BMW 7er, Modell E38 |
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17.07.2011, 01:10
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#1
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Mit Federbruch weiterfahren ?
Hallo Allerseits
Man berichtete mir heute durchs Telefon davon das unser Wägelchen hinten links im Radkasten ziemlich laut schlägt und scheinbar auch in die knie gegangen ist.
Direkte Folgerung meinerseits war der allseits beliebte Federbruch : Nun die Frage in wieweit das Auto noch als Fahrtüchtig eingestuft werden kann. Die Feder sitzt nach Aussage vin daheim nicht mehr ganz gerade drinne
Ich hab auf sofort stehen lassen plädiert, weitere Meinungen ?
MfG
Arthus
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"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."
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17.07.2011, 01:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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hatte ich bei meinem e39 auch, obwohl damals erst 80tkm gelaufen. hab bei bmw damals 650 euro bezahlt.
gruß
halwe
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17.07.2011, 01:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Was willst Du fahren ?
In den Urlaub, vollbeladen: NEIN, MACH DAS NICHT ! !
In die Werkstatt oder in der Stadt:
Das ist vertretbar, aber nur wenn man vorher mal guckt, wohin das abgebrochene Stück Feder-Stahl zeigt und wenn man nicht gerade die breitest-möglichen Reifen fährt.
Jedoch auch dann sollte man mit mäßiger Geschwindigkeit fahren und Bodenwellen, Schlaglöcher und Bahnübergänge sehr langsam durchfahren.
Bitte auf Schleifgeräusche achten, also ggf. Fenster ein Stück auf und Radio aus. Bei Bedenken: schnellstmöglich anhalten und mit der Hand fühlen, ob die Feder in Richtung Reifen zeigt.
Sehr sehr sehr viele Feder-Brüchige wissen davon nichts und fahren relativ normal weiter. .. Ohne dass alle von denen Verunglücken.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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17.07.2011, 01:31
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#4
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Wie gut das danach gefragt ob man das Auto weiter fahren kann und nich was der Spaß mal irgendwann gekostet hat.
Also ich würde das Auto nicht mehr weiterfahren. 3km durchs Dorf zur Werkstatt mögen da sicherlich mit besonderer Vorsicht klargehen, aber wirklich nutzen auf keinen Fall.
Was die Kosten angeht...hab vor einigen Wochen mal geschaut, wenn man die Dinger nich grad bei BMW kauft kost nen Satz Federn für die Hinterachse was bei 80 Euro. Wechseln is natürlich bissl aufwendig aber wenn du schon mal vorbereitend die Hutablage entfernst oder gar komplett den Wechsel selber machst solltest das für nen einigermaßen schmalen Euro in den Griff kriegen.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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17.07.2011, 02:08
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#5
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Nabend
Eigentlich sollte ich morgen mit selbigem Auto abgeholt werden, also 2 mal 130 km über Land. Ich hab aufs dringenste davon abgeraten und gesagt die sollen den dicken stehen lassen bis ich wieder daheim bin.
Federn austauschen machen ich dann selber. Krieg ich die hinten vollständig entlastet , sprich brauch ich noch nen Spanner ? Des Domlager sitzt unter der hutablage ?
Ne Empfehlung für nen paar brauchbare Federn wäre noch super wenn da eben einer was aus der Hüfte zaubern könnte, ansonsten mach ich mich mal schlau. Ist nen 730 V8 Bj 1994
Danke für die Hilfe
Mit freundlichen ^^
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17.07.2011, 02:17
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Hinten benötigt man bei so ziemlich jedem Auto Federspanner.
Entweder Original-Federn oder "Tieferlegungsfedern" aus dem Zubehör (dann sind aber auch die vorderen mit zu Tauschen).
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17.07.2011, 03:14
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#7
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Es gibt auch welche mit originaler Höhe ausm Zubehör für hinten. Das Domlager sitzt unter der Hutablage. Und jap, beim E38 brauchst Federspanner...egal ob vorn oder hinten. Auf jeden Fall schadet es vorn nicht etwas größer dimensionierte Spanner zu nutzen. Son "Standartspanner" hab ich schon mit den vorderen Federn vom E38 krumm gekriegt.
Gute Entscheidung den Dicken stehen zu lassen. 2*130km mag sicherlich im Bereich des machbaren liegen, FrankGo hat ja schon ganz richtig erwähnt viele fahren auch damit rum ohne es zu wissen. Aber da du es weisst muss man ja nicht bewusst ein unnötiges Risiko eingehen.
Gruß
Stefan
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17.07.2011, 08:28
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halwe
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: OT
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17.07.2011, 11:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Ich würde so nicht durch die Gegend fahren.
Geändert von werty (17.07.2011 um 14:18 Uhr).
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17.07.2011, 11:47
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StefanP
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: OT
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17.07.2011, 21:20
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#9
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Nabend
Nachdem meine Freundin so niedlich war und mich die Strecke gefahren hat bin ich nun auch wieder daheim und hab mir den Schaden sogleich mal vorgenommen.
Die Feder ist im ganzen, also augenscheinlich heile, allerdings ist der Federteller abgebrochen (bisher nur einseitig bzw zu 3/4) und deswegen hängt die Feder schief drinne bzw ist der Dicke in die Knie gegangen.
Nun muss ich mal ganz stümperhaft die Frage stellen, ist die Hülse mit dem Teller nen Einzelteil oder ist der Teller mit dem Dämpfer verbunden ?
Und der worst case ist doch "nur" das mir der Teller abreisst, sich die Feder komplett entlastet und der Dicke hinten nur noch auf dem Dämpfer sitzt ... ?? Ich wollt nun kein Urlaub planen, aber zum Ersatzteilhändler müsste ich wohl noch ...
Danke für eure Mithilfe
Gruss
Arthus
Geändert von arthus (17.07.2011 um 22:47 Uhr).
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17.07.2011, 21:22
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#10
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Neuer Dämpfer muss her...gibt es nicht einzeln!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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