Elektrik: Batteriehauptschalter - aber wo???

[Coastcruiser]

Laut Ausstattungsliste hab ich einen Batteriehauptschalter. Aber wo soll der sein . Hab nichts entdeckt was so aussehen könnte. Nicht bei der Batterie, nicht im Innenraum, nicht im Motorraum. Zumindest nichts was für mich wie ein solcher aussieht. Bin ich nur blind ??

[dieselspaß]

diese Frage habe ich mal dem gestellt. Der meinte: der Hauptschalter ist nur für den Transport des Neuwagens vorgesehen und wird vor der Übergabe an den Kunden ausgebaut nd nach München zurück geschickt

Gruß Reiner

[DVD-Rookie]

Hi,

das war ein Batteriehauptschalter für den Transport

Das machen die Fahrzeughersteller gerne bei Fahrzeugen, die einen längeren Weg zum Kunden haben, bei Dir ging es nach Spanien.

Sinn: 1. Kann bei abgeschalteter Batterie nichts von selber irgendetwas aktivieren
2. Die Batterie verliert nur über die Selbstentladung Kapazität, nicht noch über angeschlossene Geräte mit Ruhestrom.

3. Weitere Reduktion der Brandgefahr


Ein Massenhersteller hat mal wegen eines nicht vorhandenen Batteriehauptschalters einen Schaden von mehreren Millionen gehabt: Eine Schiffsladung der nagelneuen Karren ging nach Japan. Um dahin zu kommen, muß man zweimal den Äquator überqueren. Als die Autos nach Wochen auf See in Japan ankamen, staunten die Jungs nicht schlecht: Die hohe Luftfeuchtigkeit und Temperatur hatte alle Fensterheber herunterfahren lassen.

Ergebnis: Die Seeluft wehte durch die Autos, alles feucht und schimmlig ---> Totalschaden.

Wie konnte das passieren? Ein Zulieferer hatte eigenmächtig ohne Erlaubnis eine Schutzschicht auf den Steuerplatinen der Fensterheber entfallen lassen.

Wäre ein Batterietrennschalter vorhanden gewesen, wäre nichts passiert.


Viele Grüße


Harry

[Nischenpaule]

Hallo,

ich habe einen solchen "Schalter" rechts neben meinen Batterien verbaut, siehe Bild. An dem Schalter hängt unten ein dickes braunes Batteriekabel. Ich nehme an, dass ich mittels dieses Schalters die "Masse" trennen kann, damit sich wie von Torsten beschrieben, die Batterie nicht entladen kann.
Habe diesen Schalter über den vergangenen Winter erfolgreich eingesetzt. Wenn ich ihn "umlege", geht im Grunde garnichts mehr an meinem 750er.

Eventuell meint Torsten diesen Schalter??????

Mich würde interessieren, wer hier im Forum, außer mir, diesen Schalter (immer/noch) verbaut hat????

An die Geschichte mit der "Transportsicherung" glaube nicht nicht wirklich, weil was soll dann mit dem braunen Maasekabel passieren, wenn der Schalter vor Auslieferung an den Kunden wieder ausgebaut wird???
Schalter ausbauen ist kein Problem, aber was und wohin verschwindet das Kabel???

Deshalb nehme ich eher an, dass zumindest mein "Schalter" nachträglich eingebaut wurde.

Eventuell kann man im ETKA dazu etwas sehen???

Bild:



Grüße Axel

[Coastcruiser]

Zitat von schlot

Hallo,

ich habe einen solchen "Schalter" rechts neben meinen Batterien verbaut, siehe Bild. An dem Schalter hängt unten ein dickes braunes Batteriekabel. Ich nehme an, dass ich mittels dieses Schalters die "Masse" trennen kann, damit sich wie von Torsten beschrieben, die Batterie nicht entladen kann.
Habe diesen Schalter über den vergangenen Winter erfolgreich eingesetzt. Wenn ich ihn "umlege", geht im Grunde garnichts mehr an meinem 750er.

Eventuell meint Torsten diesen Schalter??????

Mich würde interessieren, wer hier im Forum, außer mir, diesen Schalter (immer/noch) verbaut hat????

An die Geschichte mit der "Transportsicherung" glaube nicht nicht wirklich, weil was soll dann mit dem braunen Maasekabel passieren, wenn der Schalter vor Auslieferung an den Kunden wieder ausgebaut wird???
Schalter ausbauen ist kein Problem, aber was und wohin verschwindet das Kabel???

Deshalb nehme ich eher an, dass zumindest mein "Schalter" nachträglich eingebaut wurde.

Eventuell kann man im ETKA dazu etwas sehen???

Bild:

 http://i27.tinypic.com/1h5co9.jpg

Grüße Axel

Mhh, bei mir ist da nur das Massekabel selbst. Was für ein Gerät ist denn das andere bei Dir, neben dem weißen Kästchen wo TV draufsteht, das wo die 2 dicken roten Kabel rauskommen?
Wenns aber nur als Transportsicherung wäre, würde es ja nicht als Teil der Ausstattungsliste vermerkt sein, komisch. Außerdem wurde mein Fahrzeug auch in Deutschland ausgeliefert.
Hab vor kurzem nämlich mal gelesen, das trotz umgelegtem Batteriehauptschalter, im Winter, alle Funktionen gespeichert blieben, wie Radiosender, Memory usw..

Gut, ich brauch so nen Schalter nicht unbedingt - und lässt sich außerdem leicht selbst verbauen, wenn gewünscht ist.

[Erich]

Wenns aber nur als Transportsicherung wäre, würde es ja nicht als Teil der Ausstattungsliste vermerkt sein, komisch.

Doch, ist immer in der Ausstattungsliste vermerkt, wenn das Auto mit dem Hauptschalter ausgeliefert wurde.
Und dann geht der zurueck an BMW.

Das sind ja BMW interne Instruktionen, wie das Auto ab Werk ausgeliefert wurde.

[rubin-alt]

Zitat von tormarx

... Was für ein Gerät ist denn das andere bei Dir, neben dem weißen Kästchen wo TV draufsteht, das wo die 2 dicken roten Kabel rauskommen?

Das nennt sich "Trennrelais" und kümmert sich darum, dass beim Anlassen und beim Laden die Große (Starter-)Batterie mit reingeklemmt wird...

[Coastcruiser]

Zitat von rubin

Das nennt sich "Trennrelais" und kümmert sich darum, dass beim Anlassen und beim Laden die Große (Starter-)Batterie mit reingeklemmt wird...

Ach so, ja, gerade mal genauer hingeschaut, sind ja 2 Batterien verbaut hier.

[frogger321]

Ich arbeite bei jener welcher Marke und diese Schalter sind immer wieder Mal verbaut man erkennt kein richtiges Muster. Und der Schalter im gezeigten Bild sieht sehr nachgerüstet aus. HAbe es noch nie original gesehen. Auch nicht bei 2 Batterien. Kenne die Teile aus dem Rennsport.

[Chevyman]

Ja, diese Schalter stehen auf den Fahrtzeugaufträgen bei den normalen SA Nummern mit bei, so wie spezielle Transportschutzverpackungen - Folien oder Wachs zB. Je nach dem wo das Auto hingeht.