Kaufberatung der anderen Art

zhm1981 · 22.06.2018, 15:15

Hallo zusammen,
ich möchte mir einen 7er kaufen und beobachte deswegen schon eine Weile den Markt.
Aber ich verstehe nicht, warum teilweise doch sehr große Preisunterschiede zu stande kommen....

Beispiele:
754i, um die 200.000km, VFL

Hier zwei Angebote für rund 10.000€

https://www.autoscout24.de/angebote/...e33a?cldtidx=5

https://www.autoscout24.de/angebote/...06e7?cldtidx=6

Hier zwei deutlich günstigere:

https://www.autoscout24.de/angebote/...0538?cldtidx=8

https://www.autoscout24.de/angebote/...aab?cldtidx=12

Wie kommen denn die, doch recht deutlichen Preisunterschiede zu Stande? Und was wäre ein angemessener Kaufpreis (wenn bei allen die VSD und das Wasserrohr nicht gemacht sind)

Geius · 22.06.2018, 15:29

Hi,

kleine Anmerkung: der II. BMW E 65-er 745i wird nur an gewerbliche Käufer und als Export-Fahrzeug abgegeben.

Gruß

Geius

wolfgang · 22.06.2018, 15:30

Hi,

ja ich vermute das die Autos schon lange stehn und die Händler die damals zu nem hohen Kurs gekauft haben.

Aber ich würde mir nur einen zulegen, bei dem das Wasserrohr etc. nachweislich mit Belege gemacht wurde.

Es sei denn, du wagst dich da selbst ran, aber dann bekommst die auch schon für 5 mille.

zhm1981 · 22.06.2018, 16:08

VSD und Wasserrohr würde ich auch selbst tauschen, habe einen KFZler in der Familie, der gern hilft

Was wäre denn ein angemessener Preis für einen VFL aus 2002-2004 mit rund 200.000km?
Der Wagen soll nicht abgerockt sein, nicht verbastelt und ansonsten nur die bekannten Mängel beim Verkauf angeben. Ich suche keinen Neuwagen und kleinere Themen kann ich selbst richten.

intru · 22.06.2018, 16:25

.... gibts hier etwa eine "Zensur" in den Antworten ?!?
"Fehler" in Beiträgen werden korrigiert...
gleichzeitig verschwinden 2 Beiträge (von Geius und mir) daraufhin kommentarlos...

irgendwie nicht die nette feine Art

sehr verwirrend alles...
aber ok zurück zum Thema.

Soll es unbedingt ein 745i sein? Warum gerade diesen Motor?
Darf es auch was anderes sein? Warum VFL?

Ich wollte unbedingt einen "besonderen" 745d haben. Meiner war, aufgrund wenig km + Ausstattung auch fast 3k€ bis 4,5k€ teurer als vergleichbare Modelle.
Hinzu kommt, das mein Händler den Wagen auch viel zu teuer in Zahlung genommen hatte (von einem Freund des Verkäufers) und er diesen "Verlust" nun vom Kunden zurück holen möchte.

Denke auch die wurden "teuer" in Zahlung genommen, stehen schon ewig herum und man möchte noch so viel wie möglich raus bekommen.

Bei so einem Fahrzeug würde ich nur bei Händler wegen Garantie und Gewährleistung kaufen. Wenn man was dran hat, kann´s schnell teuer werden.

(meine Meinung)

https://www.autoscout24.de/angebote/...ea17?cldtidx=3

zhm1981 · 22.06.2018, 16:43

Die vier Fahrzeuge dienten nur als Beispiel, ähnlich alt, ähnliche Laufleistung, ähnliche Ausstattung und gleicher Motor, aber locker 4000€ Preisunterschied. Und den würde ich gern verstehen.

Welcher Motor ist mir eigentlich recht egal, von 735 bis 750 kommt alles in Frage, Ausstattung gibt es ein paar Dinge, die müssen sein (Soundsystem, Navi mit TV), eins, was gar nicht sein darf (Comfort Zugang) und der Rest ist nett, aber nicht notwendig.

Benziner muss es sein, einen Diesel fahre ich täglich, das reicht. Soll nur ein Zweitwagen werden zum basteln und für den Fahrspaß (und nein, wenn ich einen Rennwagen will, kaufe ich mir ein Coupe und keine Limousine), der 735i reicht auch vollkommen aus.

Ich möchte nur einfach nicht viel zu viel bezahlen.

intru · 22.06.2018, 17:03

bis auf einen Wagen waren deine Beispiele alle von Privat. Jeder kann sein Auto für den Preis anbieten, den er sich vorgestellt hat. Der einzige Händler in Deiner Auswahl verkauft nur an Export...

