Im Sportmodus zu laut - geht das anders?

[IllI]

Erst mal ein freundliches Hallo in die Runde.

Kürzlich habe ich den Rückzug aus der E-Autowelt vollzogen und mir nochmal was Feines aus der Hoch-Zeit der Verbrenneraera gegönnt - wer weiß schließlich, wie lange man das noch darf.

Ursprünglich hatte ich ein S 63 Coupé im Sinn, doch war der mir nach einer Testfahrt am Ende doch zu prollig. Als mich dann ein Geschäftsfreund mal in seinem M760 mitnahm, bin ich dann auf den BMW 12er umgeschwenkt und äußerst glücklich mit dieser Entscheidung. Ich freue mich jedes mal, wenn ich morgens den Motor starten darf.

Die große Spreizung der Bandbreite des Fahrverhaltens zwischen Comfort und Sport finde ich top. Von Ultrakomfortabel auf Knopfdruck zu einer für die Fahrzeuggröße überraschenden Handlich- und Spritzigkeit.

Aaaber: Der Wagen wird mir im Sportmodus zu schnell zu laut. Daher habe wende ich mich an die hoffentlich geneigte Forums-Schwarmkompetenz mit ein paar Fragen:

- Lässt sich der Klappenauspuff dauerhaft auf geschlossen stellen?
- Und wenn ja, wie, bzw. wie am besten?
- würde der Motor darunter leiden, wenn die Klappen dauernd geschlossen sind?


Danke schon mal,

Illi

[Selbstfahrer]

Hallo,
Klappen kann man dauerhaft auf Geschlossen stellen.
Mit Software umcodieren.
Weiss ich nicht.

[derradlfreak]

der G12 760 als Excellence hat den Klappenauspuff gar nicht. Kann mir daher nicht vorstellen dass der Motor bei dauerhaft geschlossener Klappe Schaden nimmt

[Puddlejumper]

Denke der G12 760i gibt es nur als M760i?

[uli07]

Nur so für mich zum Verständnis, wenn ein Klappenauspuff verbaut wäre oder ist würde die Klappe doch nur beim Starten und bei höheren Drehzahlen öffnen oder?
Dann wäre es ja im Sportmodus normal wenn die Klappe auf wäre und somit auch normal das der Auspuff ein wenig mehr röhrt oder?
Der Auspuff muß auch die Abgase bei höheren Drehzahlen loswerden. Aus dem Grund öffnet doch auch die Klappe? Würde für mich wiederum heißen das wenn die Klappe immer zu ist wird der Motor sagen wir mal nur mit halber Kraft laufen als wenn er zugedreht wäre

[Puddlejumper]

Dazu müsste man wissen, ob beim G11/12 die Klappe im normalen Fahrmodus zu ist und erst im Sportmodus geöffnet wird oder ob sie wie beim E65 ab 3000 U/min geöffnet wird.
Denn wenn sie drehzahlbedingt öffnet, aber gezwungen wird zuzubleiben z.B. im Sportmodus, man es krachen läßt, wird die Leistung reduziert, ist ja auch logisch, dem Abgas werden Wege versperrt und müssen durch das eine Rohr. Abgasrückstau/Abgasgegendruck nennt man das. Kommt zuviel von vorne und wird gebremst...ist das wie das umfüllen von Wasser in einen Eimer durch einen kleinen Trichter.
Füllt man das Wasser von Eimer zu Eimer, kein Problem, aber läßt man das Wasser durch einen Trichter laufen mit der gleichen Menge wie zuvor von Eimer zu Eimer...läuft der Trichter ganz schnell über.
Steckt mal eine Kartoffel in einen Auspuff...dann geht der Wagen aus :-)

Edit:
Wie im 760i und 760i LCI ist das Prinzip dasselbe. Vom Endtopf gehen auf jeder Seite 2 Endrohre ab, also insgesamt 4 Endrohre. Und bei zweien ist eine Abgasklappe. Bedeutet, ist sie zu, entweicht nur noch durch 2 Rohre das Abgas, was, bleiben sie dauerhaft geschlossen, das Leistungsverhalten bei vollem Abruf negativ verändert. So denke ich.

[wolfgang]

So ist es auch, die sollten nicht ständig geschlossen sein.

[uli07]

Ok, danke. Da liege ich mit meiner Vermutung doch nicht so verkehrt.
Dann wird man außer nicht auf Sport fahren nichts machen können.

[IllI]

Vielen Dank für die Infos. So richtig schlau werde ich allerdings noch nicht aus der Klappensituation.

Im Komfortmodus bleibt der Wagen auch bei Vollgas recht leise. Um richtig Leistung zu bringen müssen die Klappen also nicht zwangsläufig offen sein.

Im Sportmodus ist hängt der Wagen auch bei zurückhaltendem Gasfußeinsatz aber viel spritziger am Gas. Was sicher vor allem damit zusammenhängen dürfte, dass die Drehzahl fast immer um gut 500 U/min erhöht ist.
Das fährt sich besonders in der Stadt, wo man sehr häufig Gas geben und bremsen muss, sehr angenehm. Wenn da aber immer wieder ein prolliger Sound aus dem Auspuff ertönt, finde ich das für eine Luxuslimousine recht unpassend.

Klappen, die bei extremem Leistungsabruf öffnen, würde ich natürlich akzeptieren weil Vollgasgabe ja in der Regel auf freie Landstraßen oder Autobahnen beschränkt bleibt.

Vielleicht gibt es am meisten Sinn, sowas mal mit einem BMW Motoren- /Tuningspezialisten zu erörtern. Hat jemand hier eine Empfehlung für mich? Ich wohne ziemlich in der Mitte unserer Republik.

[Bastl]

Der erste Mensch, der einen serienmäßigen V12 zu laut findet - man lernt nie aus

Bist Du auch sicher, dass es echter Sound ist, was Du hörst? Beim F-Modell hat BMW noch auf den Soundgenerator für den Innenraum beim V12 verzichtet, beim G weiß ich es nicht.