Modell E65/E66 |
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07.05.2021, 09:48
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#111
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Liebhaber
Registriert seit: 08.09.2014
Ort: Ramsin
Fahrzeug: E65 - 750i (03.2005) LPG/ Prins VSI , Kia Sorento , Mercedes ML (W163)
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Zitat:
Zitat von Der-Meidlinger
Ich habe Montag ab 6 Uhr bis Mittwich um 1 Uhr eine Spritztour gemacht mit insgesamt 2.200 Km, mit tanken.
Würde ich diese Strecke in der selben Zeit auch mit einem E-Schrott machen können mit nachladen ?
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1000 km am Tag mit laden/ Pause ect . Kein Problem . Kann ich aus Erfahrung sagen dass ist möglich und kostet nur Café und Zeit .
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07.05.2021, 10:06
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#112
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Wieviel Zeit verbringst Du da beim Laden?
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07.05.2021, 11:29
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#113
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Liebhaber
Registriert seit: 08.09.2014
Ort: Ramsin
Fahrzeug: E65 - 750i (03.2005) LPG/ Prins VSI , Kia Sorento , Mercedes ML (W163)
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Es kommt darauf an ( welches Fahrzeug und Akku )
Auf jedenfall länger als einen die Elektro hardliner schön reden wollen …. Und weniger als Mann denken würde.
Auf der Autobahn sind 3,5 h fahren ( 300 km ) und dann 35 min Ladepause Realistisch .
Für eine Einzelperson die von einem Montage Einsatz kommt und 800 km am Stück machen will sicher ungeeignet wenn er meint durchfahren zu wollen .
Für Familie voll in Ordnung . Ich habe die Erfahrung gemacht , wenn Mann nicht allein reist , sind die Pausen meistens länger als mann sie Machen müsste , vor allem mit Kind , Frau und Hund .
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07.05.2021, 12:06
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#114
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Schelle
Es kommt darauf an ( welches Fahrzeug und Akku )
Auf jedenfall länger als einen die Elektro hardliner schön reden wollen …. Und weniger als Mann denken würde.
Auf der Autobahn sind 3,5 h fahren ( 300 km ) und dann 35 min Ladepause Realistisch .
Für eine Einzelperson die von einem Montage Einsatz kommt und 800 km am Stück machen will sicher ungeeignet wenn er meint durchfahren zu wollen .
Für Familie voll in Ordnung . Ich habe die Erfahrung gemacht , wenn Mann nicht allein reist , sind die Pausen meistens länger als mann sie Machen müsste , vor allem mit Kind , Frau und Hund .
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Wäre nichts für mich bei meinen Langstrecken. Bei mir hurtig 650 - 700 Km mit einem Tank, dann 5 - 10 Minuten tanken und bezahlen, dann geht es wieder hurtig weiter. Eine längere Pause baut Konzentration ab und das ist sicher nicht Sinn der Sache bei Langstrecken.
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07.05.2021, 12:35
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#115
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Liebhaber
Registriert seit: 08.09.2014
Ort: Ramsin
Fahrzeug: E65 - 750i (03.2005) LPG/ Prins VSI , Kia Sorento , Mercedes ML (W163)
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Dass ist auf jedenfall interessant wie Mann so unterschiedlich ans Ziel kommt!!!
Hansjörg Gemmingen aus dem deutschen Tesla Forum hatte sich eine Millionen als Ziel gesetzt mit seinem Model S und dieses auch Ende 2019 erreicht .
Mittlerweile ist er bei 1,3…. 1,4 Millionen ca. und dass alles mit seinen 300 km Strecken .
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07.05.2021, 12:41
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Schelle
Dass ist auf jedenfall interessant wie Mann so unterschiedlich ans Ziel kommt!!!
Hansjörg Gemmingen aus dem deutschen Tesla Forum hatte sich eine Millionen als Ziel gesetzt mit seinem Model S und dieses auch Ende 2019 erreicht .
Mittlerweile ist er bei 1,3…. 1,4 Millionen ca. und dass alles mit seinen 300 km Strecken .
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Der hat offensichtlich mehr Zeit als ich, denn ich eile zur Million nebenher.
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07.05.2021, 15:18
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#117
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Naja, man will ja ankommen, da habe ich NULL Bock an der Tanke rumzuhängen und Kaffee zu trinken. Tank vollknallen, pinkeln und witergeht's. Die Zeit, die man auf der Autbahn verbringt, ist vergeudete Zeit.
Ich bin da auch wie Der-Meidlinger, reinsetzen, durchfahren, aussteigen, sonst fährt man keinen Langstreckenbomber...
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07.05.2021, 17:32
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#118
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Naja, man will ja ankommen, da habe ich NULL Bock an der Tanke rumzuhängen und Kaffee zu trinken. Tank vollknallen, pinkeln und witergeht's. Die Zeit, die man auf der Autbahn verbringt, ist vergeudete Zeit.
Ich bin da auch wie Der-Meidlinger, reinsetzen, durchfahren, aussteigen, sonst fährt man keinen Langstreckenbomber...
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So ist es richtig. Wenn von A nach B feststeht, dann ab die Post mit sowieso immer vollgetankten Auto und hurtig dahineilen bis sich Tankanzeige meldet, dann wieder tanken, zahlen und hurtig geht es weiter. Speise und Trank hat der Meidlinger im Auto, um Zwangspausen zu vermeiden. Wenn es wirklich schlimm wird mit den Äuglein am Tag, kurzer Stop auf Raststätte, doppelter Espresso mit viel Zucker reingekippt und schon geht es wieder hurtig weiter. Wenn es in der Nacht mit den Äuglein schlimm wird, werden 100 Gramm Emmentaler-Käse verspeist und es geht hurtig weiter 150 - 200 Km. Emmentaler zu speisen ist eine alte Trucker-Weisheit. Das Eiweiß vertreibt den Schlaf für die nächsten 150 - 200 Km, aber dann ist Schluß. Dann besser stehen bleiben und Nickerchen, bevor die weißen Elefanten über die Autobahn hüpfen.
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08.05.2021, 19:07
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Nicht schlecht, der geht ja richtig gut.
Bei den 19er Sommerreifen fahre ich 3,2 bzw. 3,6Bar.
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Ich habe 20er Sommerreifen. Habe für den nächsten Trip 2.8 vorne und 3.0 hinten reingegeben. Was würdest Du mir empfehlen für den nächsten Vmax Versuch ?
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08.05.2021, 20:12
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#120
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Diese ziemlich hohe Drücke habe ich damals mit Hilfe von einem Goodyear-Supportmitarbeiter für den 8er "erfahren", er hat 18 Zoller mit 245/40 bzw. 285/35 drauf. Mein Problem war, dass er jeder Spurrille nachgelaufen ist, das hat echt kein Spaß gemacht. Das habe ich dann beim 7er ausprobiert und sieh da, einwandfrei. Auch der Verleiß ist absolut gleichmässig, in der Mitte und außen.
Ich würde mit 3,0 vorne und 3,2 hinten anfangen und schauen, wie er sich "anfüllt", ob er satt auf der Straße liegt oder ob man das Gefühl hat auf Zehenspitzen zu fahren, sprich bei jeder Bodenwelle oder jedem Windchen versucht abzuhauen. Es ist halt dann auch so, dass die kleine Unebenheiten direkt ins Lenkrad durchschlagen, denn die Reifen dämpfen nicht mehr so viel.
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