Steuerketten wechseln bei 230 tkm

thaVader · 14.04.2011, 09:02

servus!

meine frage an die schbätsialisden

wäre:
mein motörchen hat jetzt offizielle 230 tkm drauf, ob und wann schon mal eine kette getauscht worden ist kann ich nicht sagen...

der motor läuft rund, springt super an, macht keine geräusche und ist eigentlich seidenweich... auch habe ich mir sagen lassen dass die ketten eigentlich unkaputtbar sind...

allerdings ist mir schon mal ein zahnriemen bei meinem alten 5er "geplatzt", und dafür einen kopf aufzutreiben war kein spass - jetzt bräuchte ich ja quasi 2, das möchte ich mir ersparen.

macht es sinn die ketten sicherheitshalber einmal zu tauschen und wenn ja wie wild ist das dann - der preis für so eine kette ist ja nicht so wild, besser als 2 köpfe suchen zu müssen....

danke für eure meinungen!

lg

thaVader

ramsesp · 14.04.2011, 10:48

Wenn der Motor sauber läuft und Du im Bereich der Steuerketten keinerlei ungewöhnliche Geräusche vernimmst, gilt aus meiner sicht ganz eindeutig: never change a running system

Frank 69 · 14.04.2011, 11:22

Wenn keine ungewöhnlichen Geräusche zu vernehmen sind ist das überflüssig.Ich würde selbst bei 500000 keine Steuerkette auf verdacht wechseln solange alles ruhig läuft.
Höchstens beim Wechsel der Zylinderkopfhaubendichtungen(Die gerne mal ÖL in die Zündkerzenschächte durchlassen)würde ich mal den Spanner und die Kettenschleifer unter die Lupe nehmen wenn eimal freie Sicht darauf vorhanden ist.

Atlan-Köln · 14.04.2011, 11:38

Ich habe am WE meine Steuerkette aus meinem alten DOHC-Motor abgenommen, sieht immer noch aus wie neu... nach 470.000 Km.

Ich würde auch nur wechseln wenn im Bereich des Kettentriebes etwas erneuert werden muss, ansonsten schliesse ich mich an "Never change....."

jayjay28 · 14.04.2011, 12:01

Nachdem es mich auch schon selber betroffen hat daß es mir den
Kettenspanner zerlegt hat melde ich mich hier auch mal kurz zu Wort!

An den genauen Wortlaut meines Mechanikers kann ich mich natürlich
nicht mehr erinnern, hat aber arauf hin gedeutet daß man bei solch
einer Laufleistung dann doch mal den Kettenantrieb wechseln sollte.

Ich habe es leider nicht gewußt und bei mir hat sich der Kettenspanner
verabschiedet und teile lagen u.a. unten in der Ölwanne. Gleichzeitig
hat mir die Kette am Gehäusedeckel späne abgerieben die sich ebenfalls
im Motor verteilt haben!
Diverse andere Teile sollten bei so einer Laufleistung dann auch mal
erneuert werden. Also ich für meinen Teil werde nach den nächsten
150-200tsd KM wieder meinen Motor zerlegen lassen und etwas Geld
ausgeben, da ich mein Auto noch länger fahren möchte. Meiner stand
mit diesem Schaden eh schon mit 2 Reifen im KFZ-Friedhof!

modtta4455 · 14.04.2011, 12:06

Stimmt, der KETTENSPANNER ist beim V8 ne bekannte Schwachstelle. Zusammen mit den legendären Gleitbacken ist es keine Schande, das mal zu wechseln. Nen Kompletttausch ist eigentlich aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

thaVader · 14.04.2011, 12:40

danke für die anregungen - dann werde ich mal den spanner genauer unter die lupe nehmen - wie schaut's da mit dem tausch aus, kann man das selber machen oder besser den erfahrenen aus der blau-weissen werkstatt ranlassen?

lg

thaVader

dashane · 14.04.2011, 13:53

Zum SPanner gabs hier vor 3-4 Tagen nen Thread, einfach mal ne Seite zurückblättern, den kannst du selber tauschen ins ca 30min.. kost kaum die Welt.

Wenn du Ketten, Schienen etc machen lässt, biste bei BMW mit Mwst bestimmt 2500€ los

thaVader · 14.04.2011, 14:06

danke! und mein repair-guide ist ja auch schon unterwegs, da steht das sicher auch drin :-)

lg

thaVader

dashane · 14.04.2011, 14:12

Mein M60B40 im 540i 6 Gang hatte 252tkm runter und lief komplett lautlos, also mach dir keine Panik wenn keine Geräusche zu hören sind, Spanner kannste tauschen, vorsorglich, Rest würd ich ohne andere Symptome erstmal so lassen