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14.10.2011, 17:20
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#21
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von knuffel
Genauso wie Du.
KEIN Kunde will das wissen. Er will nur, daß ihm geholfen wird.
Da ich nun jahrzehntelang der anderen Seite angehört habe, wollte ich auch
die mal beleuchtet haben...
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Ich habe ja volles Verständnis für die "andere Seite".
Wenn die mir sagen "Sorry, wir würden gerne helfen, können es aber nicht", dann würde ich vermutlich sagen "Danke, seltsam aber wenigstens ehrlich, ich komme dann nächstes Mal gerne wieder, wenn ich was anderes habe".
So habe ich nur das Gefühl, dass die mich abzocken wollten.
Was allerdings auch vom Ego suggeriert wird, denn in Wahrheit wars denen einfach scheissegal. Das rein wirtschaftliche Interesse schnell Geld zu verdienen war wichtiger als ein guter Service.
Dass genau das aber nach hinten los geht, und man sich gute Kunden erst aufbauen muss, das haben die offenbar nicht kapiert.
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14.10.2011, 17:32
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#22
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von The Stig
als ein guter Service.
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Den zu leisten, ist gar nicht so einfach, wenn einem der Hersteller der
Produkte, für den man den Service leisten will, den Boden unter den Füßen
wegzieht.
Zu gutem Service gehört Sachkompetenz!
Und die Bedarf der Unterstützung explizit des Herstellers, weil es
produktspezifische Probleme sind.
Wie gesagt : Es fehlen Standards.
Standards, auf die eine gute Ausbildung aufbauen kann.
Wenn aber Produkte vertrieben werden, deren Service von Menschen
mit unterschiedlichster Ausbildungsart erst abgedeckt werden kann, kommt
es zu Engpässen.
Die KFZ-Elektronik ist vergleichbar mit der Steuerung von Laufwerken
in Videorecordern/CD-Playern etc. Also überall dort, wo Mechanik von
Elektronik gemanaged werden muss.
Daher ja auch die neue Berufsbezeichnung Mechatroniker.
Wäre das standardisiert, gäbe es analog dazu auch die Ausbildung.
Da aber jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht und das auch nur
unzureichend an die Werkstätten weitergibt, wirds haarig.
Nur um die Fahrzeugelektronik én Detail zu verstehen und handzuhaben
bedarf es schon verschiedener Berufsgrupen. Vom Elektriker bis zum
Programmierer.
Was machen solche Leute dann in ihrer Not, wenn und weil sie bestimmte Fragen
nicht beantworten können :
Sie versuchen irgendwie die Kunden zu halten.
Naja, und das macht der eine Laden geschickt, der andere nicht.
Wenn sie ehrlich sagen, sie hätten keinen Durchblick, ziehen sie die A-Karte.
Also was macht man : Man versucht Zeit zu schinden, um sich die Infos zu holen.
Wer steht schon gerne als Blödmann da....
Nicht jeder Kunde hat Dein Hintergrundwissen.
Glaube mir : Wäre ich der Verkäufer gewesen, hätte ich Dir das aus
der Nase gezogen...
Gruß
Knuffel
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14.10.2011, 17:45
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#23
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von knuffel
Was machen solche Leute dann in ihrer Not, wenn und weil sie bestimmte Fragen
nicht beantworten können :
Sie versuchen irgendwie die Kunden zu halten.
Naja, und das macht der eine Laden geschickt, der andere nicht.
Wenn sie ehrlich sagen, sie hätten keinen Durchblick, ziehen sie die A-Karte.
Also was macht man : Man versucht Zeit zu schinden, um sich die Infos zu holen.
Wer steht schon gerne als Blödmann da....
Nicht jeder Kunde hat Dein Hintergrundwissen.
Glaube mir : Wäre ich der Verkäufer gewesen, hätte ich Dir das aus
der Nase gezogen...
Gruß
Knuffel
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Ich hätte ja auch gerne mein Wissen geteilt, allerdings doch nicht, wenn man mir so blöd kommt! Eine gewisse Arroganz schwang da beim Serviceberater schon mit, ich frage mich, mit welcher Berechtigung wenn man nichts über den erfragten Sachverhalt weiß?
Abgesehen davon komme ich eher wieder, wenn ich (auch wenns unangenehm für den Laden ist) ehrlich behandelt werde, als wenn ich einfach nur abgezockt werden soll.
Diese Werkstätten können nicht sagen, dass sie nicht wüssten, wie man einen Kunden ordentlich und fair bedient!
Dafür haben die ne Menge Schulungen (sollten vielleicht mehr in Richtung Fachkompetenz für die Produkte verwendet werden), und wenn sie gar nicht mehr weiterwissen, dann hilft das Lesen z.B. hier im Forum ungemein (gerade in dieser Rubrik).
