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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.07.2006, 23:42   #1
750iAL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750iAL
 
Registriert seit: 17.06.2006
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: bald vllt. einen E46
Standard Reperaturstau!?! - Nein,danke!!!

Hallo 7er-Fans!!!

Ein Bekannter von mir überlegt sich, ob er sich demnächst vielleicht einen 7er e38 zulegen soll.
Beim Thema Motor ist er sich noch ganz unschlüssig und wollte sich erstmal mal so auf dem Markt umschauen.
Nun aber zu meiner Frage:
Viel interessanter neben dem Motor finde ich die KM-Laufleistung. Da würde mich mal interessieren, bei welchem KM-Stand ihr so die großen Reperaturen hattet und welche Art von Reperaturen das waren. Vielleicht könnt ihr euch auch noch an das leidige Thema der Kosten erinnern.
Gebt dazu bitte euer Modell und das Baujahr an...
Ich hoffe so, ihm eine Hilfe geben zu können, bei welchen KM-Zahlen er keine großen Reperaturstaus vor der Tür stehen hat....
Danke für eure Hilfe und die Mühe

Gruß

Simon
750iAL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2006, 23:51   #2
Silver
ehemals "Brinki"
 
Benutzerbild von Silver
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
Breites Grinsen

730d / EZ 2001

8'000 -> Luftmassenmesser
16'000 -> Bremsscheiben
21'000 -> Bremsscheiben
40'000 -> Turbolader
60'000 -> Einspritzanlage
122'000 -> Getriebe

und immer mal wieder was zwischendurch...

Ich denke aber, dass es weder vom Motor, noch von den KM abhängig ist, wieviel Stau entsteht...

Eher, an welchem Tag das Audoli gebaut wurde...
__________________
herzlichen Gruss vom Interner Link) Brinki...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E38er Vorgänger

Was Du nicht willst, dass man Dir tuh, das füg auch keinem Andren zu!
Silver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2006, 12:17   #3
benakiba
mit Glied
 
Benutzerbild von benakiba
 
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
Standard

Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge/-scheiben, Öl, Luftfilter etc.) zähle ich nicht auf, die sind u. a. abhängig vom Fahrverhalten des Fahrers.

110 TKM - Spurstangen vorne - 700 Euro
160 TKM - Klimaanlage Verdampfer - 1100 Euro

Bisher kein Grund, den Wagen wieder abzustoßen...
__________________
Gruss, Stefan

535i GT Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
benakiba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2006, 12:29   #4
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG
Standard

730d aus 06/2000; aktuell 189TKM

Nur Services, Ölwechsel, Verschleißteile sowie im April 2006 zwei neue Xenon-Brenner. Aber dazu kann das Auto ja nix; die werden ja von BOSCH(?) hergestellt. Und letzte Woche eine schicke neue Windschutzscheibe.

Freude am Fahren
Alexander
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2006, 12:45   #5
JVogel
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Breites Grinsen

Also eigentlich nix Besonderes:

127.000 km - Bremsbeläge und Scheiben - 1.000 Euro
130.000 km - Kats, Mittel- und Endtöpfe (jetzt mit
Metallkats) - ca. 2.500 Eur
156.000 km - Benzinpumpe - ca. 400 Euro

Demnächst anstehend bei 158.000 km:

Von hinten quietscht es, ich vermute mal Dämpferlager. Pixelfehler sowieso, das werte ich aber nicht als Mangel, sondern als liebenswerte Marotte unseres Babys , Heckrolle "rattert" beim Runterfahren schon von Anfang an (Ausbau und neuer Endschalter ca. 180,- Euro).

Wenn ich all das mit dem Anschaffungspreis zusammenrechne, kommt immer noch kein neuer Golf raus.
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Alt 31.07.2006, 18:41   #6
Hooch
oben ohne
 
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner
730d aus 06/2000; aktuell 189TKM
Whow! Sowas liest man gerne Kannst das z.B. mal Interner Link) hier posten?
Hooch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2006, 01:27   #7
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

740i Bj. 12/97

112000 Leitung der Klimaanlage undicht (Garantie)
118000 KM WaPu (Garantie)
124000 Kühler (WaPu und Kühler kann man bei BMW die Uhr nach stellen ) 350,- Oyros

135000 Servodruckschlauch 180,- Oyros
140.000 Integrallenkerbuchsen 80,- Oyros
168000 Thermostat oder LMM, bin noch am rätseln 60 Oyros oder 350 Oyros

Das wars.
Kann ich in 3 Jahren und über 100.000 KM mit dem Wagen nicht wirklich drüber meckern.#
Ansonsten alles normaler Verschleiss was sonst noch so war.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2006, 06:28   #8
boarder79
Es kann nur einen geben.
 
Benutzerbild von boarder79
 
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
Standard

hi,
bei mir ist es nen 735ia bj.97

149000km viskolüfter und alle flüssigkeiten und schläuche gewechselt.1500,-
155000km bremsscheiben vorne und alle beläge 150,-
165000km spurstange und integrallagerbuchsen hinten 350,-
169000km scheibenwaschpumpe unten 50,-


gruss stefan
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
boarder79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2006, 11:11   #9
Rolfi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
Standard

750i, Bj 05/95, jetzt 182 tKm

55000 Antriebsriemen Generator plus 2 Keilriemen 85 €
104000 Steuergerät Xenon links 424 €
150120 Batterie 181 €
163897 Automatikgetriebe Öl ersetzen 327 €
165000 Scheibenwaschpumpe (Selbsteinbau) 23
177154 Sensor PDC vorn ca 75
180000 Relais für PDC (Selbsteinbau) 18

Reifen, Motoröl, Bremsscheiben - beläge, Zündkerzen, also Verschleissteile nicht aufgeführt. In toto bisher keine grösseren Reparaturen, toi, toi, toi.
Ach ja, gekauft 99 mit knapp 100 tKm

Gruss, Rolf
Rolfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2006, 18:20   #10
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

bei meinem letzten e38 V12, Bj 6/2001

95 tkm 1 Lamdasonde + Batterien (hat zwischendurch mal fast 1 Jahr gestanden
106 tkm Türgriff und Tür-Bremse Fahrertür
120 tkm Lima
139 tkm Vorderachse und Hinterachse für ca. 900,-- € teil-saniert
141 tkm Kühler
160 tkm Ausgleichbeh. Kühler
179 tkm Mittlere Spurstange

sonst normale Wartung, alle 45 tkm Bremsen rundum,

bei 183 tkm verkauft steht jetzt bei mobile.de - allerdings ist in 3-4 tkm grosse Insp. mit Kerzen, Bremsen rundum etc. fällig

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.mobile.de/SIDvBFpKWB9vw3V...1111218795295&

(Habe das Auto beim Freundlichen in Zahlung gegeben, d.h. ich habe nichts mehr damit zu tun und kenne auch den Verkäufer nicht)

Grüsse esau

Geändert von esau (02.08.2006 um 11:27 Uhr).
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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