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BMW 7er, Modell E23
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Alt 25.05.2018, 09:18   #1
slarti732
Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2016
Ort: Herford
Fahrzeug: E23-732i (07/81), 5-G-Schongetriebe, saphirblau metallic
Standard Rückwärtsgang kracht, Schaltgetriebe 4-Gang E23

Hallo,

früher nur sporadisch kracht der Rückwärtsgang nun jedes Mal beim Einlegen. Das schmerzt schon richtig. Ich bekomme keine Synchronisation hin.
E23, 732i, Bj80, 4-Gang Schaltgetriebe (GetrAG).

Weiß jemand Abhilfe, kann man an den Pedalen was einstellen oder so? Zwischengas? Irgendein Tipp?

Dank und Gruß!

Christian
__________________
E23 732i 07/1981 5-G-Schongetriebe, saphirblau metallic
slarti732 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 17:06   #2
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von slarti732 Beitrag anzeigen
Ich bekomme keine Synchronisation hin.
Das ist nicht verwunderlich, denn das 262 hat keine RW-Gang Synchronisation, nur eine (schwache) Bremse. Wenn das Fz. steht, die Kupplung getreten ist und es nach ca 3-5s immer noch kracht, dann trennt die Kupplung nicht vollständig. Mögliche Ursachen: verschlissene Kupplungshydraulik, Luft drin oder eine angerostete Mitnehmerverzahnung wodurch die Kupplungsscheibe immer am Schwungrad anliegt und weiter Kraftschluss ins Getriebe rein herrscht, die Vorgelegewelle also nie zum Stehen kommt.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 17:54   #3
slarti732
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Registriert seit: 21.11.2016
Ort: Herford
Fahrzeug: E23-732i (07/81), 5-G-Schongetriebe, saphirblau metallic
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Hallo Tom,

ich habe den Fehler gefunden: der Bremsflüssigkeitsfüllstand war schlichtweg nicht mehr zu sehen im Vorratsbehälter... Jetzt habe ich nachgefüllt und kräftig gepumpt - wie das so ist. Bläschen steigen auf. Es funzt wieder. Nebenbei läßt er sich generell auch wieder besser schalten. Der untere Zylinder muß dann mal auf der Bühne angesehen werden und nach Leckagen untersucht. Im Fußraum war jedenfalls kein Fleck.
Da ich aber Autoschrauberneuling bin, hatte ich nie daran gedacht, den Bremsflüssigkeitsstand im Kupplungssystem zu prüfen - kann also sein, daß da schon ewig zu wenig drin war.
Danke Dir!

Christian
slarti732 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 18:14   #4
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
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Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Na, das ist doch ein Ergebnis. Den Nehmerzylinder würd' ich gleich direkt wechseln, die gibt es günstig von diversen Anbietern.

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e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2019, 15:09   #5
serg848
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.04.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-730i
Standard

Na, das ist doch ein Ergebnis. Den Nehmerzylinder würd' ich gleich direkt wechseln, die gibt es günstig von diversen Anbietern.

und Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier
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Stichworte
4-gang schalter, e23, krachen, rückwärtsgang, schaltgetriebe


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