Wenn, dann würde ich nur Händler auswählen und noch mal schauen.
Faktoren, die den Preis ausmachen, sind

Motor, Laufleistung, Ausstattung, Scheckheft, Baujahr, Vorbesitzer...
Individual sind noch mal ein bisschen teurer...
und halt ob der Wagen Mängel hat... wenn der Wagen viele Kratzer, Dellen oder sonstige unschöne Stellen hat, wird der Preis natürlich geringer als "makellose" Fahrzeuge.

"Besondere" Fahrzeuge (Ausstattungen) sind auch wieder teurer...

Habe meinen vor 3 Monaten für 17k€ gekauft.

hier ist auch ein 745d mit nur 70tkm runter

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...b-03d3d7512f10

aber Du magst ja keinen Diesel haben und ehrlich gesagt ist die Ausstattung recht dürftig.

Jazze · 22.06.2018, 17:07

Kann ich dir sagen. Weil die Kisten richtige Geldvernichter sind.
Auch wenn nichts offensichtlich kaputt ist, kommt der ganze Kleinscheiß.
Ich hab in meinen innerhalb 4 Monaten über 3000 Euro reingesteckt. Hier mal
ne Abdeckung die gefehlt hat, da die Standlichtbirnen, dort das Schaltzentrum ...

Ich bin die Kiste Leid. Aber wo hört man auf? Das Geld bekomme ich nie wieder.

Und es ist egal ob du 5.000 zahlst oder 10.000.

Kurz gesagt: die Kisten werden viel zu teuer gehandelt. Die meisten davon waren schon in - ich sag mal "zweifelhafter" Hand - udn nur runtergeritten.

Rush1291 · 22.06.2018, 17:17

Wer nunmal für 3-5k Euro nen E65 ausgibt mit zweifelhafter Historie und dazu noch im abgerittenen Zustand, braucht sich nicht wundern...
Es lohnt sich für einen mit wenig Kilometer und guter Ausstatung mehr auszugeben.

intru · 22.06.2018, 18:34

Zitat:

Zitat von Jazze

Kann ich dir sagen. Weil die Kisten richtige Geldvernichter sind.
Auch wenn nichts offensichtlich kaputt ist, kommt der ganze Kleinscheiß.
Ich hab in meinen innerhalb 4 Monaten über 3000 Euro reingesteckt. Hier mal
ne Abdeckung die gefehlt hat, da die Standlichtbirnen, dort das Schaltzentrum ...

Ich bin die Kiste Leid. Aber wo hört man auf? Das Geld bekomme ich nie wieder.

Und es ist egal ob du 5.000 zahlst oder 10.000.

Kurz gesagt: die Kisten werden viel zu teuer gehandelt. Die meisten davon waren schon in - ich sag mal "zweifelhafter" Hand - udn nur runtergeritten.

jedes Auto kann ein "Geldvernichter" sein. Man kann Glück haben oder auch Pech. Da steckt man nicht drin.
Oft ist es auch so, das die Nachfrage den Preis bestimmt.

Wer sich ein Auto kauft, sollte sich um die Folgekosten auch Gedanken machen. Dabei ist es egal ob man einen 7er kauft oder einen 3er. Klar sind die Teile für einen 7er teurer... aber so viel auch nicht.

Du sagst, Du hast in 4 Monaten 3k€ reingesteckt. Was hast Du denn dafür alles machen lassen?

Ich habe für meinen 2600€ in 3 Monaten reingesteckt.
Bei mir liegts am Wartungsstau der letzten 3 Vorbesitzer. Niemand hat die Bremsen gemacht, niemand hat Getriebeservice gemacht, die Glühanlage ist noch die originale Anlage vom Werk aus... eigentlich ist so ziemlich alles noch so, wie es vom Werk aus verbaut wurde. Das da hier und da Kosten auftreten, ist doch klar. Alleine der Getriebeservice hat schon fast 1k€ gekostet.
Nur wer so ein Fahrzeug kauft und daran noch viele Jahre Spaß haben möchte, muss man da auch was investieren.

Und wenn man damit zu BMW fährt, und dann Haufen Geld bezahlt, muss wohl auch jedem klar sein. Da machts keinen Unterschied ob´s nen 3er, 5er oder 7er ist. Jedenfalls ist das bei meinen Werkstätten so. Mein 5er ist genauso teuer wie der 7er. Der 5er ist bei mir sogar in der Versicherung teurer. Lediglich im Verbrauch ist der 5er günstiger.

Und wie Rush schon sagt... wer versucht, einen 7er für 3k€ bis 5k€ zu erwerben, sollte sich klar sein, das damit was nicht einwandfrei sein kann und das Haufen Folgekosten auftreten werden.
Es lohnt sich mehr zu investieren. FL Modelle zu suchen und mit wenig Vorbesitzer. Darauf achten, das es ein Lückenloses Checkheft gibt, wo die Arbeiten auch ordnungsgemäß bei BMW gemacht wurden. Leider habe ich darauf nicht geachtet und zahle dafür nun den Preis