ATEC Achsteile

[guido s]

Moin,


Wer ATEC Teile in sein Auto einbaut hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

 https://www.facebook.com/10006304318...02581726939655



Lemförder, Febi kann man bedenkenlos einbauen.

Den ATEC Scheiß würde ich nicht mal in einen Aufsitzmäher einbauen



Guido

[Topas]

Zitat von guido s

Moin,

Wer ATEC Teile in sein Auto einbaut hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

Um dich zu bauchpinseln,ich fahr auch noch E10

[Emma]

Nun, E10 oder E5 ist auch eine Glaubensfrage...

Zum Thema:
ATEC ja, bevor ich zu Fuß laufe, sonst nicht.
Ich hatte ATEC in einigen meiner Autos verbaut. Aber auch nur z.b. Bremsscheiben auf meinem Mondeo. Aber die Fahrwerksteile waren in kürzester Zeit platt. Egal ob beim VW, Ford oder meinem E34.
In soweit muss ich der Meinung; Lernförder Recht geben. Teilweise geht auch Febi. Febi aber nicht für Buchsen oä!

Auch im Bekanntenkreis zeigt Lernförder sich als die Wahl!

Natürlich kann ATEC auch Mal gut sein, aber häufig sind das Einzelfälle.
Und da ich nicht alle Nase lang das eh Fahrwerkskränkelnde Teil namens E38 auseinanderpflücken möchte, lass ich das Zeug wo es ist. Im Regal beim Hersteller.

Jedoch soll der, welcher gute Erfahrungen mit Teilen dieser Firma macht, gerne diese Berichten. Nicht alles muss ja schlecht sein. Und um die Sache zu relativieren: mein E34 hat Lemförder Buchsen nach einem halben Jahr hingerichtet. Seit dem PU.

Beste Grüße an alle

[BMW e38 72840i]

Hallo, danke ersteinmal für die Antworten. Ich möchte es so machen wie es PacificDigital beschrieben hat. Alle Buchsen fliegen raus und möchte PU, was ich gekauft habe, einbauen. Es hat nichts mit den Buchsen von ATEC zu tun. Mein Gedanke wäre die Qualität des Kugelgelenkes der zum Achsschenkel geht? Als ich meinen 728i gekauft habe, Scheckheftgepflegt, wurden die Achsen bei BMW mit Rabatt gemacht. VA wurde alles gewechselt bis auf die Druckstreben. Da wurde nur das Gummilager gewechselt. Das Kugelgelenk der Druckstrebe konnte ich ohne Widerstand hin und her bewegen. Habe die komplette VA wieder ersetzt und mit PU ausgestattet. Das liegt nun 8 Jahre zurück und bis heute kein Lenkradflattern.

[PacificDigital]

Zitat von guido s

Moin,


Wer ATEC Teile in sein Auto einbaut hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

 https://www.facebook.com/10006304318...02581726939655

Lemförder, Febi kann man bedenkenlos einbauen.

Den ATEC Scheiß würde ich nicht mal in einen Aufsitzmäher einbauen

Guido

Wer seine Informationen aus Facebook bezieht hat noch mehr als die Kontrolle über sein Leben verloren
Die Achsteile von ATEC sind in soweit okay dass die Kugelgelenke an meinem E38 seit nun 11 Jahren problemlos halten, lediglich die Gummibuchsen habe ich sofort gegen Powerflex ausgetauscht... so weit meine ERFAHRUNG die natürlich nichts gegen ein (Schulungs-)Video aus Facebook ist

[BMW e38 72840i]

Fratzenbuch kenne ich. Bin seit Ende 2019 da nicht mehr. Gesichtserkennung und Mobilnummer. Soviel von Privatsphäre. Soll jetzt nicht darum gehen. Bei PU müsste es doch auf den Stoßdämpfer gehen da die Buchsen freidrehend sind? Habe bei meinen PU Buchsen bis heute keine Probleme. Spurstange gibt es nur die Stabis als PU Buchse. Okay, wie geschrieben das die Spurstange nach 80tkm bei febi ausgeschlagen sind mit PU. Lenkhebel auf der Beifahrerseite wurde auch gewechselt mit Buchse. Sollte man den Lenkführungshebel auch wechseln? Da greift doch der Hebel auf Metall, laut ETK? Der ist noch der Alte. Glaube das es da um die Verzahnung und Stellung geht?

[guido s]

Moin,


die Informationen aus Facebook sind aus erster Quelle.
Der Typ der den Mist in die Mülltonne wirft bin ich nachdem der Kunde nach :

Lambdasonden (2x reklamiert, beim 3. mal eine Bosch eingebaut )
Bremsbeläge ( 2x beim Kunden, einmal beim E46 meiner Freundin geklappert haben wie sau weil die einfach zu klein waren )
AGR Ventil ( 2x reklamiert beim 3. Mal Febi eingebaut)

und der eindringlichen Mahnung durch mich nie wieder so einen Müll anzuschleppen mit dem (falsch zusammengebauten ) Querlenker für den Seat seiner Tochter ankam.

Und das war nur bei einem Kunden und der Karre meiner Freundin.

Von nach 6 Wochen abgerauchten Anlassern, Generatoren, undichten Kondensatoren, Wasserkühlern und zig anderen Beispielen nicht mal angefangen.

Den dusseligen Querlenker haben wir übrigens, weil der Kunde leider auch ein langjähriger ehemaliger Arbeitskollege war trotzdem eingebaut nachdem wir das dann richtig montiert und mit den Scheiben versehen haben die da fehlten.

Und jetzt ist das neue Traggelenk im Eimer. Ich hab jetzt gar nicht geguckt wie alt der Beitrag war, lange ist es jedenfalls nicht her....

Die Achsteile von ATEC sind in soweit okay dass die Kugelgelenke an meinem E38 seit nun 11 Jahren problemlos halten,

Wieviel ist die Standuhr seitdem gefahren ?

Und es gibt möglicherweise auch Fehlerhafte ATEC Teile die aus Versehen halten.....


Guido

[BMW e38 72840i]

guido s:

Ich möchte mich nicht streiten. Es geht wirklich nur um die Gelenke. Die Buchsen fliegen raus und wird durch PU ersetzt. Mir ging es nur um das Kugelgelenk zum Achsschenkel. Die Buchsen werden durch PU ersetzt, die ich schon neu habe. Die Qualität sei deswegen dahin gestellt. Wer Original auf den e38 haben möchte, wären es die Teile vom e31. Die Buchsen sollen besser sein. Habe dies aber nur gelesen.

[guido s]

Moin,


wer streitet denn ? Du hast offenbar völlig andere Erfahrungen mit dem ATEC Schrott gemacht als ich. Und offenbar gibt es noch ein oder zwei die damit keine Probleme haben/hatten.

Wenn das so ist, schön für die.

Wenn ich aber bis jetzt NUR und AUSSCHLIEßLICH Schrott von dieser Firma in der Hand hatte erkenne ich eine Tendenz. Wenn man mal Pech hat ist das eine Sache, das passiert mit anderen Herstellern auch mal gelegentlich aber wenn das bei 1000 Teilen 1x passiert kann ich damit leben.

Guido

[Ich e32]

Aja zum Thema: ATEC ehemals ATP: Läuft im 1er wunderbar, allerdings nur die Bremsbelagsensoren. Bremse kommt von ATE, die ,,gleichen,, wie zuvor, welche 120tkm!! Gehanlten haben.