Warmstartproblem!

[stallion]

Liebe Forumskollegen!!
Ich fahre einen 750 E32 Baujahr 4/1992 und mich nervt folgendes Problem:
Wenn er kalt ist springt er prima und sofort an.Lasse ich ihn aber kurz stehen und will dann wieder starten dreht er kurz,springt kurz und mühsam an und geht wieder aus.Am Ende startet er dann nach ein paar Versuchen und man kann normal weiter fahren.
Die Suchfunktion hat mich in Richtung Rückschlagventil gebracht.Die Kerzen sind neu.

Was meint Ihr??

Viele Grüße. Christoph

[IMANUEL]

Probier mal den nächsten Warmstart mit durchgetretenem Gaspedal.
Springt er dann besser an, kann es an tropfenden Einspritzventilen
oder an einem defekten Tankentlüftungsventil liegen.
( Gemisch zu fett )
( vergiß nicht, wieder vom Gas zu gehen )

Falls nicht, ist die Suche nach dem Kraftstoffrückschlagventil
oder Kraftstoffdruckregler der richtige Weg.


Gruß Manu

[peter becker]

Zitat von stallion

Liebe Forumskollegen!!
Ich fahre einen 750 E32 Baujahr 4/1992 und mich nervt folgendes Problem:
Wenn er kalt ist springt er prima und sofort an.Lasse ich ihn aber kurz stehen und will dann wieder starten dreht er kurz,springt kurz und mühsam an und geht wieder aus.Am Ende startet er dann nach ein paar Versuchen und man kann normal weiter fahren.
Die Suchfunktion hat mich in Richtung Rückschlagventil gebracht.Die Kerzen sind neu.

Was meint Ihr??

Viele Grüße. Christoph

hallo christoph

ich denke auch,dass das rückschlagventil ein ganz heisser tipp ist.

viele grüsse

peter

ps. ergänze noch dein profil mit dem baujahr und dem monat, es gab einige
änderungen im lauf der produktion, mit diesen angaben ist es leichter
evtle. fragen zu beantworten.

[stallion]

Zitat von IMANUEL

Probier mal den nächsten Warmstart mit durchgetretenem Gaspedal.
Springt er dann besser an, kann es an tropfenden Einspritzventilen
oder an einem defekten Tankentlüftungsventil liegen.
( Gemisch zu fett )
( vergiß nicht, wieder vom Gas zu gehen )

Falls nicht, ist die Suche nach dem Kraftstoffrückschlagventil
oder Kraftstoffdruckregler der richtige Weg.


Gruß Manu

Danke Manu!Das werde ich versuchen und dann berichten.

Gruß Christoph

[stallion]

Zitat von peter becker

hallo christoph

ich denke auch,dass das rückschlagventil ein ganz heisser tipp ist.

viele grüsse

peter

ps. ergänze noch dein profil mit dem baujahr und dem monat, es gab einige
änderungen im lauf der produktion, mit diesen angaben ist es leichter
evtle. fragen zu beantworten.

Danke Peter! Rat und Teilnahme von Forumskollegen ist immer eine hilfreiche Sache.

Gruß.Christoph

[Rottaler2]

Hallo Chistoph
Bitte les diesen Thread duch und ändere dein Profil
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...963#post493963

Gruß Reinhard

[stallion]

Du hast recht Reinhard.Hab ich vergessen.Jetzt ist hoffentlich alles wie es sein soll.

Viele Grüße.

Christoph

[Rottaler2]

Hi Christoph
Ich tendiere auch zu IMANUELs Meinung, gib dem Benzin mal ESD-Reiniger dazu, wenn die Düsen weiter tröpfeln, hast du zuviel Benzin im Zylinder. Öffne mal bewust vorsichtig den Tankdeckel und höre auf ein saugendes Geräusch, wenn du das hörst, ist die Tankentlüftung dicht, entweder ist dreck der verursacher, oder die beiden Ventile öffnen nach dem Start nicht.

Gruß Reinhard

[UBE]

wenn die ventile tröpfeln: starten ohne gas! wenn dann kurz rußt und nach sprit riecht sind die ESD undicht.
wenn nicht: tankentlüftung prüfen, rückschlagventil einbauen und thermofühlerwiderstand kalt und warm messen


hab das gleiche prob aber bei kalten motor wenn er lange gestanden hat (2-3 tage) startet er nur mit vollgas weil die ventile nachgelaufen sind er dann beim starten absäuft- rußt und stinkt dann nach benzin.

[stallion]

Zitat von Rottaler2

Hi Christoph
Ich tendiere auch zu IMANUELs Meinung, gib dem Benzin mal ESD-Reiniger dazu, wenn die Düsen weiter tröpfeln, hast du zuviel Benzin im Zylinder. Öffne mal bewust vorsichtig den Tankdeckel und höre auf ein saugendes Geräusch, wenn du das hörst, ist die Tankentlüftung dicht, entweder ist dreck der verursacher, oder die beiden Ventile öffnen nach dem Start nicht.

Gruß Reinhard

Das hatte ich leider vergesseg zu erwähnen.Ich wollte ihm etwas Gutes tun und habe sehr regelmäßig ESD Reiniger ins (Super Plus-)Benzin getan.Bloß zur Pflege.Das Problem mit dem Warmstart hat sich erst danach ergeben.Am schlimmsten ist es wenn ich ein paar ganz kurze Strecken fahre und dann starten will.Ansonsten Springt er immer sofort und williog an.Neue Batterie hat er auch schon und er wird sorgfältig gepflegt und behandelt.(Ist ja wohl klar... )