Elektrik Zusatzbatterie einbauen. Sinnvoll? Wenn ja, wie?

Timtim · 25.05.2010, 15:25

Hallo an Alle !

Habe die Suche bemüht, die hat mich nicht wirklich befriedigt

Folgendes: Fahre einen 740i VFL (siehe Profil, ich weiss

),
und bin dabei, das gute Stück nach und nach "hochzurüsten".
Habe bereits einen DVD Player, es folgen Zusatzmonitore und ein Kühlschrank...
Da stellt sich mir die Frage, ob EINE Batterie die zu erwartenden Verbraucher bedienen kann, ich denke eher nicht...
Ist es in diesem Falle also sinnvoll, eine zweite nachzurüsten, und wenn ja, wie?
Einige von Euch haben da sicherlich Erfahrung, Hilfe wäre sehr nett

(In der Suche fand ich nur Threads bezüglich des E32...)

Liebe Grüße an Alle,
Tim

Andimp3 · 25.05.2010, 15:34

Je nach Ausstattung haben unserer 7er 2 Batterien (übereinander verbaut) ab Werk drin.

Im ETK findest Du die nötigen Teile zur Befestigung:

Befestig. u. Anbauteile fur 2.Batterie BMW 7' E38, 750i (M73N) ? BMW Teilekatalog

Ist eigentlich super gelöst, da man die obere Batterie dann auf ihrem Träger nach lösen von nur 1 Schraube nach links schwenken kann und dann bequem an die Pole kommt.

FrankGo · 25.05.2010, 15:39

Die Batterie ist nur dann der Stromlieferant, wenn der Motor aus ist.

Wenn Du nicht stundenlang mit ausgeschaltetem Motor irgendwo rum stehen willst (und im Auto Strom verbrauchen willst), dann ist es möglicherweise unnötig, eine 2.Batterie einzubauen.

Wichtiger wäre es zu erfahren, ob Deine Lichtmaschine, die ja die eigentliche Energie für das Bordnetz liefert, ausreichend ist.
Sie muss im Zweifelsfall alles an Gerätschaften versorgen UND noch die Batterie laden.

Deswegen mein Tip:
Lichtmaschinen-Werte vom Typenschild der LiMa ablesen und uns posten.

vorhandene Batterie bei "zu schwach" bzw. "Tod" ersetzen durch die größtmögliche Batterie, die rein passt. (und es geht mehr als eine 110AH-Batterie rein !!)

Scharly · 25.05.2010, 15:45

Wenn du das original nachrüsten willst dann ist das nicht so einfach zu machen.
1. muss ein Kabel (rot 35qmm) vom Kofferraum zur Lichtmaschine neu verlegt werden.
2. brauchst du das Batterietrennrelais und die Batteriehalterung mit Batterie

Ich habs auch gemacht, würde ich aber nicht noch mal machen, hat nur Nachteile.
Die Bordbatterie ist mit 75Ah bedeutend kleiner als die normale Batterie mit 110Ah
Hatte es daher schon, dass die Bordbatterie total leer war wenn man das Radio mal eine Weile anlasst.
Und für die ganz Schlauen: Ja die Bordbatteri ist NEU.
Mach dir lieber eine vernüftige 110Ah Batterie rein, da haste mehr von.
Mein Tipp.
Gruß Karl

Timtim · 25.05.2010, 15:47

Die LIMA ist eine 140er, also meines Wissens nach ok.
Ein bisserl Angst habe ich bei dem Kühlschrank, wenn der mit dem Bordnetz verbunden wird...

Und was für eine Batterie kann man um Himmels willen da rein tun, ich habe eine 110er...
LG
Tim

Andimp3 · 25.05.2010, 16:08

Sind meines erachtens Batterien ganz normaler Größe die da verbaut sind... hatte die obere die Tage draußen.

Was mich jetzt bisschen irritiert ist "Batterietrennrelais" und Bordbatterie ?

Sind die nicht beide für´s Bordnetz und in Reihe geschaltet oder so ? Hab´s mir nicht wirklich genau angeschaut. Aber frag mich dann - wenn nur eine für das Bordnetz ist wofür ist dann die zweite ?

Scharly · 25.05.2010, 16:18

Die untere grosse 110Ah ist die Starterbatterie und beim VL zur Beheizung der E-Kats zuständig.
Der VFL hat keine E-Kats, also dann nur fürs Starten.
Das Batterietrennrelais trennt die beiden Batterien, wenn der Motor nicht läuft.
Dann ist für das Bordnetz nur die obere kleine Bordbatterie zuständig.
Wenn die Lichtmachine läuft werden die Batterien über den Trennschalter verbunden.
Dadurch ist gewährleistet das im Stand ohne Motorlauf die Starterbatterie nicht entladen wird.
Dies ist nur eine grobe Beschreibung ohne die kleinen Feinheiten der Steuerung Batterietrennrelais!
Gruß Karl

allesschrauber · 25.05.2010, 16:21

du kannst aber auch bedenkenlos 2 110er nehmen, der Lima is das entgegen der wietläufigen Meinung nämlich egal, dauert dann halt einfach länger bis beide voll sind, oder eben ohne trennrelais arbeiten, so das beide Parallel hängen, so hab ichs bei mir jetzt, find ich persönlich besser, aber is geschmackssache.

rubin · 25.05.2010, 16:22

akt. Teste ich gerade mit Solarpanels. Einbauort ist entweder Hutablage, oder ich bekomme saugünstig (fast geschenkt) das Schallschutzbrettl vom Schiebedach. Dann wird das komplett neu und mit Solarzellen aufgebaut. Heute ist aber erst das 15Watt Panel gekommen und mein Laderegler ist futsch. Leider ist der vergossen und nun hab ich erstmal einen in der Bucht geschossen, der 2 Batterien getrennt laden kann. Also die Bord- und die Starterbatterie.

Scharly:
Du hast also das Trennrelais wirklich nachgerüstet und kodiert. Hast du dann zum Katsteuergerät auch die Leitung zur Starter umgelegt und nicht nur das 2. Ladekabel zur LiMa nach vorne?
Ich selbst hätte nur ein Batterietrennrelais verbaut, welches beide Batterien bei Zündung-Ein verbindet. Nachteil ist dann die Unterschiedliche Kapazität und niemand überwacht die Ladung der einzelnen Batterien. Das Trennrelais überwacht ja die Ladung der Bord, indem es die Starter mehr oder weniger ladet. Ist die Starter voll, bekommt diese nur eine Erhaltungsladung und die LiMa schiebt nicht mehr soviel zur Bordbatterie, wenn diese auch voll sein sollte.

Scharly · 25.05.2010, 16:29

Wenn du ohne Trennrelais zwei Batterien parallel anschliesst, müssen beide die gleiche Amperestundenzahl haben, da die sonst unterschiedlich geladen werden. Das liegt an den unterschiedlichem Innenwiderstand einer grossen und kleinen Batterie. Und deswegen auch unterschiedlich ENTLADEN!!!!
Deswegen hat BMW nicht umsonst einen Trennschalter in Halbleitertechnik verbaut, der diese Widerstandsunterschiede wegregeln kann.
Deswegen werden mit Trennschaltrelais auch unterschiedlich grosse Batterien gleichmäßig aufgeladen.
Manche machen es sich zu einfach.
Wenn es so einfach wäre wurde sich BMW bestimmt das teure Batterietrennrelais sparen.
Gruß Karl