kein Tüv, wegen Warnblinkanlage

[Puddlejumper]

Kann auch am Lichtmodul liegen. Hatte einen Blinker, der mal ging, dann wieder nicht, dann nach Lampentausch wieder ne Weile und wieder nicht, auch Birnentausch brachte nix. Also LM getauscht und alles funzte wieder.

[ACS highliner]

Genau. Ich tippe auch auf das Lichtmodul. Hatte sowas in der Art auch schon mal, was sich so logisch nicht erklären ließ. Mit dem LM tausch war alles erledigt.

[Deidra]

Danke für eure Antworten, ich fahre heute zu meinem Codierer des
Vertrauens und weiß dann später mehr.

viele Grüße

[Markus525iT]

Einfach "leer" codieren lassen, dann ist es auf Werkseinstellung.


Fun Fact: Bei mir ist dem TÜV Prüfer aufgefallen dass die Halogen-Fernlichter sich überhaupt nicht aktivieren lassen (Lichthupe z.B.).

War sich dann überhaupt nicht sicher was zu tun ist, hat sich aber dann überreden lassen dass das wohl so gehört.
Hab es dann trotzdem im Nachgang richtig codiert, ist ja auch Blödsinn wenn für jede Lichthupe das Xenon zünden muss...


Markus

[j_ramon.lopez]

Zitat von Markus525iT

Einfach "leer" codieren lassen, dann ist es auf Werkseinstellung.


Fun Fact: Bei mir ist dem TÜV Prüfer aufgefallen dass die Halogen-Fernlichter sich überhaupt nicht aktivieren lassen (Lichthupe z.B.).

War sich dann überhaupt nicht sicher was zu tun ist, hat sich aber dann überreden lassen dass das wohl so gehört.
Hab es dann trotzdem im Nachgang richtig codiert, ist ja auch Blödsinn wenn für jede Lichthupe das Xenon zünden muss...


Markus

Guten Morgen,

die Halogenlichter sind nur für die Lichthupe. Bei Bi-Xenon wird nur die Linse gedreht. Daher läuft das Bi-Xenon Fernlicht auch über die normalen Linsen. Da die Linse nicht so schnell drehen kann, ist die nur aktiv, wenn wirklich Fernlicht eingeschaltet wird und nicht bei der Lichthupe. Das ist ja nur ein kurzes "Aufblinken".
Das Xenon selber braucht ja auch länger um den Lichtbogen zu zünden, als die Halogenbirne.

[ACS highliner]

Da wird keine Linse gedreht. Was sich da bewegt ist lediglich dieses Lichtleitblech.
Denn auch das bewegen der Linse würde für eine Lichthupe zu lange dauern.

[Deidra]

war nun gestern beim Codierer und was soll ich sagen, es war tatsächlich
der US Blinker Codiert, da fährt man Jahre lang ein Auto und es fällt einem
nicht auf.

Danke für die Hilfe und viele Grüße

[Fuzzy-79]

Hab ich doch gesagt.

Frage mich nur wieso der Tüv bisher es in den 8 Jahren nie bemängelt hat.
Aber egal, jetzt kannst du ja TÜV machen lassen und hast dann zwei Jahre Ruhe.

[Claus]

Zitat von Fuzzy-79

Frage mich nur wieso der Tüv bisher es in den 8 Jahren nie bemängelt hat.
Aber egal, jetzt kannst du ja TÜV machen lassen und hast dann zwei Jahre Ruhe.

Es gibt Prüfer und Prüfer. Diesmal ist er an einen sehr peniblen Prüfer geraten, die anderen hat es nicht gestört.

Bei einer anderen Prüfstelle wäre er höchstwahrscheinlich durchgekommen. Ich finde es etwas kleinlich, dafür keine Plakette zu bekommen.

[Deidra]

naja es waren schon mehrere Dinge die nicht in Ordnung
sind und behoben werden müssen. Das mit dem Blinker hatte mir aber
die meisten Sorgen gemacht, weil nicht erkennbar wo das Problem ist :-)

Bremsschläuche hinten rissig
Bremsleitung hinten Links korrodiert
Fahrtrichtungsanzeiger Links Feuchtichkeit
Fahrtrichtungsanzeiger Links Farbbechichtung an der Lichtquelle abgelöst
Warnblinkanlage Blinkfrequenz unzulässig

der Wagen hat halt seine 400.000 km, und dafür steht er aber noch gut da.

Die Bremsleitung wird etwas fummelig der Rest sollte aber kein
Problem sein.

Motor läuft wie ein Bienchen, Getriebe schaltet butterweich, gibt für mich keinen Grund nach was anderem zu schauen, bin top zufrieden, 300.000 km
auf GAS ohne größere Probleme.

Danke und viele Grüße