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Alt 12.04.2009, 09:30   #1
Heiko0041
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Ausrufezeichen Probleme und seine Lösungen 730d

Hallo liebe 730d Gemeinde

Ich möchte hier mal einen treat aufstellen, der die Probleme mit dem 730d an eine Stelle bringt.

Ich habe mir das so vorgestellt:

Symptom also was ihr bemerkt habt.

Fehlerspeicher also was im Fehlerspeicher stand. Vorausgesetzt es war ein Fehler der im Fehlerspeicher abgelegt wird.

Was wurde gemacht um den Fehler zu beheben Also was war die tatsächliche Ursache um den Fehler zu beheben.

BITTE KEINE PROBLEMANFRAGEN EINSTELLEN. SONDERN NUR PROBLEME DIE BESTANDEN; UND MIT ERFOLG BEHOBEN WURDEN.

GRUSS HEIKO
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Alt 12.04.2009, 11:37   #2
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Profiler
 
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Ok,
dazu kann ich folgendes beitragen:

Ganz leichtes Ruckeln bei gleichmäßiger Geschwindigkeit, so um die 100km/h.
Verstärkte sich zunehmend. Später Leistungsverlust und nur noch 2.500 rpm möglich. Geräusche bei einschalten der Zündung für ca. 60 Sekunden, später auch Startschwierigkeiten.

Fehler die ich ausgelesen habe:
Raildruck zu niedrig
Vorförderpumpe; Förderdruck zu niedrig.

Defekt war die Vorförderpumpe, was natürlich den zu niedrigen Raildruck nach sich zog. Pumpe getauscht, alles wieder top. Dieselfilter sicherheitshalber (Späne) mitgetauscht.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
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Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
Profiler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2009, 20:31   #3
Heiko0041
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Dieses Angaben stammen vom Forumsmitglied PACE

PACE schrieb in einen anderen treat:
hab ja bereits einen Thread zum Thema Kraftstoff (Diesel wurde mit Benzin vertauscht) bei einem 3,0 Liter Diesel am laufen...

Nach dem Tausch vom Tank, Hochdruckpume, Vorförderpumpe und Filter blieb trotzdem noch die Meldung "Einspritzanlage".

Das Auslesen des Fehlerspeichers ergibt einen zu hohen Raildruck.
und es stand etwas mit Mengenregelung zu hoch.
Kurz nach dem Motorstart sind die Werte in Ordnung und nach wenigen Sekunden liegt der Istwert plötzlich 150mbar über dem Sollwert. Während des plötzlichen Anstiegs ist ein Brummen zu hören.

Nach dem zweiten oder dritten mal löschen des Fehlerspeichers wird komischerweise kein Fehler abgelegt und die Meldung "Einspritzanlage" erscheint auch nicht mehr aber der Istwert ist immer noch 150mbar über de, Sollwert...

Die Lösung seines Problems: Es war der Mengenregelsensor, der direkt an der Pumpe sitzt.


Hier geht es zum Orginaltreat von PACE http://www.7-forum.com/forum/4/m57-einspritzanlage-raildruck-hoch-108763.html

Geändert von Heiko0041 (13.04.2009 um 11:15 Uhr).
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Alt 23.04.2009, 12:26   #4
Heiko0041
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Beitrag Keine Leistung 730d

Symtom Der Dicke spricht nicht auf das Gaspedal an. An Steigungen fällt Geschwindigkeit ab trotz Vollgas.

Fehlerspeicher Kein Eintrag der Motormässig überwacht wird.

Diagnose LMM ist in Ordnung, Turbo und seine Unterdrucksteuerung ist in Ordnung, AGR und seine Unterdrucksteuerung ist in Ordnung. Sonst keine Fehler im Fehlerspeicher. Ja dann solltet ihr den Vorkat überprüfen, ist der geschlissen habt ihr das Problem. Da bleibt nur die teure Variante alle Kats tauschen, den ist der Vorkat im Eimer, werden die Einzelteile schön in den Hauptkat geblasen und der ist dann schön zu. So geschehen bei mir. Habe diese beim gewechselt, und jetzt rennt er wieder.

Geändert von Heiko0041 (23.04.2009 um 18:11 Uhr).
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