BMW 7er, Modell E38 |
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21.04.2012, 09:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: bremen
Fahrzeug: e38-730d
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730D qualmt schwarz
Hallo Leute,
habe einen 730D E38 Bj.11/1998 KM 251.500
habe gestern 1 Liter Öl nachgefüllt, weil der Ölstand laut Messstab bei min. war.
Eine Woche vorher ist der LMM defekt gewesen. Zum 2mal in einem 3/4 Jahr!?!
Bin dann auf die ca. 2 Std. auf die Autobahn gefahren auf einmal fing er an hinten schwarze Rauchwolken auszuspucken. Und manchmal hab ich auch nur leicht Gas gegeben und kam trotzdem ne fette Wolke raus. Passiert nur beim Gasgeben.
Hab dann sofort den Messstab kontrolliert, lag leicht über max. bin dann in die Werkstatt ölabsaugen. Danach eine runde gedreht, keine Verbesserung gebracht.
Werstatt meint der LMM sei wieder defekt. Das kann ja aber nicht die Ursache wirklich sein? Hat jemand sowas schon erlebt? Wo könnte der Fehler liegen? Was braucht ihr für Infos um es einzugrenzen?
Vielleicht wohnt jemand von euch in der Nähe von Bremen und kann mir helfen!?! Oder mir ne Werkstatt empfehlen, die auch Wissen was Sie tun!!!
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21.04.2012, 10:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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war der Rauch wirklich SCHWARZ ???
würde mal auf defekten Injektor tippen, obwohl das eigentlich sehr selten ist (hab zumindest noch nix darüber gehört bei BMW)
Raucht er nur, oder spürst dabei auch leistungsschwankungen / Rucken ??
Wenn er wirklich MÖL ansaugt, würde das wirken als ob du Gasgibst!!#
Könnte das MÖL auch über den Lader bekommen...........
hast schon mal den Entlüftungsfilter getauscht /umgerüstet???
DAS DA
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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21.04.2012, 11:02
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#3
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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koennte die agr sein oder injektor/injektoren,
waere so das erste wo ich ansetzen würde ...
http://www.7-forum.com/forum/4/m57-i...er-178004.html
gibt aber auch noch mehrer weitere faktoren,
am besten erstmal auslesen lassen
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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21.04.2012, 11:17
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: bremen
Fahrzeug: e38-730d
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Ja ich würde Sagen GrauSchwarz! Die Entlüftungseinheit wurde letztes Jahr gewechselt zusammen mit einem Injektor der angeblich defekt war!?! Wenn ich den Motor auf 4000 Umdrehungen im Leerlauf drehe, pfeift da was gewaltig aber nur im Leerlauf? So als wenn der Turboschlau abwäre. Aber der sitzt ganz fest dran. Bin echt Ratlos! Das hatte ich vorher nicht!?! Verbrauch ist nicht gestiegen. Ölstand muss ich nachher in der Werstatt nochmal nachschauen...
------------Wie kann man überprüfen ob das AGR kaputt ist???---------------------------
Habe weder im Motorraum noch im Innenraum Rauch!
Geändert von bmw007 (21.04.2012 um 11:29 Uhr).
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21.04.2012, 11:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Hatte ich auch schon mal.
Bei mir war es das AGR Ventil.
Zusätzlich war bei mir der Vorkat wie ne Fischbüchse aufgegangen, dadurch hatte ich den Qualm im Motorraum und in der Fahrgastzelle.
Gruß M
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21.04.2012, 11:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Fehlerspeicher abfragen wie Transporter schon sagte...
evlt mal mit dem Läppi fahren und echtzeitdaten beobachten (Ladedruck Soll/IST)
Luftmasse, Turboverstellung, Injektoren Korrekturwerte
was der dinge da noch mehr sind....
such mal in Deinem Motorraum nach Öldunst / Russ. Da findest am ehesten eine undichtigkeit im Ladesystem/AGR
Ach ja... sind deine Drallklappen noch drin ????!!!!!!!!!
Das könnte nämlich ein böses ende nehmen !!!!!
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21.04.2012, 12:09
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#7
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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genau, falls drallklappen noch drinnen sind,
gleich bei der fehlersuche die ansaugbruecke ab und die drallklappen raus...
das agr- vetil kanns auch sein...
aber auf jeden fall erstmal auslesen..
und checke mal, ob ueber den injektoren abgase ausdreten ...
vor allem der injektor,
welchen sie dir angeblich getauscht haben,
diese baustelle scheint mir sehr verdaechtig...
gruss
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22.04.2012, 10:33
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
Ach ja... sind deine Drallklappen noch drin ????!!!!!!!!!
Das könnte nämlich ein böses ende nehmen !!!!!
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Genau und nicht auf die lange Bank schieben.
Sonst hast genau so ein Glück wie ich. Siehe die Link´s von Transporter.
Drallklappenschaden kündigt sich nicht an.
Gruß M,
der keinen Meter mehr mit verbauten Drallklappen fahrenwürde, wenn sie denn noch drin sind.
Geändert von mm.dicker (22.04.2012 um 10:47 Uhr).
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