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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.03.2007, 12:21   #1
flori0815
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Idee An alle 750i E38 Fahrer: Wie gehts euch + 200000km??

----------------------

Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 19:42 Uhr).
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Alt 29.03.2007, 12:45   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

BMW 750i aus Mai 98:

gekauft mit 95.000 aus erster Hand. Hat inzwischen irgendwas über 250.000

kaputt war bisher:

- Kühler Stutzen abgerissen (Kühler neu auf Garantie)
- Endlagenschalter vom Scheibenwischermotor (komp. Motor neu auf Garantie)
- LMM rechte Bank (neu)
- Vorderachse einmal komplett rundumschlag
- Getriebeölwechsel und SG waschen bei Hydromat (vorsichtshalber)


- Zündverteiler, Filter, Kerzen usw... wird von mir öfter getauscht als es sein muss. Bin aber ein "Laufruhen Fanatiker"

momentan hab ich aber noch kleine diverse Problemchen:

- Telefon geht selbstständig an und aus
- Fensterheber Fahrerseite geht kein Komfortschliessen
- Memory für Aussenspiegel geht nicht mehr


Umgebaut bzw. verändert:

- Sternspeiche 95 mit 255/285
- KAW 60/15
- MK4 und 16:9
- Alcantarahimmel und Säulen
- DVD Player
- Holzlenkrad (am Samstag )
- Xenonnebelscheinwerfer
- hydraulische Heckklappe
- ca. 1000 Kleinigkeiten und Module
- innerhalb der nächsten paar Wochen kommt jetzt noch Komplettlackierung inkl. Faceliftumbau und Klarglasscheinwerfern

Und dann hab ich genug Kohle darin versenkt, das ich hoffentlich nen netten Nachfolger finde. Wobei ich das kaum glaube bei den KM. Wird wohl dann geschlachtet.
Spätestens zum nächsten TÜV wollt ich mir eigentlich den hässlichen Nachfolger zulegen

Gruß Benni

Geändert von warp735 (29.03.2007 um 12:57 Uhr).
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 12:57   #3
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
Standard

Hei !
Gekauft mit 99000KM. jetzt etwas über 225000km , nichts ungewöhnliches ausser verschleißteilen , bei 120000km Vorderachse koplett Überholt , 160000km Benzinpumpe , kurze Zeit später kühler undicht , ca170000 , Lichtmaschine , hiterachse überholt , jetzt vor kurzen habe ich nochmal (bei 220000)die VA überholt.
Motor und Getriebe 1A

Zusammengefast , alles in Grünen bereich
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 15:20   #4
Jubberwalkie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 740iA E38
Standard

Hi, jetzt 265000 Km runter
-Voderauchse(Druckstreben, Pendelstützen, Querlanker, Spurstange
-Tank erneurt (War durchgerostet)
-Diverse Verschleissteile (Bremsen usw.)
-Kraftstoffpumpe erneuert bei ca. 220000 km
-zündschloss wechseln lassen bei ca.230000 km (ist laut BMW auch ein verschleissteil)
-Alarmanlage reparieren lassen (ging ohne ersichtlichen Grund immer los)
-Ventildeckeldichtng erneuern lassen (Öl stand in den Zündkerzenkammern)
-Motorhaube neu lackieren lassen (Steinschlag)
-Frontscheibe wechseln lassen (hat irgend ein Rowdy kaputt geschlagen)
-Servoleitungsschlauch erneuert (alter war undicht)
-bremsleitungen vorne und hinten erneuert
-neue Blinker für vorne und an der Seite (alte haben Wasser gezogen)
Das sollte es erst einmal gewesen sein. Demnächst liegt noch eine Lackirung des Kofferraumdeckels (Rost) an.
Aber was tut man nicht alles für seinen Bimmer. Dafür das es ein 94er Baujahr ist, find ich die Mängel die er hatte nicht alzu schlimm.
Jubberwalkie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 16:42   #5
K.C.
Herr der Kekse ...
 
Benutzerbild von K.C.
 
