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24.10.2006, 22:21
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#11
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Avusblau
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 530 dA E61
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Merci !
Moin,
danke an Flerchen für den Erfahrungsbericht. Verbesserungen im Schaltverhalten spürbar ?
Aber mal eben 300 Huhn für eine Reparatur, die eventuell gar nicht zwangsläufig vonnöten ist, sind schon heftig, meine Schmerzgrenze hätte deutlich drunter gelegen. Dass es beim 530 d nun viel weniger kostet, kann ich mir fast nicht vorstellen.
Ich habe parallel nochmal die Jungs von ZF angemailt, was es denn da kosten würde, bislang allerdings noch keine Antwort.
Gruß,
da Busch
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I want a woman with a body of a whore and a personality like Lauryn....
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25.10.2006, 08:58
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Hi,
die Schaltvorgänge sind jetzt kaum noch zu spüren also es hat schon was gebracht und man darf auch nicht vergessen das der Automat schon 235tkm runter hat wie das bei Dir ist weis ich nicht.
300€ sind schon sehr viel Geld, nun sind die 5HP30 aber auch sehr anfällig und wenn ich dem Getriebe damit noch ein paar Jahre helfe hat sich das gelohnt.
Die Gefahr eines Schaden´s kann natürlich jederzeit passieren da steckt man eben nicht drin und wenn das passiert wird es noch wesentlich teurer.
Gruß
flerchen
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27.10.2006, 13:19
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#13
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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wie man aus dem Dortmund-Threat entnehmen kann kostet dort der Ölwechsel fürs 5HP24 etwa 240 Euro...
300 Euro für nen Ölwechsel ist natürlich kein Pappenstiehl.
100 Euro für nen Motorölwechsel ist aber auch ned ohne. Hochgerechnet auf ne Laufleistung von 80.000 (alte Getriebeölwechselintervale) sind das bei etwas nachlässiger Weiße immerhin 4 x Motorölwechsel, sodann 400 Euro...
Bei einer Laufleistung von 20.000 im Jahr, komme ich auf 4 Jahre a Wechselinterval und rechne ich dies nun aufs Monat, stellt dies ne Rücklage von 6,25 Euro dar.
Und das beim 5HP30, das teuerste von allen...
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27.10.2006, 15:03
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Schwedt/Oder
Fahrzeug: E32 750i (10/91) E34 525td Touring
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E39 530dA
Meiner hat ein GM-Getriebe (kann man gut vom Motorraum aus erkennen). Das Fzg. hat mittlerweile 130.000 km runter. Jetzt frage ich mich natürlich, wer bei ein GM-Getriebe der "richtige" fachlich versierte Ölwechsler ist, bzw. ob das Befüllen ebenso eine sensible Sache wie bei den ZF-Getrieben ist.
danke.
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27.10.2006, 17:26
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#15
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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ist im Prinzip das gleiche Verfahren, zumindest lt. gewissen Anweisungen die mir vorliegen. Der richtig visierte Ölwechsler sollte "BMW" sein oder jede andere Werkstatt, die es im Austauschverfahren anbietet.
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27.10.2006, 23:27
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#16
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Primus inter pares
Registriert seit: 08.09.2006
Ort: Falkensee
Fahrzeug: Maserati Quattroporte ExecutiveGT
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In Berlin hab ich ne Werkstatt (reiner Getriebe-Spezialist) gefunden, die hat das ganze (unter meinen Augen) für 130 Taler (inklusive Filter und Öl) erledigt. Wer mag, kann die berliner Adresse per U2U bekommen
...und die war mir die Vorsorgebehandlung alle Mal wert
__________________
Der Vorteil der Klugheit besteht darin,
dass man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger...
Kurt Tucholsky
dt. Journalist u. Schriftsteller, schrieb u.a. unter dem Pseudonym 'Kasper Hauser'
1890 - 1935
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31.10.2006, 20:46
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#17
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Avusblau
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 530 dA E61
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Zitat:
Zitat von JenGo
Hallo!
Laut www.zf.com gibt es in Hamburg einen Partner der Firma ZF, und zwar:
Richard Urbanek GmbH
Postfach 701680
DE 22016 Hamburg
Hamburg
Email:hamburg@urbanek-zf.de
Telefon: ++49(040)696500-0
Telefax: ++49(040)696500-40
Einfach ma anrufen und nachfragen. Hab das gleiche vor zwei Wochen für Frankfurt getan. Dort war es die Franz Bucher Gmbh. Kann ich nur empfehlen, da offizieller ZF-Partner. Termin ausgemacht, Filter und Öl wechseln lassen und es schaltet wieder, wie es soll. Je nachdem, wann du den Wagen abgibst, kann es ein Tag werden, da der Wagen vorm Wechsel abkühlen muss (sind paar Stunden). Weiß zwar nicht, was das alles bei deinem Getriebe kostet, bei meinem 5HP18 hat alles insegesamt 170 Euro gekostet.
Hoffe der Tipp hilft,
Gruß,
JenGo
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Moin,
habe heute endlich die Antwort von denen bekommen, die machen leider keine Ölwechsel bei Automatik-Getrieben, man möge sich an den oder an die Werkstatt seines Vertrauens richten....schade.
Gruß,
da Busch
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31.10.2006, 21:36
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#18
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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beim 530d ist auch ein GM drin und kein ZF...
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31.10.2006, 21:39
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#19
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Avusblau
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 530 dA E61
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Zitat:
Zitat von rogatyn
beim 530d ist auch ein GM drin und kein ZF...
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Sagst Du
Das kommt aba auf das Baujahr an und ich habe nun mal ein ZF-Getriebe drin, so schlau war ich wohl auch schon, dass ich das getestet habe.
Gruß,
da Busch
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31.10.2006, 21:42
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#20
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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in der Tat. Sorry, dass ich den Mund etwas zu voll nahm...
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