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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.02.2018, 18:48   #11
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Akolyth Beitrag anzeigen
Masseproblem könnte auch vorliegen, mal die ganzen Verbindungen prüfen nachdem der ZAS getauscht wurde.
Völlig OK, aber ERST ALLE Verbindungen kontrollieren, und DANN den ZAS tauschen.
Anlasserkabel am Anlasser, Limakabel und die Plus-Schraubverbindung
unterm Auto rechts am Vorderachsträger.
Massekabel vom Motor zur Karosse und Batterie zur Karosse.
Beim starten mal die Batteriespannung direkt an den Polen prüfen, wie weit sie runtergeht.

M f G
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Alt 23.02.2018, 18:51   #12
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Für den Sicherungskasten im Beifahrerfußraum reicht ein Fühlen unter dem Teppich leider nicht aus... denn unter dem Teppich sind nochmals ca. 5-8cm Kunststoffschaumplatten verlegt (Schalldämmung) und erst darunter ist der Sicherungskasten. Es muß nicht einmal mehr nass sein, da die Kabel gerne abmodern und oxidieren wenn mal Feuchtigkeit da war. Da hilft nur richtiges nachschauen.
Allerdings gehe ich eher von einem Problem der gesamten Stromversorgung aus.
Im Unterbodenbereich am Vorderachsträger sitzt noch der Leitungsverbinder des Pluspol-Kabels, hier mal die Verbindung prüfen
Der ZAS ist aber auch ein potentieller Kandidat...
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 18:55   #13
Zetti3
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Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
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@Haschra
Wow, tolle Anleitung! Du hast sicher gemerkt, dass ich nicht so den Durchblick habe, daher ganz herzlichen Dank!
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2018, 19:04   #14
Zetti3
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 740i M62
Standard

@PacificDigital
So schnell wie ihr schreibt, kann ich gar nicht reagieren. ;-)
Ich wusste gar nicht, dass da noch ein Sicherungskasten ist. Ich lerne immer mehr dazu, ist auch gut so.
Auch dir lieben Dank!

P.S. Ich gehe alle Sachen, die ihr vorschlagt, der Reihe nach durch.

Geändert von Zetti3 (23.02.2018 um 19:06 Uhr). Grund: Wortdreher
Zetti3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2018, 17:34   #15
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von Zetti3 Beitrag anzeigen

P.S. Ich gehe alle Sachen, die ihr vorschlagt, der Reihe nach durch.
.........Und ???
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2018, 18:43   #16
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

die Funktion des Funksenders an sich lässt sich doch sicher mit Graphitpulver an den Gumminoppen des Betätigungsfeldes (Bleistift ?) und sauberem Kontaktfeld auf der Schlüsselplatine verbessern ..



das Abenteuer "Fußraum" und Zentralelektrik Verteiler habe ich auch noch vor mir 😁
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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