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
Beitrag

BMW 750i 01.01.1995 :

gekauft im februar 2006 ...

mit 198 tsd km gekauft mit div. bekannten fehlern,
was aber zu einem grossen preisnachlass führte

kilometerstand zur zeit : ca. 226'500km

mitgekaufte defekte :

- hagelschaden, kompl. übers fzg verteilt
- monitor weiss, resp. ausgebaut und bei spez. geprüft, hintergrundbeleuchtung def.
- pixelfehler im klimabedienteil
- was mir zu der zeit nicht bekannt war; beide kats
- fahrertürgriff leder stark abgegriffen und vom stift dunkel gereinigt

lösungen und kosten :

- hagel -> dellendok, freundschafts/winterpreis ~ ca. 500€
- monitor -> in der bucht geschossen ~ 220€
- pixel -> na wer wohl, pixelgott guido ~ 50€
- kats -> KFZ-Technik SEUBERT ~ ca. 580€ -> Interner Link) kleiner bericht dazu
- fahrergriff -> selber gemacht ~ ca. 50€ fürs ganze set -> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) kleiner bericht

defekte bisher :

- spurstangen umlenker, habe ich gleich alles getauscht
- kats beide dicht und krümmel
- frontscheibe, steinschlag erwischt auf der AB
- ausgleichsbehälter gerissen

lösungen und kosten :

- umlenker -> bei einer freien ~ ca. 200€
- kats -> siehe oben
- scheibe -> TK ohne selbstbehalt
- behälter -> bei einer freien ~35-40€

erledigte arbeiten vom vorbesitzer :

- tank, aktivkohlefilter, etc. ers.
- kompl. vorderachse rev.
- bremsen vorne kopl.
- EDC vorne kompl.
- xenon scheinwerfer rechts kompl. ers
- 18" radsatz von RH
- noch div. kleinkram, etc.

div. erhaltungsmassnahmen :

- alle nötigen service erledigt, 1 oelservice, 1 inspektion II, wagen ist lückenlos
- bremsklötze hinten
- linsen der SW zerlegt und gereinigt ... und es werde licht
- lederausstattung kompl. gereinigt, behandelt und gepflegt

vorsorge massnahmen, resp. auf meinen wunsch :

- ZF besuch in dortmund, zwecks spez. automaten oelservice
- wasserpumpe inkl. riemen umlenker, etc ersetzt

Umgebaut bzw. verändert:

- blinker vorne schwarz resp. dunkel
- eibach 30/25 mm
- seitenblinker schwarz
- niere schwarz
- tachoringe vom M8-enzo -> guido
- KN plattenfilter
- lack kompl. aufbereitet und vesiegelt mit mequiars produkten
- kleine US kennzeichengrundpatte vorne
- 4 rohrauspuffanlage
- schwarz / rote rücklichter hinten
- auf schwarze velourteppiche umgerüstet

anstehende umbauten :

- M tech lenkrad mit multifkt. tasten
- MK4 aufrüstung mit 16:9 bildschirm
- irgendwann mal mehr bass ...

was noch klemmt oder nervt :

- das sofa-quitsch-feeling von der hinterachse, den "blues" mag ich gar nicht
- die gebrochenen seitenverkleidungen am sitz unten, dämmliches 20€ teil
- leider auch ich, am heckdeckel an der bekannten leistenstelle rost

abschliessend :

- optischer kleinkram ~ 200-300€
- unterhalt ~ ein wenig mehr
- das gefühl des gleitens ~unbezahlbar





gruss K.C.
__________________
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....

Geändert von K.C. (30.03.2007 um 00:52 Uhr).
K.C. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 19:07   #6
|)aywalker
-Multiple Persönlichkeit-
 
Benutzerbild von |)aywalker
 
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
Standard

Na dann will ich mich da auch gleich einmal einwerfen.
Gleich vorweg. Nun kenn ich meinen Genauen km stand. Nach zumindest teilweisem (minimaer) erfolg beim Pixel selbst reparieren:
303xx0 Genauer kont ichs nicht erkennen.
Eingebilet hab ich mir das es 250tkm sind, aber was solls. Die Km leistung ist nicht so entscheindent.

Vom Vorbesitzer gemacht:
--Bremsscheiben alle
--Bremsklötze vorne

Das wars dnn schon mi dem Reparieren.

