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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.09.2007, 14:09   #1
ak88
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-730D (11.98)
Standard Lenkrad flattert und vibriert

Hallo,

ich hab folgendes problem, wenn ich zwischen 80-100 fahren fängt mein lenkrad extrem an zu flattern.
Hab schon die SuFu benutzt und so ziemlich einiges erfahren. Hab auch schon die Reifen wuchten lassen. Mein Bruder meint es könnten die Bremsscheiben sein, aber ich weiß nicht so richtig obs stimmt.

Bin heute morgen damit gefahren, es war schon bisschen kälter und plötzlich war bei tempo 80-100 fast gar kein flattern da, ich habs kaum gespürt und bei der nachhause fahrt grad eben, war es wieder da. Also was könnte es sein, ich will nicht einfach mal so das geld zum fenster rausschmeissen, villeicht hat schon jemdand das gleiche problem gehabt.

Danke
ak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2007, 14:13   #2
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Das klingt nach einem klassischen Unwuchtproblem. Bremsscheibe ist möglich, aber ich denke, es liegt am Rad. Such' Dir einen Auswuchtprofi. Nicht alle Reifenhändler wuchten wirklich gut aus.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2007, 14:14   #3
edi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von edi
 
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI+zwei Smart´s
Standard

Da der E38 sowieso mit der Va-Aufhängung/Längslenker gelegentlich Probleme macht, könnte ich mir das sehr gut vorstellen.
edi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2007, 16:25   #4
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

Hallo ak88,

mit ziemlicher wahscheinlichkeit sind es die Querlenker!!!

Hatte ich bisher bei allen meinen 3 7érn (1xE322xE38)
Punkt 80 km/h fängt das Lenkrad an zu flattern allerdings stärker beim bschleunigen als beim herunterbremsen.
Habe dies bei meinem jetzigen er vor 2 Wochen machen lassen, da es immer schlimmer wurde.
Materialpreise bei BMW Niederlassung Kassel:

2 x Querlenker á € 133,00 (+ 10 Arbeitseinheiten)

Hab dann auch gleich noch Druckstreben mit machen lassen....so nun ist wieder Ruhe auf der Straße


Gruß aus Nordhessen

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2007, 22:11   #5
ak88
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-730D (11.98)
Standard

die ganze info hab ich auch in der SuFu gefunden, aber trotzdem danke.
ich hab halt diese spizielle frage, wieso es bei kälte nicht flattert. Kann sein das irgendwelche radlager oder so kaputt sind und durch die kälte stabiler sind?

hoffe ihr könnt mir helfen
ak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2007, 22:24   #6
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

..der warme Reifen hat eher eine Unwucht durch Standplatten als ein kalter, die dann durch defekte Querlenker noch stärker zum tragen kommt...nur ne Vermutung
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2008, 18:46   #7
aashiq_deewana
Der Elegante Cruiser
 
Benutzerbild von aashiq_deewana
 
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: Mercedes w210
Standard

habe dieses sche... porblem auch nun sind bei mir die Querlenker Lagerbuchse
aber die gibt es ja nicht einzeln muss ich jetzt wirklich die neue querlenker kaufen oder gibt es da noch ne andere möglichkeit meine werkstatt bietet mir 2 querlenker für 180 € an + einbau was sagt ihr dazu ..

räder habe ich als erstes wuchten lassen !

lg aashiq deewana


habe hier dieses gefunden was sagt ihr dazu das sind doch die oder ??

aashiq_deewana ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2008, 19:52   #8
aashiq_deewana
Der Elegante Cruiser
 
Benutzerbild von aashiq_deewana
 
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: Mercedes w210
Standard

keiner ne idee ?
aashiq_deewana ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2008, 20:08   #9
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

mein gott!!! ich find das sowas von nervig, wenn man hier schon nach 1h rumqängelt und nach antworten frägt. da hab ich gleich erstrecht keine lust mehr ne antwort zu geben...

hab mal ein bisschen geduld junge...


mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2008, 20:44   #10
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von ak88 Beitrag anzeigen
... Mein Bruder meint es könnten die Bremsscheiben sein, ...
Bin heute morgen damit gefahren, es war schon bisschen kälter und plötzlich war bei tempo 80-100 fast gar kein flattern da, ...
Das kann wohl sein.
Ich hatte das am E24 letzten Herbst auch. ´Mal sehr stark, 'mal fast gar nicht. Es war eine Bremsscheibe, die sich bei Erhitzung etwas verzog.
Die Erhizung wurde durch einen festgesetzten Bremssattelkolben hervorgerufen was dazu führte, daß die Bremsbeläge dauernd an der Scheibe rieben.
Nach Gängigmachung des Bremszylinders war das Phänomen weg. Benötigtes Ersatzteil: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Staubkappe

Du kannst ´mal versuchen im Stand sehr stark zu bremsen. Das löst einen ggfls. festsitzenden Bremskolben kurzfristig. Dann fährst Du noch ein mal und schaust ob der Effekt dann weg ist.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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