Lenkung Hilfe!! Lenkung knackt im Stand gewaltig

black730 · 21.04.2005, 09:37

Hi,
ich bin jetzt das erste Mal hier und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Ich habe an meinem E32er folgende Probleme.

1. Lenkung knackt im Stand gewaltig
Sie knackt dann, wenn ich einparke so etwa bei einer Viertelumdrehung und das schon seit längerem. Habe schon Spurstangen gewechselt. Der Freundliche weiss aber auch nicht was das sein kann. Jetzt seid Ihr meine letzte Rettung.

2. Heizung funzt nur noch auf letzter Stufe
Die Heizung funzt nur noch, wenn sie auf 28 Grad steht. Allles darunter ist schweinekalt, vor allem im Winter. Kann es vielleicht am Heizschwert liegen? Habe das Thermostat auch schon gewechselt, aber es wurde nicht besser.

PS: Mein 7er ist ein V8 aus 03/1993 und hat jetzt knapp 260.000 km runter

Vielen Dank im Voraus

Andreas

21.04.2005, 10:05

Knackt es forne ausm Motorraum? Weil, genau das gleich hatte ich bei meinem 107er MB 350SLC , die Servopumpe war am röcheln und wurde dann ausgewechselt, danach war Ruhe. Evtl ist es das gleiche.

Gruß Robbie

**DVD-Rookie** · 21.04.2005, 10:28

@ 7er V8

Lenkung:

Das sollte mal bei angehobener Vorderachse untersucht werden, am Vorderrad bei steckendem Zünschlüssel (damit er nicht einrastet) drehen, so daß sich das Lenkrad dreht. Dann auch mal bei laufendem Motor dasselbe versuchen. Knackgeräusch dann vielleicht zu lokalisieren?

Heizung: Wenn die nur dann heizt, wenn Du das Fahrertemperaturwählrad über den Druckpunkt drehst, dann spricht dies für 2 Defektmöglichkeiten:

1. Bedienteil (mal alle Kontakte nachlöten)
2. Steuergärät an der Spritzwand (hinter dem Microfilter), dies bedarf gerne des Nachlötens

Das Schwert ist unwahrscheinlich, da vorzugsweise für die Gebläsedrehzahl zuständig, aber auch hier solltest Du unbedingt mal alle Kontakte nachlöten, ist ein altbekanntes Problem, denn irgendwann kommt dies.

Zuerst Bedienteil und Schwert nachlöten und weitersehen, das Spritzwandgerät würde ich wegen des Arbeitsaufwands erstmal zurückstellen.

Viele Grüße

Harry Wagner

Erich · 21.04.2005, 10:37

Fuer die Luft bzw das Volumen oder die Kraft des Geblaeses ist das Heizschwert zustaendig.
Wenn es bei Dir kalt ist, dann sind die Heizventile wahrscheinlich defekt.
Ob es die Heizventile nun sind oder die Steuerung kannst Du ganz einfach pruefen.
Die Ventile sitzen Motorraum Fahrerseite praktisch vor der Windschutzscheibe unter einem schwarzen Deckel. Deckel abziehen (2 Klemmringe), dann siehst Du auf den Ventilen einen Stecker, Das ist der Strom dafuer. Stecker abziehen und probieren. Ohne Strom sollten die Ventile voll offen sein.
Evtl. sitzen sie fest. Kleine Schlaege mit einem Holz/Plastikhammer loesen sie manchmal wieder.
Wenn das nicht hilft, Modul Stuergeraet IHKA nachloeten, IHKA Bedienpanel nachmessen. Suche dann mit der Suchmaschine, gewaltig an Infos. Thema kommt immer wieder.
Denk dran, mal das Innenraumfilter zu wechseln, dann kommt auch wieder mehr Luft. Anleitung unter Tipps und Tricks E32.

black730 · 21.04.2005, 11:13

Danke für die hilfreichen Tipps,
Ich werde mich schnellstmöglich mal an die Arbeit machen. Ich habe überhaupt keinen Innenraumfilter mehr drin, also kann der das nicht verhndern, dass warme Luft kommt.

Andreas

RoadRunner · 21.04.2005, 12:53

Zitat:

Zitat von 7erV8E32

2. Heizung funzt nur noch auf letzter Stufe
Die Heizung funzt nur noch, wenn sie auf 28 Grad steht. Allles darunter ist schweinekalt, vor allem im Winter. Kann es vielleicht am Heizschwert liegen? Habe das Thermostat auch schon gewechselt, aber es wurde nicht besser.

Wie wörtlich meinst Du "auf 28 Grad" ? Wird es erst warm, wenn Du den Poti auf Endanschlag stellst oder schon vorher ?

Zitat:

Zitat von Erich

Fuer die Luft bzw das Volumen oder die Kraft des Geblaeses ist das Heizschwert zustaendig.

Das ist korrekt. Wenn es Dir bleibt, kann die Ursache nicht am Heizschwert liegen. Die Mühe kannst Du Dir sparen.

Zitat:

Zitat von Erich

Wenn es bei Dir kalt ist, dann sind die Heizventile wahrscheinlich defekt.
Ob es die Heizventile nun sind oder die Steuerung kannst Du ganz einfach pruefen.

Erich hat recht: Zu warm / zu kalt liegt in 90% der Fälle an den Heizungsventilen.

Wenn es jedoch exakt dann warm wird, sobald der Poti auf Endanschlag gestellt wird (s.o.)., liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit NICHT an den Heizungsventilen, sondern es ist ein Ansteuerungsproblem:

a) Bedienteil-Poti
b) Klima-Elektronik
c) diverse Temperatursensoren der Klima

Grüße, RR

black730 · 21.04.2005, 18:20

[quote=RoadRunner]Wie wörtlich meinst Du "auf 28 Grad" ? Wird es erst warm, wenn Du den Poti auf Endanschlag stellst oder schon vorher ?

Ja, wenn ich den Poti auf vollen Anschlag stelle, dann kommt auch warme Luft aber nur zehn bis zwanzig Minuten, dann ist es wieder kalt. Dann muss ich die Heizung kompölett ausschalten bis sich alle Lüftungsklappen geschlossen haben. Wenn ich sie dann wieder einschalte geht es wieder bei vollem Anschlag. Dann kommt aber auch volle Temperatur an. Dann geht dasselbe Spielchen von vorne los

Gruß
7erV8E32

olsch · 21.04.2005, 22:46

das klingt dann nicht nach heizventilen ...
klingt nach elektronik ...
das steuergerät klingt gut ... meins gugg ich auch mal an ... mal schauen ob ichs finde

RoadRunner · 22.04.2005, 09:09

Zitat:

Zitat von olsch

das klingt dann nicht nach heizventilen ...
klingt nach elektronik ...
das steuergerät klingt gut ... meins gugg ich auch mal an ... mal schauen ob ichs finde

Sehe ich auch so. Starte mal im Bereich Klima-Elektronik sowie Bedienteil. Eventuell Innenraumsensor. Die Luftklappen aus Ursache können wir ausschließen, denke ich.

Am besten wäre es, wenn Du einen Diagnose-Tester auftreiben könntest.

Grüße, RR

black730 · 23.04.2005, 19:34

Hab mir das Knacken mal ganz genau und ohne Hektik vorgenommen und habe festgestellt, dass wenn es knackt, so eine Art Vibration durchs Auto geht. Hab meinen Kumpel mall Lenken lassen, das Knacken nimmt man selbst im Fond als Vibration wahr. Wieso?

Andreas