hilfe bei einbau und ausbau der Zylinderkopfdichtung

02.02.2003, 12:49

hilfe ???? haben zylinderkopf fast ausgebaut , kommen aber nicht mehr weiter!!!!!!
kann uns jemand helfen oder tips geben????

[Bearbeitet am 19.10.2002 von Black Seven]

[Bearbeitet am 19.10.2002 von Black Seven]

schnuffi85 · 02.02.2003, 12:57

Hallo und erstmal ein herzliches Willkommen (so viel Zeit muss sein, du verstehst was ich meine ????).

Vielleicht schilderst du mal, wobei es genau harpert ??

Gruss,
Stefan

02.02.2003, 15:32

Zitat:

Orginal gepostet von schnuffi85
Hallo und erstmal ein herzliches Willkommen (so viel Zeit muss sein, du verstehst was ich meine ????).

Vielleicht schilderst du mal, wobei es genau harpert ??

Gruss,
Stefan

02.02.2003, 15:33

Zitat:

Orginal gepostet von schnuffi85
Hallo und erstmal ein herzliches Willkommen (so viel Zeit muss sein, du verstehst was ich meine ????).

Vielleicht schilderst du mal, wobei es genau harpert ??

Gruss,
Stefan

02.02.2003, 15:33

Zitat:

Orginal gepostet von schnuffi85
Hallo und erstmal ein herzliches Willkommen (so viel Zeit muss sein, du verstehst was ich meine ????).

Vielleicht schilderst du mal, wobei es genau harpert ??

Gruss,
Stefan

Erich · 02.02.2003, 15:44

er hat wohl ein problem das hier rein zu setzen als newbie.
geht wohl um die selbe frage wie im thread von "Herbert".
Wo sind die Markierungen am Nockenwellenrad und am Gehaeuse des R6. Geht um OT, nehm ich mal an.
Kann ich leider nichts zu sagen. Wer weiss es?

02.02.2003, 16:02

danke erstmal für die promte antwort.

also, mein problem ist, das wir bereits die köpfe frei liegen haben, den linken (fahrerseite) kopf gelöst, kopfschrauben sind normale 14er sechskantschrauben,den rechten kopf (beifahrerseite) jedoch nicht lösen können, da dieser mit spezialschrauben der schlüsselgröße 10 gesichert ist. habe ich eine chance hier mit normalem werkzeug zu arbeiten oder brauche ich spezialwerkzeug ?

desweiteren eine frage. sind die köpfe nur mit den zylinderkopfschrauben gesichert oder sind noch weitere schrauben an der schwer zugänglichen hinteren motorseite(richtung fahrgastzelle) ?

einstweilen vielen dank!

Herbert

Herbie01 · 02.02.2003, 16:08

So sehe ich das richtig wir reden hier vom V8 oder vom V12 ?
Beim V8
Köpfe sind durch 10 Schrauben von oben gehalten. Beim meinem sind es Torx diese sind auch unbedingt zu wechseln. Achtung beim Anziehen Drehmoment und Drehwinkel beachten. Des weiteren hängen die Krümmer und die Ansaugbrücke noch am Kopf . Sonst nichts.
Gruß
Ralph

Roman · 02.02.2003, 22:15

Hi!

Der Wassersammler zwischen den beiden Zylinderköpfen (kraftabgabeseitig) muss zumindest an einer von beiden Stellen abgeschraubt werden. Der Wassersammler verhindert durch die Passhülsen für die Kopfdichtungen, dass man die Köpfe abziehen kann(sie sperren sich gegenseitig). Also sind nur einzeln abhebbar, die Köpfe. Ja so müsste das mit dem V8 hinhauen, oder ist da wer anderer Meinung!

Roman, der eigentlich V12 fährt!

[Bearbeitet am 2.2.2003 von Roman]