BMW 7er, Modell E38 |
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22.06.2018, 09:15
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#11
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Was viele diy schrauber nicht tauschen, sind die Gleitbuchsen vom sattel. Das hat mich mal 1 1/2 jahre verzweifeln lassen, beim benz von der freundin.
z.b. https://www.amazon.de/Rep-Satz-Brems.../dp/B00L1SE97K (Weiß nicht ob die passen, nur schnell gegooglt!!)
die dingers ausgetauscht, und seitdem war dauerhafte ruhe. Seitdem tausche ich die beim belagswechsel immer mit, und nie wieder bremsenflattern aufgetreten.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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22.06.2018, 14:04
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#12
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
Was viele diy schrauber nicht tauschen, sind die Gleitbuchsen vom sattel. Das hat mich mal 1 1/2 jahre verzweifeln lassen, beim benz von der freundin.
z.b. https://www.amazon.de/Rep-Satz-Brems.../dp/B00L1SE97K (Weiß nicht ob die passen, nur schnell gegooglt!!)
die dingers ausgetauscht, und seitdem war dauerhafte ruhe. Seitdem tausche ich die beim belagswechsel immer mit, und nie wieder bremsenflattern aufgetreten.
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Die SchiebeStuecke (genaue Bezeichnung) muessen NICHT gewechselt werden.
es genuegt diese zu reinigen/polieren/labben und mit der richtigen Paste zu bestreichen ...
gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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22.06.2018, 14:20
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#13
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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aber die Teflon/Gummi dingers im Sattel.. die warens bei mir. Gummi verschlissen, spiel -> rostige stelle. Gereinigter bolzen hat nach 1000km wieder gewackelt. ich hab dann beides neu gemacht und seit 3 jahren ruhe.
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22.06.2018, 14:56
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#14
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Ja das stimmt, die sollten immer nach 100.000km alle erneuert werden,
da sich die Bremskloetze sonst schief/ungleichmaessig abnutzen und auch nicht mehr korrekt anliegen ...
gruss
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