N62 Kennfeldthermostat, Ansteuerung

[Felix_928]

Normalerweise sollte dann einfach ein E-Lüfter richtig Durchsatz machen und dann geht das aus

[Da Grunzl]

Bei diesen Temperaturen laufen alle Lüfter auf voll ........

[HeinrichG]

Zitat von Da Grunzl

Würde mich interessieren, was dein V12 anzeigt bei 45°C im Stau an der griechischen Grenze.

Brennerpass Hochsommer 2018, Stau in der prallen Sonne und um die 40°C Außentemperatur, vier Leute im Auto, Klima auf wohlige 25°C (ergo läuft der Klimakompressor permanent mit): 107°C wie festgenagelt....... obwohl Stau nichts zu sagen hat.......

[Da Grunzl]

Naja, gerade im Stau oder "Schleichfahrt" geht er rauf, absichtlich, wenn er gefordert wird "regelt" er eh runter.

[Markus525iT]

Wo hast du denn jetzt gemessen?


Markus

[wolfgang]

Mein 745i E65 hatte auch immer wieder diese Fehlermeldung und nach 2maligen erneuern des Thermostat lag es am ende am Stecker, habe ich daran gewackelt kam der Fehler, also neue Pins rangelötet und gut wars.
Der freundliche wollte mir den Motorkabelbaum erneuern, für 3mille, die spinnen echt solangsam.

[Felix_928]

Zitat von wolfgang

Mein 745i E65 hatte auch immer wieder diese Fehlermeldung und nach 2maligen erneuern des Thermostat lag es am ende am Stecker, habe ich daran gewackelt kam der Fehler, also neue Pins rangelötet und gut wars.
Der freundliche wollte mir den Motorkabelbaum erneuern, für 3mille, die spinnen echt solangsam.

Danke dir, ich werde es morgen mal unter die Lupe nehmen. Immerhin ist durch den Wechsel der Fehler von "Mechanik defekt" auf "Ansteuerung defekt" gewechselt. Inzwischen bekomme ich auch wieder Temperatur auf den Motor. Vorher blieb er kalt.