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Alt 03.07.2010, 14:46   #1
(66)AmStaff(66
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E65-730dL (07.07)
Frage e65 730d Springt nicht mehr an

Hallo zusammen,

auf dem weg zum Büro bemerkte ich einen Rückstoß....

So als ob des getriebe automatisch den gang raus genommen hat....

Desweiteren habe ich mir dabei nichts gedacht und wollte gas geben aber no way!!

Ich konnte noch nicht mal gas geben und bin rechts ran gefahren auf der autobahn da ging auch schon der Motor aus.....

Nach mehrmaligen startversuchen hatte ich die Schnauze voll und bin aus gestiegen und habe bemerkt das auf der rechten Seite(Fahrerseite) im Motorraum irgendwas geplatz ist da alles voller Oil war und auf dem Asphalt eine riesen große Oillache....

Ist diese Problem bei irgend jemanden bekannt bitte um hilfe??????!!!!!!!!!
(66)AmStaff(66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 15:13   #2
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Ladeluftkühler im eimer, Turbe im Eimer, Getriebe im Eimer oder Motor im Eimer..........
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 15:23   #3
(66)AmStaff(66
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E65-730dL (07.07)
Ausrufezeichen

Danke für die schnelle Antwort!

Der Wagen steht bei mein Kollegen auf dem Platz wie kriege ich den auf Getriebestellung N ??? Damit ich den Wagen hochbocken kann?
(66)AmStaff(66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 18:18   #4
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Breites Grinsen

Das mit der Getriebestellung N steht in deiner Bedienungsanleitung drin,du hast dafür einen spezial Schlüssel in der kofferaumklappe damit du im notfall manuel auf neutral schalten kannst.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 18:49   #5
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Das mit der Getriebestellung N steht in deiner Bedienungsanleitung drin,du hast dafür einen spezial Schlüssel in der kofferaumklappe damit du im notfall manuel auf neutral schalten kannst.

MFG LAKI
Da hast du aber was verwechselt der schlüssel ist für die Parkbremse

Das Getriebe entriegelst du mit einem Hebel im pedalraum!
Abdeckung abschrauben und einen faden ziehen bis der hebel einrastet, vorsicht wagen könnte rollen
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 22:14   #6
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Breites Grinsen

Hast natürlich recht,habs verwechelt

Aber es steht trotz allem in der bedienungsanleitung,kann man ja bei bedarf nachlesen.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 22:32   #7
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Hast natürlich recht,habs verwechelt

Aber es steht trotz allem in der bedienungsanleitung,kann man ja bei bedarf nachlesen.

MFG LAKI
seit dem ich das forum kenne schlage ich selten in der ba nach

lieber suche ich stundenlang hier, bevor ich ganz komfortabel in die ba schaue
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2010, 22:51   #8
(66)AmStaff(66
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E65-730dL (07.07)
Ausrufezeichen

So nach langem schauen und rum tüffteln habe ich des problems lösung gefunden

Es lag an einem winzigen Loch an dem Hals wo der Motoroil Messtab rein kommt..... Ich vermute man hat den beim letzten Oil wechsel nicht richtig verschlossen und siehe da der ganze Motorraum voller Oil.

So darauf folgt noch ein Problem wo ich nach Rat fragen muss??!!??!!??!

Beim starten des Motors hört man anfangs ein klackern das sich im nachhinein legt, darauf folgt das der Auspuffqualm extrem sichtbar ist was mein 7er vorher nicht gemacht hat und als ich ein wenig Oil nach kippen wollte ist mir der Verschluss fast um die Ohren geflogen, da im Motorraum sich ziemlich viel Druck aufgebaut hat.

Druck und weisser Qualm????

Was kann das Problem sein????
(66)AmStaff(66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2010, 06:02   #9
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
Standard

Das hört sich leider nach einem größeren Problem an. Wenn sich Druck im Motor aufbaut, wo er nicht hingehört, und der Motor weißen Qualm ausstößt, ist das meist ein Zeichen für eine defekte Dichtung (z.B. Zylinderkopfdichtung) oder ein oder mehrere Kolbenringe haben sich verabschiedet, was für den schlagartigen Motoraussetzer gesorgt hat. Den wirklichen Schaden wirst Du erst feststellen können, wenn der Motor zumindest teilweise auseinandergenommen worden ist. Das Klackern kann verschiedene Ursachen haben, ich würde von weiteren Startversuchen unbedingt Abstand nehmen!
__________________
Aschallnick

* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung

* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie

* Erfinder der schottischen Chromniere

* Originalitäts-Liebhaber
Aschallnick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2010, 20:54   #10
(66)AmStaff(66
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E65-730dL (07.07)
Frage

Kann mir jemand screenshoots senden oder zeigen wie ich den Zylinderkopf ausbaue.....

Vor allen Dingen wie ich den Kettenspanner ausbaue kann.

Vielen dank im Voraus.
(66)AmStaff(66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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