ASC Testen

[Schawusel]

Hallo,

da meine Bremsbeläge abgefahren waren, zeigte der BC an, dass ich diese wechseln soll. Zeitgleich mit dieser Meldung ist die ASC Kontrollleuchte nicht mehr angegangen. Damit meine ich das grüne Licht des ASC Schalters.
Jetzt habe ich die Bremsbeläge nebst Verschleissanzeige gewechselt. Die Meldung des BC zum Wechseln der Beläge ist nun weg. Jedoch geht die ASC Lampe immer noch nicht. Es kommt jedoch auch keine Fehlermeldung im BC, dass das ASC nicht funktioniert.

Nun meine Fragen:

1. Kann es sein, dass lediglich die Birne des ASC Schalters defekt ist?

2. Wenn das ASC tatsächlich nicht funktionieren würde, würde der BC dieses anzeigen? Käme dann eine Fehlermeldung?

3. Wie kann ich testen, ob das ASC funktioniert, ausser mit durchdrehenden Rädern?

Besten Dank

Schawusel

[FrankGo]

Testen:
Räder durchdrehen lassen.

Also:
Motor sollte warm sein.
Untergrund sollte lose/locker/glatt (Eis, Schnee oder Schotter, Garten des Nachbarn) sein.
Dann mit ca. 3000U/Min den Ganz rein und Vollgas geben.

Regelt ASC kommt und ein Schriftzug erscheint im Kombiinstrument und die durchdrehenden Reifen werden dies trotz Vollgas so gut wie nicht tun.


Wenn Du "bergauf" stehst geht es noch schneller, weil die Schwerkraft wirkt gegen Dich.

[Movie222]

Zitat von FrankGo

Dann mit ca. 3000U/Min den Gang rein und Vollgas geben.

Genau so bekommt er sein Automatikgetriebe am schnellsten kaputt


Elegante Art es zu testen: Beide Räder anheben und Fahrstufe einlegen. Bei leichtem Gasgeben erscheint im Normalfall sofort die Meldung ASC und es ist kein weiteres Gasgeben möglich.

[peter becker]

Hallo

Das kann man auch auf einem schönen grossen Parkplatz testen, einfach mit
mal mir richtig viel Gasgeben eine 90° Kurve fahren,dann sollte im Kombi
die Meldung -- ASC REGELT -- kommen.
Ich denke mal,auf einem Stück Wiese sollte das auch klappen.

Viele Grüsse

Peter

[VollNormal]

Meiner zeigt bei jeder zügig gefahrenen Bodenwelle (z.B. in verkehrsberuhigten Zonen ) in der CC an, daß das ASC regelt.

Ohne (zumindest ansatzweise) durchdrehende Räder wirst du es nicht testen können.

Ich vermute mal, du hast den Schalter in der Mittelkonsole, der bei aktiviertem ASC grün leuchtet? Da kann schon mal das Lämpchen durchgebrannt sein. Mit etwas Geschick läßt sich das wechseln, auch wenn das eigentlich nicht vorgesehen ist. Das kannst du dann auch gleich gegen eine LED austauschen, bei angenommenen 50.000 Betriebsstunden wirst du die wahrscheinlich nicht mehr wechseln müssen ...

[chevy57]

Die ASC Birne ist im Schalter kann man nur komplett wechseln.
Sonst wie vorher beschrieben testen da geht das Getriebe nicht von kaputt,
es sei denn du testet 20 KM
Thomas

[peter becker]

Zitat von chevy57

Die ASC Birne ist im Schalter kann man nur komplett wechseln.
Sonst wie vorher beschrieben testen da geht das Getriebe nicht von kaputt,
es sei denn du testet 20 KM
Thomas

Hallo Thomas

Also ich möchte beim Fuffi nicht gerade bei 3000 U/MIN von N auf D
schalten,das tut mir bei der reinen Vorstellung schon weh.

Viele Grüsse

Peter

[chevy57]

Ich auch nicht
Ich meinte ja auch auf regennasser Strasse aus Stop mal draufzutreten.
Möglichst noch mit Winterreifen dann blinkts bei mir immer kräftig.
Thomas

[peter becker]

Zitat von chevy57

Ich auch nicht
Ich meinte ja auch auf regennasser Strasse aus Stop mal draufzutreten.
Möglichst noch mit Winterreifen dann blinkts bei mir immer kräftig.
Thomas

Tja,dann sind wir uns ja schon wieder einig

Als mir Reinhard damals die Chips eingebaut hat, musste ja hinterher die
sogenannte Anlernfahrt gemacht werden.Hierbei muss auch zwei mal
in Stufe 1 für wenige Sekunden auf über 5000 U/Min gedreht werden.
Da kam die ASC leuchte mit dem Blinken garnicht mehr hinterher und
das trotz 265er auf 10 x 17"

Viele Grüsse

Peter

[Denis!]

Das System ist nach jedem Motorstart aktiv.
Funktionsprüfung ohne Gummiverlust:
Durch drücken der ASC Taste wird das System deaktiviert -> die Leuchte im Kombi leuchtet permanent!
Wenn das System inaktiv / defekt ist, leuchtet die ASC Leuchte im Kombi auch nach dem Start permanent.
Sie läßt sich durch drücken nicht ausschalten -> BMW Service aufsuchen...