Kaufberatung der anderen Art

[Puddlejumper]

Ich habe einen 750i aus 12/05 und mittlerweile über 300 tausend km, aber bisher keinerlei Elektronik Probleme, wenn man von dem Kurvenlichtscheinwerfer, der ein Kabel aufarbeitete, absieht.
Stimmt schon mit den VFL, da scheint desöfteren etwas im Argen zu sein mit der Elektronik. Man muss nur einmal die E65 Riege hier durchforsten.
Zudem empfinde ich die VFL von vorne als dermaßen häßlich. Würde mir täglich die Freude am Fahren nehmen, wenn ich aus dem Haus geh und seh die VFL Front
Meine FL liebe ich, von hinten wie von vorne oder seitlich, einfach wunderschöne Proportionen :-)
Und ich verstehe schon die Überlegung, wenn man denn einen VFL möchte, einen für 4000 € holen, der optisch noch gut dasteht, dann 4000 € investiert um einen standfesten Wagen daraus zu machen anstatt 8000 € auszugeben für einen angeblich Top Wagen und dann auch da 4000 € investieren, weil Probleme aufkreuzen.
Eines darf man beim E65 nicht vergessen. Der letzte Wagen wurde vor 10 Jahren gebaut....was will man da erwarten?

[Geius]

Zitat von Puddlejumper

Eines darf man beim E65 nicht vergessen. Der letzte Wagen wurde vor 10 Jahren gebaut....was will man da erwarten?

Hi,


richtig gesehen. Und die ersten E 65-er sind nunmehr 17 Jahre jung.


Gruß


Geius

[bimmer750]

Wenn es dir nicht ums Aussehen geht, dann lieber FL. Sind ja doch viele Kinderkrankheiten behoben worden.

Ich habe den 7er seit ein paar Jahren und schon einige Tausender versenkt, würde ihn aber derzeit gegen nichts anderes tauschen wollen.

Und der Klang eines V8 ist einfach wunderschön :-)

Hier meine Kostenaufstellung:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=223451

[Geius]

Zitat von bimmer750

Ich habe den 7er seit ein paar Jahren und schon einige Tausender versenkt, würde ihn aber derzeit gegen nichts anderes tauschen wollen

Hi,


ein 7-er BMW 750i ist eben ein Oberklasse-Fahrzeug mit entsprechend möglichem Kostenrisiko!


Gruß


Geius

[bimmer750]

Das Kostenrisiko kannst aber bei einem 1er, 3er, 5 usw. genauso haben !

[Geius]

Zitat von bimmer750

Das Kostenrisiko kannst aber bei einem 1er, 3er, 5 usw. genauso haben !

Hi,


aber dennoch nicht in diesem Umfange, so wie bei einem BMW V8-Motor dieses Baujahres.


Gruß


Geius

[Puddlejumper]

Naja, ich hatte bisher keine hohen Kosten. Alles im Rahmen und wenn man alles selbst macht, sieht man erst, wieviel man spart.
Ein 3er BMW, 320d, den ich für einen Freund mit ihm zusammen dauernd richte, kostete an Teilen weit mehr als meiner, was Wartung angeht.
Diesel sind eh komplexer als Benziner. Und vieles ist teuerer, DPF, Injektoren usw. Fällt beim 750i alles weg :-)
Da sind es dann kleine Dichtungen, die nerven und Dir Arbeit aufhalsen, aber wenns gemacht ist, hat man wieder 300000 km Ruhe :-)
Geius, worauf basiert Deine Aussage? Du fährst ja einen 730d und keinen V8 :-)

[Jazze]

An der Technik macht es keinen Unterschied ob 3er, 5er oder 7er. Ausreißer sind da eigentlich nur die Top-Motorisierungen. Und wenn eines dieser Spielereien - die erfahrungsgemäß in der Oberklasse drinstecken - kaputt geht. Ein EDC-Stoßdämpfer kostet nun mal doppelt soviel wie ein herkömmlicher. Oder der DD-Stabi eben 3x so viel. Oder der Busines-Rechner eben ein mehrfaches wie ein Cassettenradio.

Übrigens: ich habe nach einer Sekundärluftpumpe gesucht. Unter dem Stichwort e65. Dass es die auch im e46 gibt, hat mir 2/3 des Preises erspart. Gebraucht meine ich. Also selbst die ebay-Verticker hauen auf die Oberklasse-Teile ordentlich drauf.

[Puddlejumper]

Ich hab ja ein Standart Fahrwerk, aber wie schon erwähnt hier, viele Teile eines 7ers kann man auch bei anderen Größen finden wie 5er etc., ist ja sogar oft die gleiche Motorisierung.

[Jazze]

Perverser ist nur, was für aberwitzige Preise die Leute für Alufelgen mit abgefahrenen Reifen aufrufen. 17-Zoll ok. Aber ab 18-Zoll gehts los. Bei 20-Zöllern ist es besser gleich ein Schlachtfahrzeug zu kaufen.