Ruck beim Schalten behoben :-)

[kuttek]

Zitat von warp735

also ich hab letzten spätsommer die adaptionen gelöscht. langsam "spür" ich aber wieder das es schlimmer wird. werd die tage also wieder löschen

ich habs aber nicht IM stand, sonder kurz davor. also beim ausrollen auf ne rote ampel zum beispiel.
das doofe verhalten im kreisverkehr zum beispiel kann ich inzwischen ganz gut durch angepasste fahrweise kompensieren

den ruck beim/vorm anhalten nur wenn ich auf manuell schalte (genauso nervig)

Jep so ist es eigentlich auch bei mir Kurz vor halten, wenn man ein wenig Schneller Bremst, also Ruckartiger kommt es mir so vor als ob es Normal Schaltet.

Adaptionswerte zurückstellen macht der wie ich annehme? Kosten? was Stellt er genau zurück/Löscht er?

[warp735]

ja, sollte der hinkriegen. an die geschichte mit dem pedal glaub ich nicht.
das getriebe lernt ja ständig mit (leider nicht zum guten) diese werte werden gelöscht und das getriebe lernt von vorne sozusagen...

mfg Benni

[kuttek]

Zitat von warp735

ja, sollte der hinkriegen. an die geschichte mit dem pedal glaub ich nicht.
das getriebe lernt ja ständig mit (leider nicht zum guten) diese werte werden gelöscht und das getriebe lernt von vorne sozusagen...

mfg Benni

Aha also der macht sozusagen nen "Hardreset" wo wir nur den "Softreset! schaffen

Habe auch das gefühl das es nichts bringt außer man Glaubt feste daran an das Softreset.

[macchiato66]

Hat einer von Euch Erfahrung mit der Programmierung von EGS, Wandler etc?

[kongaa007]

Ich kann Benni nur stützen, dass mit Zurücksetzten der Adaptivwerte das Problem für eine Zeit auch beseitigt wird. Ich hatte auch schon einige Softwareupdates + Getriebeölwechsel hinter mir, doch das hilft ebenfalls nur für eine kurze Zeit.

[Hero]

Hallo, hatte genau die gleichen Symptome. Bin zum Getriebespezi in Hamburg gefahren.
Dieser meinte es könnte mit Getriebeölwechsel und Filter zu beheben sein, wollte es aber nicht garantieren.
Nun mit neuem Öl und Filter, Fehler weg!
Schaltet gut und ohne ruckeln.
Habe nun ein neues Phänomen, beim Gaswegnehmen zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen schwankt die Drehzahl wie beim runterschalten. Hoffe einfach mal, dass es auch dafür eine Lösung gibt.
Viele Grüße
Hero

[nofri]

Solchen Ruck beim ausrollendem Anhalten habe ich nun wieder gar nicht.

Einzig und allein zwischen 2. und 3. Gang, wie es scheint, und das dann auch nur wenn man ganz kurz vorher (2200 U/min) beim Beschleunigen den Fuß etwas runternimmt.
Dann schaltet er in den 3. mit deutlichem Ruck. Beschleunigt man voll, oder auch nur normal zügig durch, dann merkt man von dem Schalten überhaupt nix, gar nix. Wo man grad ist, sieht man ja schön am Drehzahlmesser.

Hab mich damit arrangiert und bleibe entweder an der Stelle auf der Gasstellung, oder geh halt etwas zeitiger, vor 2100-2200 U/min, klein wenig vom Gas.
(47.500km)
Kann das jemand in dieser Art bestätigen?

[macchiato66]

Jupp, genauso hat mein grauer das. HEFTIGER Ruck vom 2. in den 3. bei RPM >~2.500.
Beim Ausrollen / Bremsen ruckt es erst, wenn er dann vom 2. in den 1. zurückschaltet.
Auto@109.000km

[warp735]

Ich bin morgen in Dortmund zum Service. Laut Herr Sagert ist das Problem bei unseren Getrieben das sie im Stand schalten können, was E38 & Co nicht konnten.
Dadurch würden dies Rucke entstehen. Er meint aber auch das nach dem Ölwechsel ein Großteil verschwunden ist, alles würde man aber nicht wegbekommen. Selbst das Werk habe keine Lösung

Diese kräftigen Schaltrucke kommen meiner Meinung nach wenn man dem Getriebe unvorhergesehen "reinquatscht", sprich es denkt man ist am beschleunigen und will in den 3. schalten. In dem moment geht man aber vom Gas > Ruck

Von 2. auf 3. hab ich das nicht. Aber an Steigungen von 2. auf 1. Wenn dann der 1. drin ist geht die Fuhre vorwärts das man kaum noch Luft kriegt

[nofri]

Benni, kannst Du Hrn. Sagert das mal fragen, was ich hier genauestens beschrieben habe? Baujahr und km siehst Du ja. Wäre für so eine Rückmeldung sehr dankbar.
Gruß Norbert