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Alt 09.06.2019, 22:59   #11
Haschra
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Zitat:
Zitat von Ruhrgebeat Beitrag anzeigen
Die gelbe Motorkontrolllechte geht auch manchmal beim Fahren sehr schnell an und wieder aus.

Was haltet Ihr von der der Theorie/Möglichkeit,
das sich die MKL nur bei Gemisch und abgasrelevanten Fehlern meldet ?

M f G
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Alt 09.06.2019, 23:35   #12
PacificDigital
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Ort: Kappel |bei VS
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Standard

Eigentlich ist es auch mir neu dass die Steuerkette diagnosefähig ist... ich dachte eigentlich dass die nicht mal ein Steuergerät besitzt
Im Ernst, die Steuerkette anhand des Fehlerspeichers zu diagnoszitieren ist einfach Humbug!
"Schlechte" Steuerzeiten kämen wohl eher von den Vanos...
MKL ist ein elektronischer Fehler welcher die Gemischaufbereitung bzw. die Abgasregelung betrifft... ob nun Lambda, Klopfsensor oder Ähnliches, das steht im FS...
Für die Werkstatt war da wohl entweder der zu erwartende Gewinn zu gering oder die Arbeit einfach unerwünscht.... => "lieber mal sauteuer machen... vielleicht kauft der ne olle überteuerte Karre von unserem Hof"
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 16:13   #13
Stephan69
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Was haltet Ihr von der der Theorie/Möglichkeit,
das sich die MKL nur bei Gemisch und abgasrelevanten Fehlern meldet ?

M f G
Das ist wohl so, meistens ist die Gasanlage zu Fett oder zu Mager eingestellt, dann kommt die MKL. Einstellfahrt beim Gasprofi sollte helfen.
__________________
Mfg Stephan.
Stephan69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 22:16   #14
Ruhrgebeat
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2010
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) 03/2001
Standard

Hallo zusammen,

wie besprochen, habe ich den Fehlerspeicher bei einem Freund von mir ausgelesen. Herausgesucht hat er folgende drei Fehlercodes:

1. P0443 "Verdunstungs-Emissionen Kontrollsystem Durchspül-Kontrollventil Schaltkreis Fehlfunktion"

2. P0343 "Nockenwellen-Position-Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang"

3. P1341 "System nicht definiert"

Der Wortlaut des ersten Fehlercodes könnte dafür sprechen, dass das Problem tatsächlich mit der Auto-Gasanlage zu tun hat (haben Haschra und Stephan ja auch schon angedeutet). Werde dann mal im Frankfurter Raum noch einem LPG-Anlagenspezialisten für BRC suchen.

Hat sonst noch wer Erfahrungen mit o.g. Fehlercodes in Verbindung mit meinem geschilderten Problem?

Vielen Dank und schönen Restsonntag!
Ruhrgebeat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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