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19.10.2012, 08:45
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Zitat:
Zitat von MarieleM
Nicht mal das würde ich gelten lassen, bei einen solchen Sensor an einem Hauptkabelbaum ja, da lasse ich es mir noch eingehen und ist dort eine saubere Lösung.
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Sehe ich genau so, es sind abgeschirmte Kabel und da macht zusammenlöten keinen Sinn. Zudem sind es sicherheisrelevante Kabel und es gibt einen guten Grund, das BMW ein Rep.Kabel / RepSatz anbietet.
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19.10.2012, 16:48
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#12
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Also ich hab an keinem der 4 ABS Sensoren abgeschirmte Kabel gefunden. Und bei nem 11/99er mit DSC auch nicht. Insofern gehe ich mal davon aus das es sich bei der Aussage wohl eher um eine vage Vermutung als echtes Wissen handelt.
Was den Einwand von MarieleM angeht....ich habe zwar die originalen Steckverbindungen an den ABS Sensoren, aber meinen Lötverbindungen trau ich definitiv mehr über den Weg als diesem Steckerkonstrukt. Zumal die nach langer Zeit so scheiße auseinander gehen, da hätte ich 3 mal schneller den Schrumpfschlauch aufgetrennt und die Lötverbindung entlötet
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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21.10.2012, 16:43
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Zitat:
Zitat von StefanP
Also ich hab an keinem der 4 ABS Sensoren abgeschirmte Kabel gefunden. Und bei nem 11/99er mit DSC auch nicht. Insofern gehe ich mal davon aus das es sich bei der Aussage wohl eher um eine vage Vermutung als echtes Wissen handelt.
Was den Einwand von MarieleM angeht....ich habe zwar die originalen Steckverbindungen an den ABS Sensoren, aber meinen Lötverbindungen trau ich definitiv mehr über den Weg als diesem Steckerkonstrukt. Zumal die nach langer Zeit so scheiße auseinander gehen, da hätte ich 3 mal schneller den Schrumpfschlauch aufgetrennt und die Lötverbindung entlötet
Gruß
Stefan
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Natürlich haben diverse ABS - Kabel / Sensoren abgeschirmte Kabel.
In der Regel aber nur bei früheren BMW Modellen vor 11/99.
Und da "TOMMG" Hilfe bei einer "freien" Werkstatt sucht, denke ich nicht das er ein Modell ab 11/99 besitzt.
Dir noch viel Spaß bei der "löterei" und in Zukunft Probleme mit Übergangswiderständen und kalten Lötstellen.
Kleiner Tip für die Zukunft, sollte sich ein Fehler bei Deiner "rumlöterei" heraustellen, versuche es mit einer "Frequenzmessung" und bitte nicht mit einer "Widerstandsmessung" . Genau jenes können Modelle bj. 99 nicht wirklich ab.
Viel Erfolg
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21.10.2012, 17:11
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#14
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Beim E38 VFL und FL und beim E65 sind die "aktiven" Radsensoren-Leitungen gemäß WDS nicht abgeschirmt.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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23.10.2012, 10:49
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#15
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Ja Bitefight, ich merke schon....DU kennst dich aus. Ich weiß nur noch nicht womit du dich auskennst. KFZ Elektronik wird es wohl nicht sein.
Aber da du ja hier mit deinem Halbwissen den Oberschlauberger raushängen lässt hau doch mal ein paar Fakten raus. Welcher BMW vor 11/99 hat denn abgeschirmte Sensorkabel?
Gruß
Stefan
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23.10.2012, 10:58
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#16
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Ich finde es bemerkenswert, dass ihr auf so ein Posting überhaupt antwortet.
Ehrlich gesagt habe ich keine Lust mir jeden Satz zwei mal durchlesen zu müssen, damit ich verstehe was dort gemeint ist.
Satzzeichen sind wahllos verteilt oder auch weggelassen. Großbuchstaben nach reiner Willkür. Gleiche Wörter mal so und mal anders geschrieben.
Ehrlich gesagt: Wenn Deine Werkstatt so sorgsam gearbeitet hast wie Du Deinen Text verfasst hast, dann musst Du Dich nicht wundern.
(Und nun erzählt mir bitte nicht, dass der TE nicht mindestens ein Dutzend Fehler hätte vermeiden können, wenn er sein Posting wenigstens selbst noch mal gelesen hätte...)
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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23.10.2012, 13:29
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#17
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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die abs-sensoren bekommt sehr wohl
ohne beschaedigung dieser ausgebuchst
... dazu braucht es allerdings sehr oft mehr
als nur eine stunde
und es sollte eher chirurgisch rangegangen werden,
als in der art und weise,
wie ein kolchoseKnecht an einem russischem Maehdrescher handiert
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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25.10.2012, 17:07
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: Herzberg/E.
Fahrzeug: Tesla Model 3 Performance 12/2021
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Zitat:
Zitat von Jippie
Ich finde es bemerkenswert, dass ihr auf so ein Posting überhaupt antwortet.
Ehrlich gesagt habe ich keine Lust mir jeden Satz zwei mal durchlesen zu müssen, damit ich verstehe was dort gemeint ist.
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Du hast Recht, der Beitrag liest sich Kacke. Aber wenn man sich schon aufregt, dann darf man aber selber keine Fehler machen !
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26.10.2012, 06:25
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Zitat:
Zitat von Lackierer
Du hast Recht, der Beitrag liest sich Kacke. Aber wenn man sich schon aufregt, dann darf man aber selber keine Fehler machen !
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Hi,Hi.
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