Motorraum BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

**peterpaul** · 17.05.2017, 14:09

Diese Schutzrohre zerbröseln im Lauf der Zeit leider ......

Axel Brinkmann · 17.05.2017, 14:23

Durch das Isoband werden die Kabel allerdings hart und fangen an zu brechen. In Kombination mit der Hitze und den Öldämpfen.

alphamv · 17.05.2017, 22:28

Also meiner hat jetzt ca. 224000 km drauf. Auch bei mir waren Bastler bei. Die Schutzhüllen sind aber noch drauf. Aber stimmt. Sind an einigen aber nur wenigen Stellen zerbröselt. Die Kabel selbst aber in Takt.

Nach dem ich nun die Membranen der Bank 1 noch einmal heraus und wieder zusammen gebaut habe läuft er besser finde ich. Auf jeden Fall runder

Bisher auch noch keine Fehler wieder im Speicher. Bin aber auch noch nicht viel gefahren.

Montag habe ich wieder lange Tour von Nord nach Süd. Mal schauen wie er sich so entwickelt

Ach ja, Gehäuseentlüftung habe ich mir angesehen. Alles i.O.

Gruß Diego

Xenther · 28.05.2017, 11:37

Hallo Zusammen,

ich habe auch diese Probleme mit meinem Dicken.
Nachdem BMW nun schon so einiges getauscht hat und mir dann mittteilten das Sprit in flüssiger Form in der Tankentlüftungsleitung auftaucht wurde ich selbst etwas stutzig und habe gezielter hier im Forum suchen können.

Es sind genau diese Sachen wie Anfangs beschrieben. Drehzahlschwankung im unteren Drehzahlbereich. kurzes Verschlucken beim Gas geben. Motor säuft ab wenn man an eine Ampel oder in den Kreisverkehr fährt. Teilweise sehr schlechter Start und das unabhängig ob kalter oder warmer Motor.

Leider habe ich das Problem das ich keine so gute Werkstattmöglichkeit habe oder nicht mehr habe.

Mal schaun was raus kommt.

alphamv · 30.05.2017, 13:35

Willkommen im Club

Ich kann dir nur empfehlen beim Heinrich die Membranen nebst Dichtringen zu bestellen.

Um die Einzubauen braucht man keine Werkstatt. Das ganze dauert vielleicht eine Stunde.

Um die Fünfkantschrauben heraus zu bekommen habe ich einfach einen halbwegs passenden Schlitzbitt genommen. Kleine viertelzoll Knarre und gut. Habe mir vorher noch 6 neue M6 Imbuschrauben besorgt. Notfalls tun es auch ganz normale M6 6-Kantschrauben.

Nach der Montage dauerte es noch einige Tage bis es mit dem Verschlucken aufgehört hat. Startprobleme waren sofort weg und ausgegangen ist er auch nicht mehr.

LG
Diego

**HeinrichG** · 30.05.2017, 14:01

Das Verschlucken ist dann weg, wenn der Aktivkohlefilter wieder "leer" und "gespült" ist. Bei mir hat es auch einpaar Tage gedauert, bis er wirklich ganz ruhig und rund lief.

Gerd 1960 · 30.05.2017, 21:40

habe seit 1 Woche das Problem....beim freundlichen erstmal ratlos......
hab dann hier geschaut......
waere<dankbar wenn ich auch diese neuen Membrane nebst Dichtung bekommen könnte.......
habe einen bekannten mal angesprochen der diverse Hersteller kennt.....wird aber wohl einige zeit in Anspruch nehmen bis ich hier ein Resultat habe.
mein dicker 760li 2003 km 219000km und ich wären dankbar.....

gruss und danke Gerd 1960

hat noch 850i BMW e3 3,0s und m6 bj 84 alle am laufen letzte mit rotem H

**HeinrichG** · 30.05.2017, 22:13

@Gerd1960: Schick mir eine U2U, habe noch Sätze da

Axel Brinkmann · 30.05.2017, 23:50

Meiner läuft wieder tadellos nach der kompletten Motorrevision und nach dem tausch der Membrane.

Bilder von der Mororrevision gibt es noch in einem gesonderten Thread.

Aber das die LMMs mehr Luftmasse anzeigen als im I N P A als Sollwert hinterlegt ist konnte ich noch nicht lösen auch mit neuen LMMs nicht.

Xenther · 02.06.2017, 17:17

Hallo zusammen,

die Membrane beider Hochdruckpumpen sind getauscht worden und was soll ich sagen. Er schnurrt wieder wie ein Kätzchen ruhig vor sich hin. Vielen Dank an alle und besonders an Heinrich der mich auch anderweitig gut beraten konnte.
Sehr netter Kontakt.

In diesem Sinne allen ein schönes Wochenende