Wassergekühlte Lichtmaschine tauschen

[TypAusmNorden]

Zitat von peterpaul

DU must NUR das, was in #103 steht , 1 zu 1 durchführen .....

NICHTS anderes ist notwendig !!!!!!!

Ich hab sie schon 3mal getauscht ! ... 1 zu 1 !!!!!

Das ist mir schon bewusst, vielen Dank.
Leider komme ich mit meinen dicken Fingern nicht an die zweite hintere Schraube ran, unterm Auto. Daher möchte ich die Servopumpe leicht aus dem Weg haben, damit ich da rankomme.

Sorry wenn ich mich nicht richtig ausgedrückt habe.

[peterpaul]

Zitat von TypAusmNorden

Das ist mir schon bewusst, vielen Dank.
Leider komme ich mit meinen dicken Fingern nicht an die zweite hintere Schraube ran, unterm Auto. Daher möchte ich die Servopumpe leicht aus dem Weg haben, damit ich da rankomme.

Sorry wenn ich mich nicht richtig ausgedrückt habe.

die 2. Schraube?
Die von dem Spanriemen????

aber die must du von oben frei zugänglich sein .....

[TypAusmNorden]

Ich meine die Schraube im Anhang. Die erste war schon ne Qual, habe die aber nach 20 Minuten fummeln rausbekommen.
An die zweite markierte komme ich leider garnicht ran. ich sehe diese zwar, aber drumherum ist zu viel im Weg, als das ich da richtig mit meinem Werkzeug drehen kann.
habe da etliche länger an Schlüsseln probiert. Da hängt es grade bei mir.

[peterpaul]

Wir haben nur die untere Schraube herausgedreht - dann kommt doch die Spanrolle doch freiwillig nach VORNE heraus ...

die umkreiste Schraube NICHT !!!

und die Lima kommt doch nach vorne heraus - da sind doch nur die 6 Schrauben von der Vorderseite ....

die LiMa hat doch 6 Schrauben an der Vorderseite...

und an der Rückseite NICHTS .. keine Bohrung für irgendeine Schraube ...

[TypAusmNorden]

Das prüfe ich nachher mal, habe mich dann wohl irgendwann dämlich gelesen, wie man die ausbaut. Danke dir für deine Fotos. Ich werde berichten.

[Puddlejumper]

Ich kann mich noch schwach daran erinnern, dass eine Schraube von hinten schwer zu lösen ist, zumindest beim FL mit luftgekühlter Lima.
Hatte ja den Lima Lagerbock gemacht, dazu musste sogar der Kühler raus und der Motor angehoben oder abgelassen, weiß nicht mehr genau, um die Lima ziehen zu können, platztechnisch. Zumindest beim 750i. Ist im 745i mehr Platz unten?

[bmw-master1979]

Zitat von Puddlejumper

Ich kann mich noch schwach daran erinnern, dass eine Schraube von hinten schwer zu lösen ist, zumindest beim FL mit luftgekühlter Lima.
Hatte ja den Lima Lagerbock gemacht, dazu musste sogar der Kühler raus und der Motor angehoben oder abgelassen, weiß nicht mehr genau, um die Lima ziehen zu können, platztechnisch. Zumindest beim 750i. Ist im 745i mehr Platz unten?

Echt jetzt,
ich muss zwar bei unserem auch die Lagerbock dichtung tuaschen,
aber was die Luftgekühlte Lima angeht,hatte ich diese schon so draußen.
Hat mich zwar den letzten Nerv gekostet,aber es ging.
Fahrzeug war ein 750er Baujahr 2005 mit einer Gasanlage und DD

MFG LAKI

[peterpaul]

Zitat von TypAusmNorden

Das prüfe ich nachher mal, habe mich dann wohl irgendwann dämlich gelesen, wie man die ausbaut. Danke dir für deine Fotos. Ich werde berichten.

und was hat deine Prüfung ergeben ????

[TypAusmNorden]

Zitat von peterpaul

und was hat deine Prüfung ergeben ????

Sorry fürs späte melden.
Also die Schraube musste doch raus, sonst würde die Halterung der Spannrolle die Lima blockieren. Habe nun einfach die Halterung des Querstabilisators gelöst und bin anschließen gut an die Schrauben gekommen. Anschließend konnte ich die Lima entspannt rausziehen. Diese lasse ich nun revidieren und kann dann hoffentlich bald wieder heizen.

Sollte ich beim Anbringen `der Lima Dichtmasse nutzen? Oder reicht hier nur eine neue Dichtung?

[Andrzej]

Zitat von TypAusmNorden

Sollte ich beim Anbringen `der Lima Dichtmasse nutzen? Oder reicht hier nur eine neue Dichtung?

Die neue Dichtung vollig ausreichend ist