Motorraum: Neuer Kettenspanner am M70 Motor

[Erich]

Sehe da gerade dieses Bild auf roadfly:


Text dazu:

Chain tensioner New design from BMW for E32

If you compare the old one and the new one, you can notice that BMW added a wheel on the chain tensioner. The old fasion tensioner should be replace if you did not do it. after around 20 years, they will start to seriously crack .

Next time you open your engine, I recommand you do replace it.

Francois
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 http://www.v12extreme.com/

[Andrzej]

Zitat von Erich

Next time you open your engine

Super gesagt Mann oefnet doch sein Motor wennigstens jede zweite Oelwechsel, na hoechstens jede dritte

Gruesse nach Japan

[Erich]

da das Thema Kettenspanner M70 ja immer ein Thema ist, weil der ja auch gerne leckt, hier mal die Info
komplette Motorbeschreibung Englisch, am besten runterladen, der Mann hat keinn V12 mehr, Seite koennte bald mal weg sein
 http://www.v12extreme.com/Publicatio...es/BMW_m70.pdf

link geht nicht mehr, dieser geht aber jetzt:  http://wuffer.net/MyFiles/BMWv12manual.pdf

Dann aus der kompletten Motorrevision von Johan's Seite
 M70 engine rebuild (v12)

hier das wichtige dazu, da der Artikel ja sehr lang ist:

Installing the timing chain tensioner:
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...annerdelen.jpg
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...ingspanner.jpg
To adjust the timing, you must first lock the crankshaft at TDC. After that you lock the camshafts using a special tool (oil spraying bar removed for better understanding):
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...nasmontage.jpg
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...asmontage2.jpg
Das Werkzeug mit genauen Abmessungen ist auf meiner Seite unter tools.
Tighten the cam sprockers just finger tight (notice the slotted holes):
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...afstelling.jpg
Measuring and adjusting the timing chain slack by turning the timing chain tensioner:
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...tiespanner.jpg
After this, tighten the cam sprocket bolts. First the left, than the right. it looks like an easy job but it surely wasn't. After turning the engine by hand for several times, the timing adjustment was again incorrect so I had do this over and over again until the timing was right.'

Einzelteile:

14 Spannschiene 1 bis 1990/04 123,50 € 11 31 1 725 682
siehe service information si 237 08/90


15 Lagerbolzen 1 8,75 € 11 31 1 715 656
16 Federscheibe B8 1 0,03 € 07 11 9 932 095
17 Sicherungsscheibe 7,0 1 0,03 € 07 11 9 932 852
18 Kolben 1 18,20 € 11 31 1 744 347
19 Kugel 5MM III 1 0,13 € 07 11 9 986 250
20 Druckfeder 1 2,81 € 11 31 1 307 053
21 Buchse 1 3,10 € 11 31 1 718 364
22 Dichtring 13,0X2,0 1 0,60 € 11 31 1 702 953
23 Dichtring A22X27-AL 1 0,15 € 07 11 9 963 355
24 Huelse 1 5,35 € 11 31 1 718 363
25 Gewindestift M10X35 1 0,31 € 07 11 9 905 259
26 Sechskantmutter M10 1 0,44 € 07 11 9 915 558
27 Schutzkappe 1 1,07 € 11 31 1 720 006

 Steuertrieb-steuerkette

[Erich]

leider sind die meisten Links weg, hat zufaellig jemand die
service information si 237 08/90
und kann sie hier reinkopieren?



14 Spannschiene 11 31 1 725 682


Siehe Service Information SI 237 08/90

 Steuertrieb-Steuerkette BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

[Erich]

noch mal hoch damit, suche immer noch nach dieser Service information 237 08/90

[Erich]

hab es jetzt gefunden, die SI # stimmte wohl nicht.

90bmw17
Group 11 Engine
Bulletin Number 11 10 90 (3144)
Woodcllff Lake, NJ October 1990 Service Engineering SUBJECT:Modified Timing Chain Tensioning Rail
MODEL:E31, E32 (with M70 engine)
Situation:A modified timing chain tensioning rail has been phased into production as of mid-June 1990. The new style timing chain tensioning rail incorporates a roller (sprocket) in addition to the plastic-coated sliding surface. The new configuration reduces the relatively high friction loads in cold operating conditions and thus reduces wear.
Installation Note:The timing chain adjustment distance has been reduced by 1 mm to5 +/- 0.5 mm due to the use of the new style timing chain tensioning rail. See repair manual for details on adjusting bming chain tension.
Parts Information:The new tensioning rail (P/N 11 31 1 725 682) can be installed retroactively whenever engine repairs are performed. Upon depletion of the current parts inventory the old part number will be superseded to the new part number, 11 31 1 725 682.

[T-Bird]

Hallo Erich, kann bestätigen, dass die SI nicht stimmt. Auf nachfrage sagte man mir, die gäbe es nicht im Bezug auf M70/72.

[T-Bird]

Bilder....

Mit ein paar Anmerkungen bezüglich der Änderungen die ich so entdecken konnte...

[T-Bird]

ichmussaufdie10zeichenkommenum2bilderzuposten.....

[T-Bird]

Ich glaube, das angemerkte Option überspringen der Kette auf falsche Montage oder bewegen des Motors zurück zu führen ist, die Kette ist oben an 2 Punkten fest aufgelegt, selbst wenn sie unten durchhängt, kann sie sich nicht falsch setzen, wenn der Spanner richtig eingebaut und vor dem Start der Motor erst von Hand und dann mit dem Anlasser durchgedreht wird. Die Vorspannung der Feder sollte m.E. eigentlich auch schon reichen, sonst würde sie ja des öfteren mal überspringen...