Nur Fehlerspeicher auslesen.....

[Erich]

sind hier schon mal einge Versuche gelaufen, aber das hat sich im Sande verlaufen, wohl auch aus rechtlichen Gruenden.

[7erAce]

Hm, hab auf der Seite mal etwas rumgebrowsed und deren Software unterstützt so ziemlich alle BMW von 1988 bis 2002. Siehe:
 http://www.eichstaedt-elektronik.de/...iste_bmw61.pdf
Allerdings kostet die Software schon in der Basisversion knapp 1500 EUR...
und die Geräte sind auch nicht viel billiger...

[Erich]

Habe auch einen in USA gekauft fuer $ 150.
Setzt man in die Diagnosebuchse ein, dann kommen entsprechende Fehlerzahlen, die man dann im beigelegten Handbuch entziffern kann.
Nicht so geeignet fuer aelter Fahrzeige, da dort weniger Fehler angezeigt werden koennen.
Und Serice und Oelwechsel kann man auch noch zuruecksetzen.
Haben die meisten Leute im US E32 Board.

Schoen handlich.

 klick hier zur Info

[nde2hxl]

wenn du von älteren Fahrzeugen sprichst, welche Baujahre meinst du da?

kann man denn auch den Fehlerspeicher löschen?
Wenn ja, ist das doch ein gutes Gerät.

Wie heisst denn die professionelle Software für PC oder Mac, weisst du das?

Gestern habe ich bei BMW die GAT-Nachrüstung einbauen lassen (15 AW) und auch mal eine Fehlerspeicherabfrage im Diagnosesystem machen lassen (kostet 3 AW = 16,80+MwSt). Offensichtlich gibt es bei diesem Check keine einheitlichen Preise. Ich habe hier von 0 Eur bis 56 Eur gelesen.

[Erich]

Mit aelter meine ich z B meinen Bj 88. Da gibt es bei der Fehlersuche nur 16 Codes, bei Deinem Bj 92 sind es schon so um die 25. Und bei einem aus 2000 so ca 80.
Anzeigen tut es Fehlercodes, es gibt check engine reset, oil service reset, inspection reset.
Wenn wir mal Deinen nehmen, koennten folgende Fehler angezeigt werden:
electrical fuel pump relay, fuel injectors cyl. 2,4,6 oder 8,10,12, check engine lamp, camshaft/cylinder ID sensor, fuel injectors 1,3,5 oder 7,9,11,
evaporative purge control valve, oxy sensor heating relay, airflow sensor, A/C compressor control, control unit supply, torque converter clutch, ignition timing intervention, oxy sensor, vehicle speed signal not present, idle CO potentiometer, intake air temperature sensor, coolant temp. sensor, engine drag torque control (MSR), ASC/ZAB, unspecified DME output stage, DME control unit selftest, lambda control.
Wenn Du mal oben auf meinen Link zu PEAKE gehst gibt es da auch eine FAQ = haeufig gestellt Fragen.

[MIWO]

Hallo Leute,

um kurz noch einmal zum eigentlichen Thema zurückzukehren, würde ich folgendes sagen:

Mein Freundlicher, welcher mir ( für unsere Firma) dauernd Autos verkauft und Service macht, der verlangt nix wenn ich bei meinem Oldie dann und wann mal den Fehlerspeicher auslesen und löschen lasse. ( würde ich mich aber auch beschweren )

Aber wenn ich unterwegs meine, diese Leistung in Anspruch nehmen zu müssen...dann muss ich die auch bezahlen, oder mir den PEAKE kaufen und in den Kofferaum legen.

Gruss Michael

[christian d]

Hallo Zusammen,

also ich finde es immer schlecht, mal einfach so bei einer Werkstatt vorbeizufahren und dort Kleinigkeiten erledigen zu lassen. Da man dort sonst kein Kunde ist, wird die Arbeitsleistung voll abgerechnet, also Arbeit, Invest fürs Gerät,...
Ist man bei einer Werkstatt länger Kunde, dann fallen Kleinigkeiten eben unter Service. Also meine Werkstatt wollte fürs Fehlerspeicher auslesen nix haben. Und mal eben die Handbremse nachstellen, weil der Tüv gemäkelt hatte, kostet auch nix. Das wird im Vorbeigehen mal eben gemacht.
Das ist einfach ein toller Service, und wenn mal wirklich was ansteht, was ich nicht selbst machen kann (da bekomme ich auch immer eine gute Beratung des BMW Meisters), dann bekommen aber auch genau die den Auftrag und kein anderer. So lässt sich eigentlich ganz gut leben.

Gruß,
Christian.