Kaufberatung der anderen Art

[zhm1981]

Ich denke, man kann mit der Wahl des Autos schon die Folgekosten beeinflussen. Man sollte dann nur nicht unbedingt ins BMW-Regal greifen.

Bei meiner Alltagskiste wurde gerade folgendes gemacht:
Koppelstangen, Axialgelenke, Spurstangenköpfe, Achsvermessung, Spur einstellen und zwei neue Sommerreifen.
Für das, was ich in der freien Werkstatt bezahlt habe, kriege ich beim 7er vermutlich gerade nur die Sommerreifen.
Aber genau deshalb soll der 7er der Zweitwagen werden, zum Pendeln brauche ich ein gutes und günstiges Fahrzeug.

Aber zurück zum Thema:
Was sind denn eure Erfahrungswerte, wenn ich beispielsweise einen 7er für 4000 kaufe, dann nochmal 4000€ an Ersatzteilen reinstecke, liege ich ja immer noch deutlich unter den Preisen für gut gewartete, mit Checkheft und allem.

Ist das Risiko groß, dass kurz danach der Motorschaden oder Getriebeschaden folgt? Fehlende Wartung rächt sich ja doch irgendwann...

[Rush1291]

Die 4000 Euro wirst du schnell verlieren an so Ranzer Karren.

[intru]

hmm... ich hatte noch nie ein Fahrzeug unter 12k € gekauft. Also kann ich da nicht mitreden.

Wenn Du einen für 4k kaufen willst um dann noch mal 4k reinzustecken, warum guckst Du nicht gleich für einen um die 8k? Verstehe die Rechnung nicht so ganz

oder gehts Dir ganz alleine darum, den Wagen "neu aufzubauen" und dann zu fahren, bis er auseinander fällt?

 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...rm=cooperation

hier haste nen "billigen" mit "wenig km".
mit der Zeit wirst Du dann schon lernen, auf welcher Seite Du einsteigen musst...
kein Joke
Aber nur so nen Tip am Rande:
guck Dir, wenn Du wenig ausgeben willst, mal den englischen Markt an. Die dürfen dort nur max 70 mph (112 km/h) auf der Autobahn fahren. Da werden Motoren und Getriebe nur im Standgas bewegt und extremst geschont. Da könntest Du mehr Glück mit einem "guten" und "billigen" E65 haben anstelle ein Modell welches in Deutschland unterwegs war.

Hinzu kommt, das die Wagen im Verkauf in England deutlich billiger sind als hier bei uns.

Allerdings darfst Du nicht vergessen, das Du noch Abgaben an den Staat zu entrichten hast, wenn Du Dir dort einen Wagen holst. Hinzu kommt eventuell eine Einzelabnahme da Beleuchtung und Reifen nicht der STVO entsprechen.

Wie gesagt nur ein Tip

[zhm1981]

Und ich habe bisher für kein Auto mehr als 8000€ bezahlt

Die Befürchtung ist, dass ich einen für 8k kaufe und dann auch erstmal 3k versenke und so kann man das Spiel ja auch ewig weiter treiben.

Und mein Ziel ist wirklich das Schrauben, den Wert erhalten und ab und zu den Fahrspaß genießen.
Deswegen suche ich auch eher nach den ersten Baujahren, sind näher am Youngtimer.
Anfangs habe ich nach einem E38 gesucht, aber da scheint es nur noch tiefer-breiter-lauter-3erFahrer-Proll-Karren zu geben. Deswegen der Wechsel auf den E65 und optisch gefällt der mir mit jeder Besichtigung besser.

Aber einen Motor planen oder ein Getriebe zu überholen traue ich mir nicht wirklich zu, deswegen mein Zögern.

[intru]

Dann gucke Dir mal den englischen Markt an... sind allerdings dann Rechtslenker... wenns Dich nicht stört, wäre das eine guter Alternative.
Die ersten Baujahre haben ganz schön Elektronik Probleme. Google mal nach. Gibt sehr viele Meldungen. Man sollte schon auf Mini Facelift oder besser Facelift achten. Aber ok. Muss jeder selber wissen.

