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Alt 27.10.2022, 15:41   #71
E23735ibj84
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2022
Ort: Rastede
Fahrzeug: E23-735i 09/84
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Zylinder 6 Zylinder 1 könnte ich verstehen, da kommt der Induktivpfiffi dran um den Zündzeitpunkt abzufragen/einzustellen.
Auf dem Kabel steht "6" und ist das längste das zum hintersten Zylinder geht.
E23735ibj84 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2022, 15:43   #72
E23735ibj84
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2022
Ort: Rastede
Fahrzeug: E23-735i 09/84
Standard

Berichtigung: Da steht nichts auf dem Kabel, aber ist das längste das zu hintersten Zylinder geht. Bei den OE-Kabel steht 6 drauf und bei den alten auch
E23735ibj84 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2022, 16:43   #73
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Alles gut. Ich habe nur laut gedacht. Dann hat das ne andere Bedeutung das da der Stecker noch nicht drauf sitzt. Wie wird der denn mit dem Draht verbunden?
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2022, 18:13   #74
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
...das da der Stecker noch nicht drauf sitzt. Wie wird der denn mit dem Draht verbunden?
Auf dem 3. Bild (in #69) sieht man die an den Draht angecrimpte Rundhüle. Die wird einfach mit Kabel in den Stecker geschoben und rastet dort auf einem entsprechenden Gegenstück ein.

Wenn ich‘s richte sehe, sitzt der Impulsgeber zur Zylindererkennung beim e32 735i und beim späten 635i mit 211 PS auf dem Kabel vom 6. Zylinder. Ich würde beim „offen gelassenen“ Stecker auf eine Vorbereitung für die Montage dieses Sensors tippen, die die Kabelsätze (mit Abstrichen) auch für den 211 PS Motor tauglich machen.

@E23735ibj84

Danke für die Infos zu den Kabelsätzen.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2022, 14:55   #75
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von M30-3430 Beitrag anzeigen
Auf dem 3. Bild (in #69) sieht man die an den Draht angecrimpte Rundhüle....
Das sollte natürlich Rundhülse heißen.

Apropos Rundhülse, bei der liegt auch die Herausforderung, wenn man diese Zündleitungen mit „Zündkerzen-Gummisteckern“ zerlegen und z.B. mit Meterware nur das Kabel selbst erneuern möchte. Beim Versuch das Kabel mit Hülse wieder aus dem Stecker zu ziehen kann das Kabel von der Rundhülse abreißen (je nach Variante verringert eine leichte Linksdrehung die Gefahr). Dann muss man die Hülse einzeln irgendwie aus dem Stecker „popeln“, ohne das Gummi vom Stecker zu beschädigen, was aber auch nicht immer gelingt. Die fürs Crimpen von neuen Hülsen am (neuen) Kabel benötigte Zange kostet von Beru 300 bis 500 Euro, die einzige mir bekannte Alternative von KS-Tools hat auch noch über 100 Euro Listenpreis. Hülsen und Kabel sind auch nicht mehr die „Pfennigartikel“ die sie mal waren.

Außerdem gibt es von der Rundhülse (wie bei der eigentlichen Steckverbindung Stecker-Motronicverteilerkappe auch) 2 unterschiedliche Systeme. Beim 732i/735i eine bis 12/83 und eine ab 01/84 verbaute Variante. Die auf dem Bild in #69 abgebildete Rundhülsenvariante (vom Zubehörleitungssatz), ist die eigentlich original bis 12/83 verbaute Variante - obwohl die Stecker für die Verteilerkappe (bzw. der ganze Zündleitungssatz) die der ab 01/84 verbauten Variante sind. Welche Rundhülse man bräuchte, wenn man Meterware verarbeiten möchte, weiß man also erst sicher, wenn man die Rundhülse aus dem Stecker bekommen hat.

Kurz, wo ein Tausch des einzelnen Kabels (Meterware) bei den ganz frühen E23 (bis ca. 79?) mit ihren direkt in die Kupferseele geschraubten Steckern eine einfache praktikable Angelegenheit ist, lohnt sich das bei den späteren Ausführungen i.A. kaum bzw. ist kaum praktikabel – solange man noch irgendwie einen passenden kompletten Zündleitungssatz bekommt.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2022, 11:03   #76
E23735ibj84
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2022
Ort: Rastede
Fahrzeug: E23-735i 09/84
Standard

Zitat:
Zitat von M30-3430 Beitrag anzeigen
Auf dem 3. Bild (in #69) sieht man die an den Draht angecrimpte Rundhüle. Die wird einfach mit Kabel in den Stecker geschoben und rastet dort auf einem entsprechenden Gegenstück ein.
In der Anleitung stand: "Fest reindrücken und ca 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn um eine feste Verbindung zu erlangen" oder so
E23735ibj84 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2022, 15:55   #77
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zitat:
Zitat von E23735ibj84 Beitrag anzeigen
In der Anleitung stand: "Fest reindrücken und ca 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn um eine feste Verbindung zu erlangen" oder so
Das hat aber nix mit "schrauben" oder Gewinde zu tun... das dient nur dazu, dass der Stecker sicher draufschnappt und einrastet.

Er ist nachher unlösbar fest drauf... drauf ist drauf und ab ist ab! Bei "ab" kommt dann was neues wieder...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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