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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von oetti
Na ja was mir eigentlich bei deiner Beschreibung fehlt, währe der unrunde Leerlauf den der Motor mit defeckter KGE haben müßte!
Wenn die KGE-Membran nur "leicht" eingerissen ist, ist das mit dem Leerlauf kaum zu spüren. Das kommt erst später.
Wenn das Teil so wie auf dem Bild aussieht, dann ist richtig Alarm.
Laute Kreischgeräusche, wie stumpfes Tischkreissägeblatt, qualmen beim Gas wegnehmen wie Berge-Leo beim Start, unrunder Motorlauf, starker Unterdruck, man bekommt den Öldeckel nicht auf, und am Ölmesstab vorsichtig sein, damit man nicht reingezogen wird. Und das alles schon bei 150.000Km.
Und auch mal auf den Schlauch achten, der am Alurohr ist, und nach hinten zur KGE geht. Linkes u. rechtes Bild.
Also, habe jetzt gerade auch mal den Test 'schnelles fahren' gemacht. Zumindest im Rückspiegel war nichts zu sehen.
Habe nochmal im stehen geschaut: es kommt ein ganz leicht zu erkennender grauer Rauch raus. Allerdings wirklich kaum sichtbar. Als ich das Auto abgestellt habe, ist mir im Innenraum (nach dem schnellen fahren) ein leichter verbrannter Geruch aufgefallen. Außen war nichts zu riechen, habe aber mal Motorhaube aufgemacht. Auf der rechten Motorseite (wenn man vor dem Auto steht) hat es leicht geraucht. Konnte allerdings nicht genau herausfinden woher es kam - der Rauch war zu schnell weg.
Habt ihr da evtl auch Erfahrungen mit?
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Ist doch ganz einfach zu kontrollieren, wenn er wieder kalt ist streich mal mit den Fingern an der Gummidichtung (Ventilhaubendichtung) im Bereich oberhalb der Krümmer lang. Wenn die Finger verölt sind müssen die schonmal neu.
Was Haschra schreibt stimmt natürlich, was braucht er denn so an Öl auf 1000km. Dann haben wir schonmal einen Ausgangspunkt.
Also ich glaube, mein Großer will mich verars... Gleichen Test grad nochmal gemacht, Motorhaube auf, kein Rauch mehr...
An der Motorseite ist aber alles trocken, ein bisschen schmutzig zwar, aber alles trocken. Auch auf dem Servoschlauch und darunter kein frisches Öl zu sehen. VDD scheint es also nicht zu sein...
Wieviel Öl er verbraucht kann ich nicht ganz genau sagen da ich in letzter Zeit nicht viel gefahren bin. Würde aber schätzen, dass es doch knapp 1l auf 1000km ist... viel zu viel auf jeden Fall