Bei dem Preis hätte ich in D-Land echt bedenken was gescheites zu bekommen. Es sei denn es handelt sich um erste Hand. Viel Erfolg

[Jazze]

Zitat von intru

....

Du sagst, Du hast in 4 Monaten 3k€ reingesteckt. Was hast Du denn dafür alles machen lassen?

...

Ojeoje. Das liegt eher daran dass ich in Sachen Auto Perfektionist bin.

Die teuren Sachen waren eigentlich nur das ABS-Steuergerät, Mitteltopf, Entlüfterventile, Wasserpumpe und Kühler. Der Rest summiert sich in Kleinscheiß. Angefangen bei Standlichtbirnen oder BMW-Emblem, über alle möglichen Unterbodenabdeckungen, bis zu den kleinen Clips welche die Schrauben der Türen verdecken. Alles Originalteile versteht sich.

Was noch kommt sind die Zugstreben und neue Reifen. Dann müsste der fertig sein.

Und egal welchen von meinen Kisten vom e34 angefangen bis zum e61 - überall steckt Geld drin. Und nein, ich such nicht gleich nach etwas teurem, sondern nach etwas billigem und reparier dann selbst. Dann weiß ich dass es gemacht ist. Und zwar mit Originalteilen und nicht 20-Euro-Bremsscheiben aus dem Zubehör.

Wie gesagt: wenn bei mir nur ein Clip irgendwo fehlt, bekomme ich Schweißausbrüche. Wie mit meinen Scheibenwischerer-Düsen aktuell.

[Rush1291]

Zitat von intru

Die ersten Baujahre haben ganz schön Elektronik Probleme. Google mal nach. Gibt sehr viele Meldungen.

Erfolg

Tut mir leid aber das stimmt überhaupt nicht. Die Elektronikprobleme hatten hier genau soviele VFL wie FL Modelle. Nightvision, ACC, Komfortzugang usw haben nun mal vermehrt die FL Probleme da es die bei den ersten VFL Modellen nicht gab.

Es kann also jeden von 2001 - 2008 treffen. Umgang und Pflege ist hier nun mal das A und O.

[intru]

Zitat von Jazze

Wie gesagt: wenn bei mir nur ein Clip irgendwo fehlt, bekomme ich Schweißausbrüche. Wie mit meinen Scheibenwischerer-Düsen aktuell.

mir gehts genauso!
wenigstens einer, der mich versteht

will auch, das meine 3 Wagen einwandfrei sind. Nur beim 745d wirds diesmal eine teure Nummer bis alles ok ist.

Was meinste was in mir vorging, als jemand nachts in meinem Wagen "parkte" und sich verpisste (Unfallflucht) und ich dann vor dem Salat stand...
bekomme noch immer Hass wenn ich daran denke und die Polizei macht mir keine Hoffnungen

[intru]

Zitat von Rush1291

Tut mir leid aber das stimmt überhaupt nicht. Die Elektronikprobleme hatten hier genau soviele VFL wie FL Modelle. Nightvision, ACC, Komfortzugang usw haben nun mal vermehrt die FL Probleme da es die bei den ersten VFL Modellen nicht gab.

Es kann also jeden von 2001 - 2008 treffen. Umgang und Pflege ist hier nun mal das A und O.

Kann nur das wiedergeben, was ich im Netz zu Kaufentfehlungen für E65 / E66 gelesen habe. Wie war das noch mit der leeren Batterie?

Batterie leer und das halbe Auto meldet "kaputt" und "Fehler"...
Irgendwann ab 2002 sollte das dann behoben worden sein.

[Jazze]

Elektronikprobleme ziehen sich halt wie ein roter Faden durchs ganze Auto. Im Grunde auch nicht schlimmer als beim e39. Aber die Suche gestaltet sich etwas schwieriger ob der Anzahl an Steuermodulen. Aber wenn man die einschlägige Software zu lesen versteht, kommt man auch da ganz schnell dahinter.