E10 erlaubt, was passiert WENN was passiert?

Rottwauz1 · 19.02.2011, 11:08

Moinsens liebe bmw fahrer,

bmw geht ja dazu über fast alle unsere bmws (nachgefragt mit fgst.nr.,antwort per mail) als e10 tauglich darzustellen, komischerweise waren da doch vor geraumer zeit andere aussagen im raum gestanden

.
Nun meine frage, WENN zweifelsfrei nachgewiesen kann (wenn das überhaupt geht), das durch betankung von e10 ein schaden entstanden ist, sei es auflösung der gummischläuche, auflösen von mehr oder weniger relevanten dichtungen oder gar kapitale motorschäden, wer ist dann in haftung zu nehmen???
BMW verneint ja z.b. grundsätzlich den einbau von lpg, selbst wenn man von serienrunflat auf normale reifen umsteigt und dann mängel am fahrwerk anzeigt, sagen sie "ursprungs/auslieferungszustand wiederherstellen,sonst selbst bei einem 4 wochen alten fahrzeug kostenübernahme der fehlersuche durch kunde" (gut,das ist händlerintern sicher anders geregelt,aber da gabs zu ein memo), erlaubt aber schriftlich e10....
Hat da jemand ne idee????
Muss man die mail dazu ausdrucken, gilt eine mail in diesem fall überhaupt als rechtens?
Gruß oli, der gespannt auf antworten wartet

LikeBMW · 19.02.2011, 12:00

Ich weiss zwar nicht was in einem Schadensfall wäre, aber ich kann mich erinnern, dass vor 2-3 Jahren schonmal die E10 Diskussion aufkam.
Es sollte nämlich damals schon der E10 Kraftstoff eingeführt werden, doch die Contrastimmen waren zu stark.

BMW hatte damals schon eine Freigabe für alle Fahrzeuge erteilt.
Der Artikel dazu war auch hier irgendwo auf der Seite zu finden.

Gruß
Marcel

Rottwauz1 · 19.02.2011, 23:15

Wow,12 stunden,eine antwort

Dacht ich eigentlich da gibts mehr resonanz...
Naja,ich tank es mal nicht,solange ich nicht muss......
Oli

bumblebee · 19.02.2011, 23:19

Holt euch einen Liter Sprit und legt Dichtungen und Schläuche rein, die in eurem Fahrzeug eventuell betroffen wären

Lasst die in der Suppe einfach mal lange liegen und schaut was passiert.

Das gleiche passiert dann im/am/mitm Wagen.

Ich weiß nicht was passiert, aber es wäre interessant.

Comowaran · 19.02.2011, 23:39

Das problem ist ja Hauptsächlich nicht das er Kunststoff sich auflöst sondern bestandteile sich heraus lösen! Und dann müsstes du eine Analyse des Kraftstoffes machen in dem du die Dichtungen, Schläuche uä. eingelegt hast

The Stig · 20.02.2011, 11:57

Ich tanke es vorerst nicht.

Erst mal sehen, ob sich bei anderen Langzeitschäden einstellen.

xox · 02.03.2011, 08:26

Die Innenwände vom Zylinder könnten auch angegriffen werden liest man häufig!?
Die Fahrzeuge die es nicht Tanken sollen, sind mit Direkteinspritzung wie beim FSI von VW und ähnlicher Technik.
Normale Motoren sollten das wohl Vertragen, von mir ohne Gewähr.

ChevChelios · 02.03.2011, 13:10

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich tanke es vorerst nicht.

Erst mal sehen, ob sich bei anderen Langzeitschäden einstellen.

Genauso werde ich es auch handhaben. Aber ich fahre so wenig mit dem 7er, dass ich gerne in Super+ investiere.

Es gibt da ja recht abenteuerliche Freigaben. z.b. darf der W124 260e ohne Kat kein E10 fahren, der mit Kat darf es.

Ich tippe auch mal darauf, dass es seitens der Hersteller auch nur spekulation ist, obs geht oder nicht. Die werden das ja nicht an jedem Fahrzeug mit jedem xten geänderten Teil eines Zulieferers getestet haben.

Um Erfolg bei einer Kulanzanfrage zu haben, sollte mindestens ein bei BMW lückenlos gepflegtes Scheckheft vorhanden sein. Und selbst dann erwarte ich nur minimale Beteiligung, eher gänzliche Ablehnung.

**Claus** · 02.03.2011, 15:23

Zitat:

Zitat von LikeBMW

BMW hatte damals schon eine Freigabe für alle Fahrzeuge erteilt.
Der Artikel dazu war auch hier irgendwo auf der Seite zu finden.

Das stimmt so nicht. Im Jahre 2008 war von BMW lediglich zu lesen, dass alle Fahrzeuge ab 1998 E10-tauglich wären. Jetzt sind sie es angeblich alle...

In der BMW-Mitteilung vom 22. Januar 2008 hieß es wortwörtlich:

"Die neuen Kraftstoffe E10 sind verträglich für alle werkseitigen BMW Benzinmotoren ab Produktion Januar 1998."

Diese Aussage hat man 2010 revidiert und im Netz findet man nun die angepasste Version, allerdings rückdatiert auf den 31.01.2008!

Irgendwie lügt hier jeder jedem in die Tasche...

tövo83 · 02.03.2011, 15:47

Die Ventilsitze sind mit das Hauptproblem bei fast allen Herstellen, bis auf BMW. Denn die sind bei BMW wohl extrem hart.