Ich habe seit dem erhalt der Fahrzeugs Repariert:

-LMM links
-Lambda Regelsonde
-Ölwechsel
-Zündkerzenwechsel
-AGR Schläuche ersetzt
-Linker unt rechter faltenbalg ersetzt
-Motorentlüftung links und rechts ersetzt (ganz schön zeitaufwändig!)
-Radlager rechts ersetzt
-ABS Sensor Rechts ersetzt
-Handschuhkasten Fahrerseitig instandgesetzt
-Abdeckung über Handschuhkasten Beifahrerseite ersetzt
-Xenon Brenner getauscht (und dabei beim ersten mal 80€ bei ebay gelassen )
-Rücklichter ALLE getauscht, und wieder instandgesetzt
-Wischergummis ersetzt

So und zu guterletzt die letzten Reperaturen die noch anstehen (die sich allerdings auch gewaschen haben):
-Alle 4 Dämpfer ersetzen.
-Neue Kats besorgen (hab ich heute erfahren, äuserst prikelnd)
-Bremsbeläge hinten ersetzen
-Keilrippenriemen ersetzen (Termin 30.3.07)
-Spurstange ersetzen (welche genau, muss noch lokalisiert werden)

Und ganz nebenbei, fehlen noch ein neuer Tacho (kommt nächste woche von ebay(M5 )
und ein 4:3 Monitor, welcher aber dank den Kats nun hinten ansteen muss...

Sodala

Soweit zu meiner leidensgeschichte, welcher mir aber gewaltigen aufschluss über den E38 gibts (besonders dank dem TIS )

Da ich ja heute erfahren habe das meine Katalysatoren über den Jordan sind wedern die wohl den Dämpfern vorgezogen. Selbige sind allerdings auch nciht so richtig am ande, aber das fahrgefühl wird allmählich etwas schwammig.

Ach ja, das Leder kann man natürlich auch beim Türgriff nicht ausser acht lassen, aber zumindest darüber hinwegsehen.

Naja, soviel zu mir.
Wenn all das erledigt ist hab ich sogut wie einen neuwagen, und kann guten gewissens Co2 Produzieren gehen.

MfG
|)aywalker
__________________
Alte Chinesische Bauernregel aus der Ming-Zeit:
Das Gerechtigkeitsempfinden ist genauso willkürlich und wechselhaft wie das Modebewusstsein
|)aywalker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 20:06   #7
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Beitrag na dann will ich auch mal

Gekauft Mai 2006 mit 217000 KM und hat inzwischen 230161, von meiner Werkstatt folgendes gemacht

Alle flüssigkeiten ausser Klima gewechselt,
Alle Filter
Bremsscheiben und Klötze
Motorabdeckung plus Halter
Ventildeckeldichtungen
Alle Zündkerzen
Ölwannendichtung
Alle Riemen
LIMA - Kohlebürsten und Lager gewechselt
komletter Luftansaugtrakt
ein defektes Signalhorn
Scheinwerfer und Blinker auf Chrom

Alles in allem ca:3000€

Muss aber dazu sagen das vieles auf Wusch von mir getauscht wurde, obwohl dies bei einigen Sachen noch ned nötig war, aber sicher ist sicher

Gruss Straubinger


UPS:Ich hatte wohl übersehn das es hier um die 750I ging, ich hoffe es stört trotzdem ned!!
__________________

Meine Website für Euren BMW:Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€

Geändert von Straubinger (31.03.2007 um 21:12 Uhr).
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2007, 21:19   #8
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von flokke0815 Beitrag anzeigen
ich wollte mal wissen wie es euch mit euren BMW so geht.
Bestens . Genauer hab ich das in meinem Zweijahresbericht beschrieben...

MfG
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2007, 14:51   #9
biemer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2003
Ort: Bruggen
Fahrzeug: BMW 750I E38
Beitrag Ach ja....

Gekauft: 02/04 mit 123000 runter ( 750I 08/95 )
Mittlerweile 363000 ( ist aber jetzt der 2e Motor )

Folgendes wurde gemachtseit ich ihn habe:

- Spurstangen etc.
- PWG ersetzt
- LMM getauscht ( ob's nötig war weis ich bis heute nicht )
- V12 motor getauscht ( Kaputt nach 320000 KM )
- Hardyscheibe neu ( beim motortausch direkt mittgemacht )
- Blinker auf weiss umgerüstet
- Stahldach gegen Glasdach ausgetauscht
- Klimabedienteil gegen "nach" Facelift getauscht
- Chromleiste angebracht

Habe jetzt noch ein komisches wackeln ab ca 100 Kmh, warscheinlich Mittellager oder kat..??? keine ahnung, muss ich nich rann.

Gruß
Andi
biemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2007, 17:28   #10
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von biemer Beitrag anzeigen
Gekauft: 02/04 mit 123000 runter ( 750I 08/95 )
Mittlerweile 363000 ( ist aber jetzt der 2e Motor )
Tja...Fast neun Jahre und nur 123 Tkm . Bei welche Laufleistung ist Dir erster Motor geplatzt und was war da dran gewesen?
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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