BMW 7er, Modell E32 |
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04.12.2007, 19:10
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2007
Ort: menden
Fahrzeug: 735i(baujahr6.90)
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frage an die experten hier im forum...
bräuchte mal ein paar objektive meinungen von euch.da meine niveauregulierung keinen piep macht,stelle ich mir seit gestern die frage was ich tun soll?
1.niveauregulierung reparieren und nur vorne tieferlegen?
2.den ganzen mist raus und komplett neues fahrwerk und federbeine(gebraucht) ?
was ist günstiger????
welche nachteile habe ich durch die defekte niveauregulierung?ausser kosten!!
gruß
robert
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04.12.2007, 19:17
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo robert
du hast keine autodaten deines wagens eingestellt,da ist es immer etwas
schwierig, die richtigen antworten zu geben.
also niveau hält das auto immer in der waagerechten,d.h. wenn du hinten
schwer belädst, geht das heck nicht runter,sondern,die niveau regulierung
"pumpt" das wieder hoch,sodass das auto immer gerade steht.
je nach baujahr deines autos, musst du bei stillegung der niveau regulierung
eine leuchtweitenregulierung nachrüsten,dass wurde irgendwann mal pflicht.
ich an deiner stelle,würde erst mal prüfen lassen, was genau an der niveau
regulierung defekt ist und dann entscheiden.
viele grüsse
peter
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04.12.2007, 19:22
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2005
Ort: Auckland
Fahrzeug: 740iA 4.96; 735i 12.86
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nachteile durch niveau...?
kann nur sagen das der e32 auch ohne niveau ganz gut fährt.
mußt du wissen ob du auf die niveau verzichten kannst oder net.
hast dir schonmal gesagt: mensch, gut das ich jetzt niveau hatte?
wenn nicht, dann greife auf ein normals fahrwerk zurück
günstiger und wartungs armer
zB: dezent tiefer (ca. 30mm an VA und HA) und bessere dämpfer als die serie. evtl bilstein B4...
schau mal hier rein: http://www.7-forum.com/forum/5/welch...ung-68678.html
__________________
Irgendwas ist immer
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04.12.2007, 19:31
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Charly.1st
nachteile durch niveau...?
kann nur sagen das der e32 auch ohne niveau ganz gut fährt.
mußt du wissen ob du auf die niveau versichten kannst oder net.
hast dir schonmal gesagt: mensch, gut das ich jetzt niveau hatte?
wenn nicht, dann greife auf ein normals fahrwerk zurück
günstiger und wartungs armer
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tja, günstiger und wartngsärmer,wenn man wüsste,was genau an
der niveau regulierung kaputt ist, evtl. ist es nur eine kleinigkeit,dann könnte
man sich den ganzen mumpitz mit dem umrüsten sparen.
viele grüsse
peter
ps. beim wechsel von niveau auf normal auch noch bedacht werden muss,dass man das öl für die niveau regulierung " im kreis" zirkulieren
lassen muss,damit das nicht alles ausläuft.
einfach pumpe ausbauen geht beim fuffi z.bsp. auch nicht,da die noch
"andere dinge" auser der niveau regulierung mit versorgen muss.
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04.12.2007, 19:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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was meinst Du damit "sie macht keinen Piep" ???
Grenze doch mal ein, was das Problem ist.
Gr. Jürgen
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04.12.2007, 19:43
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2007
Ort: menden
Fahrzeug: 735i(baujahr6.90)
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735i bj.90
also der ist hinten tiefer als vorne,haben mit 3 leuten im kofferraum gesessen und nichts passiert.
die frage was könnte es sein und wie kann ich es rausfinden,ist der regler oder die druckbomben?
gruß
robert
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04.12.2007, 19:47
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hallo,
Hinten tiefer als vorne , würde ich sagen ist normal !!!
Zumindest vom ansehen her .
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04.12.2007, 19:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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erst mal versuch die Höheneinstellung zu verändern, geht ganz einfach. In der Nähe des Diff. ist ein Gestänge wo man das schnell machen kann.
Wenn dann nichts geht, sind es die Bomben am jeweiligen Stoßdämpfer. Aber wiederrum müßten ja beide Bomben gleichzeitig defekt sein.
Ich Tippe er auf das Ventil, das regelt beide Bomben gleichzeitig. Das zu wechseln lohnt sich. Denn ein Umbau auf normale Federung ist teuer, nicht zu vergessen, die Leuchtweitenregelung, die Du ja bei Niveau nicht hast.
Gr. Jürgen
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04.12.2007, 19:52
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von roberts
also der ist hinten tiefer als vorne,haben mit 3 leuten im kofferraum gesessen und nichts passiert.
die frage was könnte es sein und wie kann ich es rausfinden,ist der regler oder die druckbomben?
gruß
robert
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hallo robert
hier wird erklärt,wie man die niveau regulierung einstellt.
wenn deine druckbomben defekt sind, merkst du das eingentlich nur dadurch,dass das fahrwerk hinten knochenhart ist.
( da ist die gasblase in der druckbombe zerstört worden und der raum mit
öl ausgeglichen worden,wodurch die dämpfung hinten knochenhart wird)
so, hier aber der link zum niveau einstellen
http://kunden.tridem.de/auto/erich/niveau/niveau.htm
viele grüsse
peter
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04.12.2007, 20:02
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo robert
hier wird erklärt,wie man die niveau regulierung einstellt.
wenn deine druckbomben defekt sind, merkst du das eingentlich nur dadurch,dass das fahrwerk hinten knochenhart ist.
( da ist die gasblase in der druckbombe zerstört worden und der raum mit
öl ausgeglichen worden,wodurch die dämpfung hinten knochenhart wird)
so, hier aber der link zum niveau einstellen
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://kunden.tridem.de/auto/erich/niveau/niveau.htm
viele grüsse
peter
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Hi Peter,
ich verstehe das so, dass beide Seiten nicht reagieren.
Deshalb, meine Vermutung das Regelventil ist defekt.
Vielleicht fehlt ja auch nur Pentosin.
Gr. Jürgen
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