BMW 7er, Modell E32 |
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30.07.2003, 20:10
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Motor ruckelt .....................????
Hallo,
bin hier neu im Forum habe einen E32 750i mein problem ist das wenn ich denn Motor starte dann läuft er net rund erst nach ca 1 min läuft er normal.
Kann mir jemand helfen was es sein könnte?
Danke
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30.07.2003, 22:13
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#2
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Vielleicht hilft Dir das hier weiter...
Klick mich...
Wenn nicht, dann probiers mal weiter über die Suchfunktion.
Beispiele: "unrund", "stottern", "stottert", "Leerlauf", "ruckelt", "ruckeln", "Motorproblem", usw........
[Bearbeitet am 30.7.2003 um 22:14 von nordberg]
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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30.07.2003, 22:16
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#3
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Gast
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Hallo Tony
was für Öl fährst du??? Wieviel Gelaufen???
Gruß
Dax99
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30.07.2003, 22:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Original geschrieben von Dax99
Hallo Tony
was für Öl fährst du??? Wieviel Gelaufen???
Gruß
Dax99
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Hallo,
Ich weiß net was für ein öl drinnen ist aber habe durch zufall bemerkt das auf der linken seite des Motors
die luftansaugkrümmer etwas locker sind und der eine verbindungsschlauch vom luftmengenmesser einen riss
hat.Was ich aber net verstehe ist das er nur kurz nach dem anlassen so ruckelt dan hört es wieder auf und der
Motor Läuft wieder rund.Ach so und der Wagen hat jetzt ca 170.000km
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30.07.2003, 22:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Original geschrieben von nordberg
Vielleicht hilft Dir das hier weiter...
Klick mich...
Wenn nicht, dann probiers mal weiter über die Suchfunktion.
Beispiele: "unrund", "stottern", "stottert", "Leerlauf", "ruckelt", "ruckeln", "Motorproblem", usw........
[Bearbeitet am 30.7.2003 um 22:14 von nordberg]
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Hallo,
danke dir für diese Seite werde jetzt einiges davon prüfen und meld mich dann wieder mit den ergebnissen.
Ciao
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31.07.2003, 17:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Hi Tony!
Schraub erst mal die Ansaugbspinne fest( mit sehr langem 10er T-Griff!) und erneuere den Ansaugstutzen/Schlauch. Dann sehen wir weiter!
In kaltem Zustand braucht ein Verbrennungsmotor bis zu 7 mal mehr Kraftstoff, um siedende Kraftstoffteile für die Verbrennung zu bekommen. Falschluft wäre da sehr schlecht!
Roman
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31.07.2003, 18:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Wenn Du alles wieder fest geschraubt hast - dann lass mal die Zylinderbänke einzeln laufen und schau ob eine Seite merklich mehr Probleme macht! Einfach dafür den Drosselklappenstecker abziehen! Achtung - die Drosselklappen sind Seitenverkehrt zur entsprechenden Bank!
... dann berichte mal und wir sehen weiter
Gruss
Frank
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31.07.2003, 21:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Original geschrieben von chatfuchs
Wenn Du alles wieder fest geschraubt hast - dann lass mal die Zylinderbänke einzeln laufen und schau ob eine Seite merklich mehr Probleme macht! Einfach dafür den Drosselklappenstecker abziehen! Achtung - die Drosselklappen sind Seitenverkehrt zur entsprechenden Bank!
... dann berichte mal und wir sehen weiter
Gruss
Frank
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Hallo Frank,
Danke dir für den Tip werde es gleich morgen machen und dann werde ich berichten.
Ciao Tony
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31.07.2003, 21:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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[quote] Original geschrieben von Roman
Hi Tony!
Schraub erst mal die Ansaugbspinne fest( mit sehr langem 10er T-Griff!) und erneuere den Ansaugstutzen/Schlauch. Dann sehen wir weiter!
In kaltem Zustand braucht ein Verbrennungsmotor bis zu 7 mal mehr Kraftstoff, um siedende Kraftstoffteile für die Verbrennung zu bekommen. Falschluft wäre da sehr schlecht!
Roman [/quote
Hallo danke für für deine Antwort ich mache es.
Aber ich kann keine muttern von oben aus erkennen (Ansaugspinne).Muß ich da was ausbauen außer
denn Plastikdeckel des Motors??
Tony
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01.08.2003, 13:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Hi!
Abdeckung runter (-Schrauben sind nur 90 Grad verdreht)! Dann die Schallabsorber mit jeweils zwei Schrauben an der Spinne abschrauben. Leicht drehen und entfernen, nun siehst du die Muttern. Ich glaube das du die Einspritzventile samt Rohr dran lassen kannst, wenn nicht ist das mit 2 6er Inbus erledigt( Ich hatte alles zerlegt!). Es gab aber ein kleines Problem und zwar die Kraftsoffrücklaufleitung ist am Ansaugkrümmer( 7-12 Zyl.) mit den beiden äusseren 6er Muttern angeschraubt und verläuft so, dass man an 2 Schrauben( waren es glaub ich - ist schon so lange wieder her) nicht ran kommt. Aber dann muss halt die Leitung weg. Vielleicht hast du Glück und machst die gegenüberliegende Seite. Kleine Anmerkung: bei diesem Motor läuft alles über Kreuz und so sollte man auch denken und arbeiten!
Roman
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