Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
02.07.2020, 08:31
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Esslingen
Fahrzeug: E65-750i (07.2005)
|
Getriebe Notlauf
Hi zusammen.
Mein 750i befindet sich seit gestern im Notlauf.
Getriebeölstand wurde kontrolliert.
Fehlerspeicher zeigt MV3 (Magnetventil 3), diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
Vor paar Tagen hat es angefangen mit Schaltproblemen von 3. auf 4. Gang und höher. Zudem Geräusche vom Getriebe. Teilweise hat er es sehr lange gebraucht um einen Gang einzulegen oder ist mit einem Ruck sehr hart in den 4. Gang gesprungen.
Aktuell fährt er nur noch in den Gängen 1-3 im Notlauf.
Kennt sich einer damit aus, was es sein könnte?
Was wäre die beste Lösung? Evtl. regeneriertes Tauschgetriebe?
|
|
|
02.07.2020, 09:07
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
|
Zitat:
Zitat von The Master
diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
|
Ich denke wenn Du in Deinem Profil einen Wohnort hättest, könnte man Dir sicherlich auch ein paar Empfehlungen zu fähigen Reparaturbetrieben geben.
Was ich mich aber auch frage, ist warum man mit dem angemeckerten Magnetventil weiterfährt als wäre das nicht vorhanden. Wenn Du Pech hast, dann ist es wegen dem "ignorieren des Fehler's" ein kapitaler Getriebeschaden. Das Magnetventil bei ZF oder einem anderen Fachbetrieb wäre sicherlich unter 1000€ geblieben. Ich glaube es wird auch im Rahmen eines Getriebeölwechsels zumindest bei ZF gemacht. Und der liegt sowas um die 600-800€ (korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege).
Geändert von j_ramon.lopez (02.07.2020 um 09:22 Uhr).
|
|
|
02.07.2020, 11:10
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
|
Bei mir kannst du gern den service machen. Die wird es die schaltkolben zerhauen haben bzw. Abgenutzt. Service kostet 600€, Nähe Zwickau
|
|
|
02.07.2020, 12:02
|
#4
|
Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
|
Bei ZF kostet der Service mit Mechtronik also Schaltkolben etc. knapp 700€
|
|
|
02.07.2020, 12:06
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
|
Eben nicht ! Bitte vorher bei ZF anfragen ob die wirklich die mechatronik in 2 teile zerlegen !
Ich habe jetzt schon 4 Kunden hier gehabt die vorher bei ZF waren die machen dort nur getriebespülung mit Dichtbrille , Steckerdurchführung, Ölwanne wechseln. Das wars ! Schaltkolben werden nicht gewechselt !
Kurze zeit läuft das auto besser aber nach ca. 6 Monaten beginnt der Spaß von vorn !
|
|
|
02.07.2020, 12:15
|
#6
|
Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
|
Ebend doch. Sonst würde ich das ja nicht schreiben.
Ölwechsel mit Filter , Steckerhülse,Schaltkolben und Kleinteile.
Durchgeführt letzte Woche bei ZF.
|
|
|
03.07.2020, 11:48
|
#7
|
Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
|
Zitat:
Zitat von The Master
Hi zusammen.
Mein 750i befindet sich seit gestern im Notlauf.
Getriebeölstand wurde kontrolliert.
Fehlerspeicher zeigt MV3 (Magnetventil 3), diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
Vor paar Tagen hat es angefangen mit Schaltproblemen von 3. auf 4. Gang und höher. Zudem Geräusche vom Getriebe. Teilweise hat er es sehr lange gebraucht um einen Gang einzulegen oder ist mit einem Ruck sehr hart in den 4. Gang gesprungen.
Aktuell fährt er nur noch in den Gängen 1-3 im Notlauf.
Kennt sich einer damit aus, was es sein könnte?
Was wäre die beste Lösung? Evtl. regeneriertes Tauschgetriebe?
|
Servus, schreib am besten mal kurz wo du herkommst, dann kann man die einen kompetenten und günstigen Getriebespezialisten empfehlen. Der Kann dir dann sagen woran es sehr wahrscheinlich liegt und wenn du nicht selber schraubst kann er dir es dann günstig reparieren.
Ich persönlich bin beim DonSimon immer am besten aufgehoben, der ist in Stuttgart und Türkheim. Ich war auch schonmal bei ZF Dortmund, die haben aber leider nur viel Geld kassiert und besser wurde es anschließend nicht...(Höre aber sonst nur gutes von ZF Dortmund) Simon hat mir dann gesagt was gemacht werden muss, seitdem wieder Top.
Kannst du mal den genauen Fehlercode zum Getriebe schreiben?
Zitat:
Zitat von Dennis Wi.
Ebend doch. Sonst würde ich das ja nicht schreiben.
Ölwechsel mit Filter , Steckerhülse,Schaltkolben und Kleinteile.
Durchgeführt letzte Woche bei ZF.
|
Bei mir haben sie es nicht gemacht obwohl ich es extra gesagt habe....
Hatte auch nicht das Gefühl das sie meiner Fehlerbeschreibung groß Aufmerksamkeit geschenkt haben. Herr Sagert war leider nicht vor Ort.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|