staubschutzmanschette vom Dämpfer hochschieben - dann siehst du den bronzefarbenen Deckel - einfach mal mit ner großen Pumpenzange nachziehen.
Konnte ich bei meinem noch gut ne Umdrehung nachziehen und wenigstens dieses Klackern war dann weg.

bobocpp · 02.11.2006, 14:01

Zitat:

Zitat von IMANUEL

Noch 3 Moeglichkeiten:

1.
Motorlager defekt.
Mal nachschauen, ob rund um die Lager viel Oel ist.

2.
Stossdaempfer defekt

3.
Die Mutter fuer die Verschraubung vom Stossdaempfer
im McPherson Federbeinrohr ist weggerostet oder lose.
Dann macht der komplette Stossdaempfer Vertikalbewegungen
im Federbeinrohr und das poltert und bollert.

Gruss Manu

Ups, hab ich nicht gesehen.

1. ist auch eine meiner letzten Vermutungen, wobei ich mir dieses laute Klackern nicht ganz erklären kann ( nur beim Überfahren von Kopfsteinpflaster und gleichzeitigem Einlenken in eine Einfahrt ).

2. Dämpfer sind neu und in Ordnung - knackig und straff!!!

3. diese Muttern meinte ich in meinem vorherigen Beitrag - macht aber ein anderes Geräusch, sind bei mir nicht weggerostet und sind jetzt bombenfest.

Tazman · 02.11.2006, 18:34

ich lese hier nichts von dem Umlenkhebel
b.z.w. der buchse im umlenkhebel ... Spurstangen habt ihr gemacht ... aber nicht den hebel gewechselt ???? oder habt ihr nur vergessen hier auf zu führen ???

bobocpp · 02.11.2006, 19:49

Nö, haben wir nicht gemacht - Hebel und Buchse sahen noch gut aus. Vor allen Dingen wird das Teil ja richtig festgezogen und ich kann mir nicht vorstellen, daß dadurch dieses enorme klappern kommt.
Wäre das tatsächlich möglich?
Nochmal - ich habe beim Einlenken auf Kopsteinpflaster ein richtig dolles klappern und rütteln, was man bis ins Lenkrad spürt.
Aber vielleicht ist das ja die Lösung, denn mehr Teile an der VA fallen mir nicht mehr ein. Lenkhebel und Motorlager sind eigentlich die letzten Kandidaten.
Ich wollte es eben nicht mehr auf Verdacht machen, da dieses Jahr in Punkto Bimmer schon ziemlich teuer geworden ist ( Klima habe ich ja auch noch gemacht - neuer Kompressor, Trockner, Verdampfer ), andererseits ist jetzt eigentlich auch Wurst.
Nächste Woche kommt noch ne neue Kardanwelle mit Mittellager und Getriebepuffern rein. Da werd ich die Motorlager und den Lenkhebel halt auch noch mit machen. Ich hab halt nur die dumpfe Befürchtung, daß es das nicht ist.
Na ja, mit jedem neuen Teil fährt der Siebener besser und das merkt man. Irgendwann hab ich dann wieder nen Neuwagen.
Neuen Lack hat er ja auch schon.

bobocpp · 21.11.2006, 11:59

Zitat:

Zitat von bobocpp

Nö, haben wir nicht gemacht - Hebel und Buchse sahen noch gut aus. Vor allen Dingen wird das Teil ja richtig festgezogen und ich kann mir nicht vorstellen, daß dadurch dieses enorme klappern kommt.
Wäre das tatsächlich möglich?
Nochmal - ich habe beim Einlenken auf Kopsteinpflaster ein richtig dolles klappern und rütteln, was man bis ins Lenkrad spürt.
Aber vielleicht ist das ja die Lösung, denn mehr Teile an der VA fallen mir nicht mehr ein. Lenkhebel und Motorlager sind eigentlich die letzten Kandidaten.
...
Nächste Woche kommt noch ne neue Kardanwelle mit Mittellager und Getriebepuffern rein. Da werd ich die Motorlager und den Lenkhebel halt auch noch mit machen. Ich hab halt nur die dumpfe Befürchtung, daß es das nicht ist.
Na ja, mit jedem neuen Teil fährt der Siebener besser und das merkt man. Irgendwann hab ich dann wieder nen Neuwagen.
Neuen Lack hat er ja auch schon.

So, wollt mal Bericht erstatten.
Hab gestern folgende Teile gewechselt:

- Motorlager
- Getriebelager
- Mittellager
- Lenkführungshebel
- HA Lenkhebel (Knochen)
- Tonnenlager

Geradeauslauf ist jetzt super. Vibrationen beim Beschleunigen sind fast weg.

Vorderachs klappern in besagter Situation (grobes Kopfsteinpflaster, beim gleichzeitigen Bremsen und Einlenken in eine Einfahrt) ist geblieben und nur da. In allen anderen Situationen mittlerweile ein perfektes Fahrgefühl.

Hat da noch jemand ne Idee????

Viper V8 · 21.11.2006, 13:07

Hi,

ist jetzt echt nur ein Schuss ins blaue da du ja schon alles getauscht hast..
Hast du mal im innenraum unten die große Mutter an der Lenksaule nachgezogen...
Das hat bei mir ein klappern auf Kopfsteinstr. erzeugt und man hat das auch im Lenkrad gespürt...
Ist nur so eine Idee..

Gruß
Kai

bobocpp · 21.11.2006, 13:40

Ja, hab ich letztes Jahr schon mal nachgezogen - werde ich aber nochmal kontrollieren.