Modell E65/E66 |
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28.03.2021, 20:05
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2020
Ort:
Fahrzeug: E38
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E65 730d nach 3 Jahren Standzeit erstmals wieder starten
Hallo,
ein Bekannter von mir hat einen E65 730d Baujahr 2003, der seit 3 Jahren unbenutzt in der Scheune stand.
Was müsste denn vor der Wieder-Inbetriebnahme bzw. vor dem ersten Starten nach der langen Zeit gemacht/beachtet werden?
Dieseltank ist nicht voll, muss der alte Diesel vorher abgelassen werden?
Batterie ist wohl auch tot. Muss eine Neue (gleiche Kapazität und Ah) angelernt oder nur registriert werden?
Der Plan ist den Wagen zum laufen zu bringen und anschließend zur HU Vorbegutachtung.
Ich würde mich über Tipps sehr freuen. Vielen Dank!
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29.03.2021, 14:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Eine neue Batterie muss angelernt werden.
Wenn er mit dem alten Diesel anspringt würde ich den benutzen und baldmöglichst frischen nachtanken.
Allerdings sollte der Motor nach Standzeit nicht gleich mit Höchstleistungen gefordert werden.
Ölwechsel würde ich noch machen. Generell alle Flüssigkeiten checken.
Reifen sind vermutlich auch fällig (Standschäden)
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29.03.2021, 15:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Meiner hat auch ca. 3 Jahre gestanden.
Ich weis, einige werden mich jetzt zerreißen, aber was soll man machen, den ganzen Motor zerlegen und überall an alle Schmierstellen ein paar Tropfen Öl machen?
Eigentlich sollte man in jeden Zylinder ein bisschen Motoröl geben.
Ich hatte mir auch den totalen Kopf gemacht.
Da er sowieso nicht sofort anspringen wird baut die Ölpumpe
schon ein wenig Druck auf. Starte Ihn, und lass ihn ohne Gas geben
laufen. Tausch schnellstmöglich das Motoröl und fahr das Auto am Anfang vorsichtig.
Entweder er hält oder er verreckt
Kannst du vorher, ohne komplettes zerlegen sowieso nicht sagen.
LG Dirk
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29.03.2021, 15:18
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#4
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von bimmer750
Eine neue Batterie muss angelernt werden.
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Kommt darauf an was man unter anlernen versteht. Ist bereits eine AGM verbaut und codiert muss die neue AGM Batterie nur registriert werden, ebenso wenn eine Säurebatterie verbaut ist, durch eine Säurebatterie ersetzt wird und auch codiert ist. Ergo: Codiert wird nur beim Wechsel des Batterietyps. Was aktuell registriert ist, wird vor der neuen Registrierung angezeigt.
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29.03.2021, 15:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: BMW F01-750i xDrive (11.2013)
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Also ich würde folgendes machen:
1. Flüssigkeiten tauschen (Wasser, Öl, Bremsflüssigkeit und gegeben falls Servoöl)
2. Wenn der Tank nicht voll ist, voll machen mit frischem Diesel reicht. Diesel hält eigentlich recht lange, bei Benzin wäre das was anderes.
3. Riemen kontrollieren und gegen falls tauschen wenn Porös.
4. Schauen das sich nirgends Untermieter eingenistet habe z.B. Mäuse und dergleichen
5. Batterie wechseln und die neue je nach Kapzität anlernen/registrieren, ist ja leider nicht Plug n Play.
6. Luftfilter vom Motor prüfen ob der noch okay ist
7. Reifen sind wahrscheinlich auch durch (Standschäden), diese dann vor der HU wechseln.
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29.03.2021, 16:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Das ich die anderen Sachen auch machen würde ist doch klar. Ich habe es so verstanden, dass es erstmal um den ersten Motorstart ging.
LG Dirk
Zitat:
Zitat von Sajuk0
Also ich würde folgendes machen:
1. Flüssigkeiten tauschen (Wasser, Öl, Bremsflüssigkeit und gegeben falls Servoöl)
2. Wenn der Tank nicht voll ist, voll machen mit frischem Diesel reicht. Diesel hält eigentlich recht lange, bei Benzin wäre das was anderes.
3. Riemen kontrollieren und gegen falls tauschen wenn Porös.
4. Schauen das sich nirgends Untermieter eingenistet habe z.B. Mäuse und dergleichen
5. Batterie wechseln und die neue je nach Kapzität anlernen/registrieren, ist ja leider nicht Plug n Play.
6. Luftfilter vom Motor prüfen ob der noch okay ist
7. Reifen sind wahrscheinlich auch durch (Standschäden), diese dann vor der HU wechseln.
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29.03.2021, 16:41
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#7
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Benutzername_
Muss eine Neue (gleiche Kapazität und Ah) angelernt oder nur registriert werden?
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Wenn gleicher Typ verbaut wird, zb. wieder eine AGM, dann neue rein und baldmöglichst nur registrieren.
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29.03.2021, 18:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Benutzername_
Batterie ist wohl auch tot. Muss eine Neue (gleiche Kapazität und Ah) angelernt oder nur registriert werden?!
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Ich wuerde die alte Batterie erst ueber Nacht laden. Mag sein, das diese noch nicht vollig tot ist und reicht zum Anspringen doch aus. Erst wenn Motor lauft und Wagen laesst sich fahren neue einbauen
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