Hallo an alle,
wenn ich bei kaltem Motor wegfahre und ich den SchaltHebel von P nach D schiebe, ruckt das Auto wie wild. Auch wenn ich von D nach R und wieder zurückschalte. Ich muss hanz schön auf die Bremse treten, damit er stehen bleibt. Wenn ich allerdings in Stellung P für ca. 3 Sekunden aufs Gas gehe (so ca. 1500 Umdrehungen) und dann wieder auf Standgas runter lasse und erst dann schalte, dann merkt man fast gar nix.
Dann fahre ich ein paar Meter und bleibe an der Ampel stehen. Wenn ich nun wegfahre, dreht der Motor ein bisschen und dann immer mehr leer durch bis dann mit einem dumpfen Schlag das Getriebenotprogramm angezeigt wird und nur mehr ein hoher Gang drinen bleibt und ich so zur nächsten Parkmöglichkeit fahren kann.
Dort mache ich den Motor aus, ziehe den Zündschlüssel. Dann Schlüssel wieder rein und er fährt weg, als wäre nix gewesen. Nur der Ruck beim schalten auf D oder R bleibt.
Nach längerer Fahrt oder wenns draussen schön heiß ist, habe ich diese Probleme nicht. Allerdings macht er das nur selten. Meist dann, wenn man überhaupt nicht damit rechnet.
Klingt irgendwie nach Getriebeöl. Immer wenn das Öl schön warm ist, funktioniert das Getriebe gut.
Wenn ich dann fahre und will z.B. überholen, steige ich natürlich ganz schön aufs Gas. Wenn das Getriebe dann in einen höheren Gang hochschaltet, hört man so ein Geräusch. Erst eine etwas höhere Frequenz, die dann runter geht. Hört sich an, als würde da zum Gangwechsel irgendwas im Getriebe abgebremst. Klingt fast wie ein kreischen oder schleifen, so rauh.
Hattet Ihr so was auch schon mal?
Ich hab jetzt so rund 194tkm auf dem Tacho.
Reicht da vielleicht ein guter Ölwechsel oder muss es doch eine größere Reparatur sein?
Viele Grüße