Elektrik: Brauche Programmieranleitung. Batterietausch Säurebatterie auf AGM

[0020594]

Hallo,

kann mir jemand eine Programieranleitung für einen Batterietausch von Säurebatterie vom FVL auf AGM Batterie zukommen lassen?

Laptop + Programm sind vorhanden, habe bisher im Forum nur Batterietausch Säure - Säure gefunden, aber nicht wie man AGM programmiert.

LG

[wolfgang]

weil ich das bei nem 2002er BJ. nicht machen würde, daher findest wohl eher nichts darüber.
Das kann gut gehn muß bzw. wird aber eher nicht und dann viel Spaß beim investieren in div. Steuergeräte.

[sINce0980]

Also lieber von Säure auf Säure ?

[didi]

Ja, ist besser und billiger da das ganze Auto geflasht werden muss.
Wie Wolfgang bereits bemerkt hat, machen das diverse Steuergeräte nicht mit und müssen getauscht werden.
Besser Blei auf Blei tauschen und teure Folgekosten vermeiden.

Batterietausch registrieren und gut ist.

Gruß
didi

[0020594]

Warum wird dann von den Händlern immer AGM verbaut wenn das so gefährlich sein soll? Wird doch nur dem Powermodul ein anderer Ladezyklus vorgegeben, welche anderen Steuergeräte sind denn noch betroffen? Auch das das ganze Fahrzeug "geflasht" wird hätte ich gern erklärt, was ist denn daran anders als bei eimen Powerreset?

[amnat]

Auf die Gefahr hin, mich des Vorwurfs eines Oberlehrers auszusetzen:
- Beide Batterietypen sind Säurebatterien
- Beide Batterietypen sind Bleibatterien

Der eine Batterietyp hat die Säure in flüssiger Form im Säurebad vorliegen, deshalb spricht man von einer Naßzellen- oder auch Flüssigsäurebatterie. Sie kann offen sein oder verschlossen. So sind wartungsfreie Ca/Ca-Batterien mit einem einfachen Ventil gegen Ausdampfen und -laufen geschützt, wartungsarme Sb/Ca-Batterien oder Pb/Pb-Standardbatterien nicht.

Der andere Batterietyp hat die Säure in einem Fiberglas-Vlies (AbsorbentGlassMat), bzw. bei Motorrad- und Solarbatterien im Gel, gebunden. Sie ist mit einem kräftigen Ventil luftdicht verschlossen, um den Luftsauerstoff von der inneren Atmosphäre fernzuhalten. Deshalb spricht man auch von einer Valve-Regulated_Lead-Acid-Batterie.

[MetalOpa]

Hast Du schon ein mal die Suche benutzt? Dort steht zwar nicht unbedingt wie und warum das ganze Auto geflasht werden muss, aber was dabei alles passieren kann, und was der Spass dann kostet.
Danach habe ich dann zumindest auf eine Umstellung verzichtet.

[amnat]

Gehe ich anhand Deines Aliasnamens recht in der Annahme, daß Du 18 Jahre und 'a weng' alt bist?

Zitat von 0020594

Warum wird dann von den Händlern immer AGM verbaut wenn das so gefährlich sein soll? ...

Weil die von BMW so angewiesen sind.

Zitat von 0020594

... welche anderen Steuergeräte sind denn noch betroffen?

Es betrifft eigentlich nur das Powermodul.

Zitat von 0020594

... Auch das das ganze Fahrzeug "geflasht" wird hätte ich gern erklärt, ...

Der Diagnoseautomat kanns nur so und nicht anders.

Zitat von 0020594

... was ist denn daran anders als bei eimen Powerreset?

Alles!

[0020594]

O.K. , befor das hier in einer Grundsatzdiskusion endet:

Ist es möglich mit E.....s und Laptop die AGM Batterie anzumelden?
Gibt es dafür eine Anleitung?

[Bastl]

Wurde Dir doch nun mehrmals gesagt: Dein Wagen wird das noch nicht können ohne anderen Softwarestand bzw. neues Powermodul.

Damals gab es ja nur die normalen Batterien.