Heizung/Klima: Lüfter rechts läuft auf Vollgas trotz Automatik

[jleyer]

Hallo,

bei meinem 745i ist heute morgen die Lüftung der linken Seite auf 'Vollgas' gelaufen. Ein Umschalten auf manuelle Steuerung und dann zurück auf Automatik brachte nur kurz ein Absinken der Lüfterdrehzahl. Nach 20 Sekunden ging der wieder voll ab.

Es hatte zwar heute morgen geregnet, aber ich bin mit trockenen Klamotten ins Auto gestiegen. Die Drehzahl lief auch erst nach fast 15 Minuten Fahrt plötzlich hoch.

Mit nasser Jacke hatte ich das schon öfter, dass Feuchtigkeit im Auto dann via hoher Lüfterdrehzahl und Klima abgetrocknet wird. Aber das heute kann ich mir nicht erklären.
Vor allen Dingen lief der rechte Lüfter vollkommen normal, während links alles auf volle Pulle ging.

Hat jemand eine Idee? Was defekt?

[Smartyy86]

Salve,

es gibt nur einen Lüfter für beide Seiten.
Die Liste der potenziellen Ursacher ist lang: Ein Temp-Sensor, Heizventil, whatever.

Auslesen lassen, dann weißt du mehr

[jleyer]

Hallo, ich habe den Lüfter schonmal ersetzen lassen. Da steht tatsächlich nur ein Lüfter auf der Rechnung, keine weitere Bezeichnung für links oder rechts.

Wie kann mann dann für die beiden Seiten unterschiedliche Geschwindigkeiten steuern?

[Smartyy86]

Zitat von jleyer

Wie kann mann dann für die beiden Seiten unterschiedliche Geschwindigkeiten steuern?

Garnicht 1 Lüfter = 1 Drehzahl, außer er ist 4-Dimensional

Du kannst lediglich unterschiedliche Luftmengen einstellen, welche über klappen die Luftströme verteilen. Wenn ein Sensor ausfällt (z.b beifahrerfussraum) und dieser dem Steuergerät -40grad meldet dann wird er immer pusten um warm zu machen.
Also: auslesen

[Speedy_1304]

Indem man den Lüfter auf der höchsten erforderlichen Drehzahl drehen lässt und den Rest per Klappensteuerung erledigt ...
Bist Du sicher, dass BEIDE Seiten auf Automatik stehen?

[jleyer]

Hallo,

ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - ohne Ergebnis.

[Smartyy86]

Hast ne pm

[peterpaul]

Zitat von Smartyy86

Garnicht 1 Lüfter = 1 Drehzahl, außer er ist 4-Dimensional

Du kannst lediglich unterschiedliche Luftmengen einstellen, welche über klappen die Luftströme verteilen. Wenn ein Sensor ausfällt (z.b beifahrerfussraum) und dieser dem Steuergerät -40grad meldet dann wird er immer pusten um warm zu machen.
Also: auslesen

Meldet ein Sensor im Fehlerfall immer -40 oder +40 Grad?

Muss man - wenn man mit der Diagnosesoftware die Klappen einzeln ansteuert IMMER ein Klacken hören?

Ich bekomme nämlich auch zu wenig warme Luft in den Innenraum - und an die Frontscheibe schon fast garnichts ...

Heizungsventil erneuert, Ventil vor der Standheizung erneuert, Heizungseingangsschläuche werden knallheiß ..... - was bleibt sonst als die Warmluftklappen ?

Allerdings - wieso sollen eigentlich BEIDE Warmluftklappen - links UND rechts - gleichzeitig ausgefallen sein ?

Zur Frontscheibe wird bei DEFROST auch nur kalte Luft geblasen - unangenehm, wenn es kalt ist ..... dann geht die Sicht so rapide runter..... weil sie von innen zufriert ...

Wie kann man sonst die Warmluftklappen testen - ohne das Oberteil des Armaturenbrettes abbauen zu müssen?

[Smartyy86]

Zitat von peterpaul

Meldet ein Sensor im Fehlerfall immer -40 oder +40 Grad?

Das weiß ich nicht, hab den e38 Außentemperatur-Sensor als Beispiel genommen. Sensoren sind halt nur im Fehlerfall Kurzschluss oder Kabelbruch zu identifizieren.

Zitat von peterpaul

Muss man - wenn man mit der Diagnosesoftware die Klappen einzeln ansteuert IMMER ein Klacken hören?

weiß ich nicht, evtl kann man eine referenzfahrt machen? Hab mich noch nicht viel mit dem IHKA auseinandergesetzt

Zitat von peterpaul

Wie kann man sonst die Warmluftklappen testen - ohne das Oberteil des Armaturenbrettes abbauen zu müssen?

Evtl endoskopkamera? Gibt's ja für 30€ auf eBay

[peterpaul]

Zitat von jleyer

Hallo,

... die Lüftung der linken Seite auf 'Vollgas' gelaufen. ...

... was stimmt denn nun? Die Überschrift des Threads oder Dein Text?