Weiterhin würde ich das gerne so glauben, wie Du es schilderst, wenn - ja wenn es nicht BMW Werkstätten gäbe, die das "einfach" können!
Und die gibt es (wenn auch leider zu selten).
Muss ich die Qualität einer Marke an den schwarzen Schafen oder an den kompetenten Leuten messen? Ich denke es ist der Durchschnitt daraus.
Ein paar gute Betriebe können auf Dauer nicht den Ruf einer Marke retten oder erhalten, die offenbar keinen Wert auf flächendeckenden guten Service legt, sondern es zu einem Glücksspiel für den Kunden macht, sachgerecht und fair bedient zu werden.
Ich hätte ja für guten Service auch gerne bezahlt.
Aber was passiert?
Ich komme als zahlungswilliger Kunde rein, und werde wie ein Bittsteller behandelt.
Die haben einfach ihre Lektion nicht gelernt.
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14.10.2011, 17:52
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#24
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von The Stig
sondern es zu einem Glücksspiel für den Kunden macht, sachgerecht und fair bedient zu werden.
Ich komme als zahlungswilliger Kunde rein, und werde wie ein Bittsteller behandelt.
Die haben einfach ihre Lektion nicht gelernt.
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So ist es...
Wer blufft am Besten bleibt als Frage, wenn man die Servicequalität
vergleichen will.
Letztendlich zählt aber sdie Fehlerbehebung.
Bekommen sie es in einem angemessenen Zeitrahmen hin, ist
Otto Normalverbraucher glücklich. Ein guter Leihwagen rettet vielen
Firmen den Hintern.
Sie müssen nicht nur Autos, sondern auch sich selbst gut verkaufen.
Incl. mangelnder Sachkompetenz.
Du wolltest es adhoc geklärt haben. Nun, das hat in diesem Fall nicht geklappt.
Gruß
Knuffel
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14.10.2011, 17:57
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#25
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich hatte ja neulich das Problem, dass mein L7 Verstärker über die Wupper ging.
Aufgrund der Nähe zu meinem Büro habe ich den Wagen fix zu Holz + Haller hier in Neu-Ulm gebracht (inzwischen nur noch BMW Service).
Der sehr nette Meister hat sofort hinten die Verkleidungen abgemacht, alles durchgemessen, zum testen umgepinnt und mir genau gezeigt, was Sache ist.
Ich musste nicht mal warten.
Insgesamt hat er gute 3 Stunden an meinem Wagen gebaut, alles ausgelesen, und mir hinterher genau eine Stunde berechnet.
Er wusste was er tun musste, was man codieren kann und was nicht.
Fazit: Da, und genau nur noch da wird in Zukunft mein Wagen betreut.
Ich bin heute nur bei dem anderen Händler rein, weil der gerade rechts am Weg lag.
Übrigens hat der Holz + Haller keinen Glaspalast.....aber einige fähige Mitarbeiter und auch nen sehr netten Chef.
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14.10.2011, 19:26
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Dann ist doch Wahrsagerei,ein angesehener Beruf.
Ich denke selbige Klientel wird von BMW (Mechatronikern) immer öfter Konsultiert.....zur Endlösung der Computer Problem Fahrzeuge.
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14.10.2011, 20:01
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Dreisamtal
Fahrzeug: e65 750i FL
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@ the Stig
...na zumindest haben sie sich mit Dir unterhalten. Komm mal nach Freiburg, dann zeig ich Dir wie Arroganz wirklich aussieht ...und das auch und besonders bei VW und Audi. Vom feinsten, sag ich Dir.
Ich bin in einer 1a Werkstatt in ländlicher Gegend wo ich alle Mitarbeiter kenne und bei größerem gehts nach Offenburg zu ahg wo ich meinen gekauft habe.
__________________
Just relax!
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08.11.2011, 05:39
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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@The Stig
Kauf nen Oldtimer.
Der macht keine Mucken und schiesst keine Steuergeräte ab.
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08.11.2011, 09:29
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#29
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hoffentlich haben die meinen Wagen besser gewartet - der kommt nämlich auch von denen
Vorher allerdings mehrmals bei BMW Hamburg, was ja wenigstens ne echte Niederlassung ist
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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08.11.2011, 10:32
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von The Stig
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Insgesamt hat er gute 3 Stunden an meinem Wagen gebaut, alles ausgelesen, und mir hinterher genau eine Stunde berechnet.
Er wusste was er tun musste, was man codieren kann und was nicht.
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So kann man auf Dauer aber auch nicht davon leben - wenn ich überlege, jeden Tagessatz auf ein Drittel zu reduzieren. Die Kunden würde es auch nur kurzfristig freuen - hat aber kaum einer was davon, wenn sich ein Laden nicht auf Dauer rechnet.
Gruß
Frank
P.S. Kann aber den Frust verstehen.
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